Reprise du message précédent :

 
Les vrais utilisent un micromètre!  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518459
 

j'aimerais bien en acheter un juste pour le bel objet en impression 3d la précision d'un pied a coulisse cheapos est deja meilleure que celle de l'imprimante

soit pas étonnée de finir au tas si t’imprimes tes disques de frein hors cotes aussi

j'ai pas mal de pieces troidé sur les motos mais les disques j'ai pas tenté encore

Les rallonges de durites en TPU ça passe nickel

 
Non c’est pas pire sur la mienne.  
 
Juste la desmo tous les 30kkm qui doit coûter 1000 balles mais y’en a plus du les nouveaux V2.  
 
A mon avis c’est le même ordre de grandeur que BM ou Harley quoi.

 
pour l'instant en tpu j'ai fait des plots de platine topcase et surtout un manchon de carbu intermediaire sur la ycf, faudrait que je démonte pour voir comment il vieillit

 
La seule valeur ajoutée de ce genre de truc par rapport à un PAC à vernier du 20eme siècle c’est qu’il faut moins de capacités cognitives pour s’en servir .
 
Moi j’utilise celui que mon père avait acheté pour son apprentissage, c’est sentimental. Pareil pour le coffret cliquet et douilles mais la l’âge se fait sentir quand même.

non le seul désavantage c'est qu'il faut changer la pile de temps en temps
 
sinon gain de temps + réduction des erreurs de lecture
 
c'est comme comparer un téle-metre laser à un mètre ruban

 
Oui c’est exactement ce que je dis
 
Et non, la comparaison n’est pas très pertinente.
 
Je n’ai bien évidemment que du matériel numérique dans ma boîte

J'ai fait un peu le même cheminement pour ma meule aussi.
C'est loin mais pas tellement.
L'idée est la.

Ok. Je prend.

 
C'est donc pas une légende  

 
En ce qui me concerne, j'ai pas tout en tête mais les vidanges annuelles c'est un peu plus de 300€.
Ils m'ont changé plusieurs trucs en garantie sans discuter (disques de frein notamment) et dernièrement les rotules d'amortisseur qui soit disant grinçait (moi j'avais rien entendu), et fait les rappels sans que j'ai a le demander (ca parait évident, mais j'ai déjà essuyé chez triumph notamment un refus de faire un rappel)  
C'est peut être propre à ma concession, mais l'expérience est très agréable, notamment le mécano qui vient en fin d'intervention t'exposer ce qu'il a fait et ce qu'il a vu, l'usure des plaquettes, etc...  
 
Reste effectivement la Desmo à 30kkm, absente sur les derniers modèles, mais qui finalement n'est pas si fréquente. C'est le prix à payer pour avoir la fierté de rouler une mécanique atypique

chez ktm, on m'annonce la rev de 20 k a 890 €, "comme meme "  

 
à voir ce qu'ils font mais ça me semble pas exagéré

A 20K elle morte, je te la reprends 500€

 
Ben t'es parfaitement prêt pour Ducati du coup  

Avec ou sans le JAS ? Car sans c'est particulièrement cher. Pour la mienne, pour les 33k on m'avait proposé 450€.

Hello,
 
Je dois changer mon pneu arrière sur ma Superduke GT.
Je suis très content du pneu d'origine (Continental Sport attack 4), mais je me dis qu'un pneu un peu plus routier fera très bien l'affaire vu mon utilisation actuelle (trajet boulot essentiellement avec pas mal d'autoroute, et balade plus sportive en montagne quand j'arrive à trouver un peu de temps).
 
Le Pirelli Angel GT II et le Michelin Road 6 sont les deux que j'ai retenus.
J'ai un peu peur du feeling du Michelin après la mi-usure, souvent pas terrible à la mise sur l'angle chez eux... Il parait que ça a été corrigé sur cette version, mais il y a des retours contradictoires.
 
Des avis sur ces 2 pneus ?

J'ai mis le Road 6 GT sur ma SuperDuke GT. le pneu en lui même est parfait. Pas de soucis de feeling même après la mi vie dépassé.
En dynamique pas de soucis. Non plus. Accroche a froid etc...
 
Le seul vrai problème qui fait que je ne le reprendrais pas, est que lorsque la chaussée est mouillée, il éjecte l'eau directement sur les jambes de madame.
Devoir mettre le stuff pluie après une averse c'est méga chiant. Cela ne le faisait pas avec le metzeller d'avant (mais qui fondait comme de la neige au soleil).
J'ai mis un RoadSmart 4 à l'avant. Je ferais pareil à l'arrière quand le michou sera mort.

Prends celui que tu trouves le plus beau, il n'y a plus de mauvais pneu en 2026

 
pourquoi pas un roadsmart 4 ?

 
T’as aussi les œillets sur les disques flottants qui peuvent gripper (surtout les brembos montés sur les ducatis )

P'tain j'ai galéré avec un capcha de merde comme ça, y'avait un melange moo/scoot2merde, j'ai jamais réussi à le valider

 
c'est affreusement cher pour 4 l d'huile et un coup de Vulcanet.

 
Ce sont mes coins ça    

Merci pour le retour.
Sauf exception, le duo sous la pluie ne devrait pas arriver dans mon cas. Mais c'est bon à savoir.
 

Oui c'est clair.
Après un peu avoir un meilleur feeling avec certaines marques ou certains profils.
Et certains pneus peuvent avoir des défauts avec l'usure.
 

Parce qu'il n'est pas vraiment apparu dans mes lectures/comparatifs.
Mais ça peut être une alternative. Tout comme le road attack chez continental, vu que j'aime bien le sport attack, si le feeling est similaire.

J'ai du retard dans les messages. My 2 cents
 

Tester les limites de la moto en ligne droite, ça se fait avec un peu de méthode. Par exemple ouvrir rapidement des gaz à 50%, rien ne se passe on augmente de 10% et ainsi de suite jusqu'à notre limite confortable. La mienne est dès que la roue avant commence à se lever. Autant il y a une courbe d'amélioration pour moi avec ce genre d'exercice, autant j'aurais plus de mal à tester la limite de prise d'angle / adhérence du pneu en virage. En gros je ne le fais pas et suis un poireau quand il s'agit de tourner    
 
On ne peut pas compter sur l'électronique pour entièrement sauver la moto (disons que ça va dépendre du modèle / constructeur). Sur des forums MT-09, il y a eu plusieurs cas de personnes qui ont fait un soleil en ouvrant à fond en première avec le lift control au max, avec la moto qui s'est au final retournée.
 
En parlant de la MT-09 (dont je me sépare fin de semaine), un dernier test d'accélération que j'avais fait en mode semi-auto:
https://www.youtube.com/watch?v=WOJywiTnz-Q
 
Et si vous voulez voir des pros à l'oeuvre, la dernière vidéo d'High Side qui traite de ce sujet est bien marrante    
https://www.youtube.com/watch?v=rtrMwJfl7Vc
 
 

Après le +10 km/h de sécurité, il faut maintenant le 0-50 km/h < 2 sec de sécurité    
 
 

Je l'ai testée récemment et mes genoux ne touchaient pas le réservoir qui était très fin. Ca faisait assez bizarre.

Un rapide tour du véhicule fait à l'arrache chez le concessionnaire:
https://www.youtube.com/watch?v=FFnRD6_WYEg
 
J'ai commandé un top case GIVI Maxia 5 (même modèle que sur mon ancienne V-STROM 800 SE) et les valises ne seront montées que pour des trips le nécessitant.

Jolie dans cette livrée.
J'adore le tdf sur cette version

Plus personne n'essaye de bécane avant d'acheter ?

C'est ouf.

Deuxième veste d'affilé, je fais le déplacement après avoir demandé "possible de venir la voir et l'essayer", "oui oui, pas de soucis", et non, "bécane plus assurée, on vendra sans essai".

Alors ok, la bécane est théoriquement comme neuve, mais j'ai déjà un pot pas d'origine, un selecteur remplacé/modifié... et pas roulé depuis deux ans...

Ca me parait fou d'acheter une moto sans essai routier non ?

Du coup, comme je vais sur un segment que je ne maitrise pas, vous pensez qu'essayer une RE Classic 350 en magasin c'est pertinent, ne serait-ce que déjà pour voir si le format me convient ? (pour mémoire, je fais plus de 2m.)

ps : bon, le type qui vend ne roule plus cause amputation, ça fait un peu une douche froide.

ça sert à ça les concessions.
 
Un vendeur particulier, je peux comprendre qu'il soit pas hyper chaud, on sait jamais de nos jours.
Avec une Royal Enfield tu vas pas t'envoler mais quand même
 
Je sais pas si je ferais tester ma SMT par exemple.

 
Sauf que la 500 n'est plus produite. Donc exit l'essai concession...

Pourquoi tu ne pourrais pas faire l'essai d'une occasion en concession ?
 
En tout cas c'est hors de question pour moi d'acheter un véhicule sans l'avoir testé  

 
grave, tester le DA c'est la base

Refus catégorique, véhicules en dépot-vente non assurés. Pourtant y'avait une 500 (moche) dans la concess à 300m de mon taff.

Ha ! Merci !

Je pensais pas que ça te traumatiserait à ce point    
Si ça peut te rassurer, j'aime bien rouler dynamique (A mon niveau hein   ) mais ce ne sont pas les accélérations qui me procurent du plaisir, plutôt l'angle   et les trajectoires  

Jamais vu ça encore    
 
Là c'est pas de chance  

c'est risqué de faire essayer sa moto, que faire en cas de chute ? d'infraction ? de vol ?
si c'est juste pour tester sans intention d'achat le vendeur perds du temps et de l'essence pour ton simple plaisir

rassure le en lui laissant lui du cash, remplissez le CERFA comme si tu l'achetais
- si ca te convient vous concluez,
- accident/infraction : c'est de ta faute vu que la moto est officiellement acheté
- et si tu détectes un problème il déchire le cerfa et rend le cash

sinon tu cherches un PRO ou un depot vente