Reprise du message précédent :

Done. C'est bon ca s'allume  

Maintenant dans le doute , j'ai essayé de debrancher le feu brouillard du relais et mis seulement les fils du tdb sur les 87 et 85 et la par contre ca marche aps.
Je sens que je suis parti pour refaire un relais de zero

 
 
Je vends mon gilet airbag Hetile Turtle : 150€ ferme (désolé HFR, j'ai besoin de thunes...)
Taille L
 


 
 

Sur les dernières générations, t'as plein d'alarmes et de "frein forcé" qu'il faut vraiment le chercher pour se taper un cut off.

Et je confirme, c'est un moyen de déplacement qui est toujours autant un kiff même après plusieurs milliers de km dessus

Tes anti brouillard fonctionnent ?
Tu as un multimètre pour voir ce que ça donne ?

 
c'est quoi la question?

 
pas de question, une histoire sur un tarif, qui me semble qq peu excessif  

380€ pour un JàS c'est honnête.
Sauf peut-être sur une BM ou une Guzzi avec les culasses à l'air où y'a rien à démonter

Oui !
 

Non

 
Le célèbre tarif imposé par la marque mais qui est jamais le même selon le concess...ça rend dingue mon beau père ça, sur l'hayabusa pour la révision des 1000 il s'est pris 30mn de plus qu'il y a 4 ans, pour strictement la même moto    
 
Donc il va gentillement (:o) demander pourquoi,"on nous impose le tarif blabla", un pote à lui fait fait la même révision à rennes => ya pas les 30mn, et ils sont moins cher à l'heure en plus, il l'a eu un poil mauvaise    
Du coup courrier a susuki france => réponse comme quoi eux compte 3h, donc estime toi heureux    
 
Sinon écran changer sur la duke mercredi soir, rdv a 18h, "yen a pour 30mn on vous appelle quand c'est ok", je me pose au café, 18h50 pas de news, ça ferme a 19h donc je me dit que je vais ptet y aller parceque 30 km a pied c'est pas fun, les mecs ont déja rangé toutes les bécanes et me regarde dans la concession en se demandant ce que je fait la, les clés sont sur le comptoir et la bécane rangé derrière les autres dans le showroom, réaction du chef d'atelier "ha merde je vous ai completement zappé..."
 

J'ai demandé un devis a bm pour une révision de ma rt pour la vendre.
 
Le gars de la concess me rappel
 
compter 700-800 balles.
 
Ok, pouvez m'envoyer un mail ?
 
Oui, je vous ca demain.
 
C'était y a 5 jours, toujours rien dans la boite mail bien sur
 
J'ai pris rdv chez l'indépendant bm qui suivait la moto avant, 400€ la même révision

Bon j'ai refait un test et demandé a ChatGPT (je putain de deteste ca ) et en fait
 
- Le + du dashboard sur le 87, c'est ok mais ca marcherait que quand les feux brouillards sont allumés (certes   )
 
- Le - sur le 85 c'est pas bon par contre, et j'aurais du le mettre directement sur la cosse - de la batterie  
 
Et la, ca marche. Je vais juste aller chez Leroy Merlin ou une connerie du genre chopper un paquet de cosses anneaux.

Tu dois avoir un point de masse pas loin, sans retourner jusqu'à la batterie. Genre, n'importe quelle vis qui touche le cadre ou la fourche

Ouais mais le relais sur lequel je suis est deja juste a coté de et branché sur la bastos donc c'est du pareil au meme
 
edit : sauf si vous me dites Mer il et fou et qu'il faut surtout pas faire ca

 
Tu voudrais pas faire une virée en alsace par hasard ? Pour me la faire essayer
 
J'en ai déjà contacté 3, impossible a essayer. (pas assurée)

 
Bah je n'ai pour l'instant eu à faire à eux qu'une fois, et oui, j'ai constaté que surfacturer en étant beaucoup plus restrictifs que le manuel d'entretien constructeur (que je trouve déjà très conservateur) faisait visiblement partie de leurs pratiques.  
 
Du type vouloir changer le filtre à air à 8000Km alors que le manuel dit 20.000  

 
Bah j'habite de l'autre coté de la montagne, viens  
 
Tu pourras même essayer plein d'autre modèles qui pourraient t'intéresser à condition de doubler ou quadrupler le budget

 
Ah...
Ca veut dire que tu aura ton dashboard allumé qu'avec les anti brouillard ?
C'est nul non ?

Oui et non    
 
Que en fait, j'utilise principalement le dash pour la navigation. J'ai pas (encore) d'intercom donc j'ecoute pas de musique ou je prends pas d'appel.
 
Puis au pire j'ai les feux brouillards allumés quand je l'utilise. C'est pas pire que les bolosses qui ont les feux brouillards strobo (je crois que j'avais deja fait part de mon avis sur la question   )

Tu sera donc un gros relou, mais que quand tu aura le dashboard allumé, ok

tain, les antibrouillards a moto, les trucs de merde jamais réglé, cet enfer.

Les anti-brouillard c'est pas censé être interdit en dehors de la météo qui le nécessite comme sur les bagnoles ?

cf. les abrutis qui roulent en AB la nuit (quoique ça s'est calmé ces dernières années)

Oui, mais qui respecte la loi ?

Quand vous parlez d'anti-brouillard ça correspond aux feux additionnels installés en séries sur certaines bécanes ou c'est encore d'autres types de feux ? Parce que les mecs en GS ou autres gros trails que je croise c'est tout le temps allumé ces feux additionnels

l'arriere oui mais l'avant non c'est open bar, il me semble qu'il y avait eu une discussion sur ça justement

sur ma caisse les ab éclairement beaucoup mieux les cotés que les feux normaux donc quand je fais de la montagne de nuit je les mets

internet dit le contraire

mais oui qui respecte la loi en france ?  

apres il y a une nuance, les feux additionnels sur les GS par ex ne sont pas des anti brouillards mais des "driving lights" donc s'ils sont homologués et bien réglés c'est autorisé

mais il ya le souci du réglage souvent foireux et des feux merdeux aliexpress qui sont pas homologués

ils sont pas reglés pour eclairer la route mais pour flasher tres fort dans les retros des voitures, j'en vois très souvent sur le periph c'est insupportable et 95% sont mal reglés

Homologué ou non, quand tu les as dans les yeux c'est pénible.
Et les motards en ont rien a foutre des autres, que ce soit les caisseux ou les motards de devant.

 
Alors, je prends note, vraiment, et je partage le sentiment des relous sur le periph
 
Maintenant je peux vous envoyer une photo de mon parking souterrain et les feux eclairent a peine le mur a 10m
 
Donc je fais un test ce weekend, je demanderais a un collegue motard de me dire (sans retenue) si je suis un relou. Et si oui, ca precipitera un bougeage de derche pour pour adapter le branchement sous la selle
 
edit : Idealement, GPT dit qu'il faut que je deplace le + du dashboard entre le fusible et le relais, plutot que apres le relais  

 
J'ai d'ailleurs remarqué que les GSistes ont une nouvelle lubie, les feux jaunes.  

 
C'est le cas sur mon King, ce ne sont pas des AB mais bien des feux additionnels de croisement.

Les feux antibrouillard avants sont interdits (les arrières aussi!) si les conditions météorologiques sont bonnes sauf sur route pas éclairée et très sinueuse accompagné des feux de route et s'il n'y a personne en face.

Edit: bon j'ai une journée de retard...