Reprise du message précédent :
J'ai hésité, mais non

c'est con, t'aurais pu le revendre 6k sans peiner.

oui, mais je suis pas sur que ma femme me laisse vivre assez longtemps si elle découvre ca dans le garage.

Fais comme moi change les clefs du garage    

quelle année le R1 ?

je sais plus, une des 1er injection.

faut faire profiter les frères HFRiens

 
féloches ! penses aussi à tout l'équipement  
et pourquoi pas roulages/formations/associations post permis
 
 

 
pile pour l'été !

 
Elle est vendue

 
à ce prix c'est pas étonnant

C'est pas obligatoire sur circuit, même en compétition dans la plupart des catégories/séries. Par exemple voici ce que dit le réglement technique FSBK (french superbike) :

C'est seulement implicitement obligatoire en Mondial où les normes FIM sont les seules acceptées, puisque ces dernières n'autorisent que la double-D :

Accessoirement c'est facile à serrer une fois qu'on a pris le coup de main (qui vient très vite), et la technique de l'expert c'est de ne jamais l'ouvrir complètement mais de seulement déserrer suffisament pour que la sangle puisse passer le nez.

 
J'irais faire un tour dessus quand elle sera dans le garage de mon frangin

 
Tiens, j'y ai jamais pensé    
 
Ca peut être utile quand on se rend compte qu'on a oublié de sangler le casque après avoir mis les gants hiver

 
 
Pour les casques, j’en ai un en double D et un micrométrique,
 
Et une fois habitué, la boucle double D est très facile à mettre et à serrer.
Je me sens même plus en sécurité qu’avec  la boucle micrométrique.
 
À noter, la boucle double D comme la micrométrique, je les mets sans les gants.

oui le double D, une fois chopé le coup de main, ca va tout seul.

Ca parle boobs ?

 
   
 
achète !
 
y a des jours ou je suis content pour cette raison de ne pas avoir la place.

Merci à tous pour vos réponses sur la boucle double D

Après avoir essayé le casque à domicile une trentaine de minutes et avoir fermé la jugulaire, effectivement le coup de main vient assez vite

J'avais vraiment peur que ce soit contraignant au quotidien.

Pas mieux que la double D

Vive la sécurité!  

 
 Je note je note
 
Mais dans un premier temps ça sera interfile St-Paul- taff je pense

Tiens c'est marrant comme système, allumage du feu de stop sur frein moteur (rétrogradage rapide plutôt) : https://bikesafe.me/products/dynami [...] roller-kit
Sur certaine moto c'est vrai que ça peut-être utile.

Enlève le point au bout du lien  

C'est pour ça que j'ai un feu + stop avec accéléromètre sur mon casque, car contrairement aux voitures électriques sur les motos l'allumage du stop n'est pas encore obligatoire en cas de freinage "moteur" (regen) et je ne ralentis qu'avec ça à 90% ...

En effet ça vient vite. Même mes ceintures sont en double D, ça va vite une fois qu’on a compris    

 
j'ai découvert ça sur l'illustre kamibuche récemment, il m'en faut une

 
Nickel pour le pegging, la ceinture double Dick

En parlant casque c'est comment la marque Nox et premier?

 
 
UP !
 
Faut que ça parte !
 
 

L'inflation est passée par là    
C'est 608€ au final.
 
AV rocket3 r de 2022 13500km.
Pneus neufs.
Toute équipée  
     

J'ai envie de me prendre un casque style "classic" si quelqu'un a test peut il me dire acoustiquement si c'est si horrible que ça ?
Dans mon viseur, Biltwell Gringo Sunset, Nox Premium Rage Spitfire, BELL Bullitt Retro, Origine Vega Primitive, DUKE II Flat.  

Bon voilà j’ai fini par acheter un airbag Furygan, la génération juste avant le Evo, d’occaz jamais enclenché et presque neuf utilisé 2000 bornes, à 120€ ça me semblait une bonne affaire, le gars vend tout le matos incluant la moto parce qu’il va être papa. Et dans la foulée j’ai commandé le boîtier In&Motion avec l’abo annuel.

 
   
 
Parmi mes casques, j’ai un casque style vintage.
Le Marko full moon 2, et il n’est pas trop bruyant,
Au pire, des bouchons d’oreilles moto, coupent le bruit d’air très efficacement.
Pour le Marko full moon 2, il a une très grande visière, la vision est au top.
J’ai ajouté le pinlock, et c’est tout.
Casque assez confortable, les tissus intérieurs sont très doux.
Taille normalement.
Acheté chez motoblouz l’année dernière en promo.

Oui le full moon 2 en noir et or est superbe mais 400e c'est un poil trop haut je veux mettre 300e max  
Les classics ont une grande visière en plus du look c'est vraiment le principal avantage que je recherche !
Faut que je trouve un avec du orange pour matché avec mon interceptor  

 
 
Sur vintage motors, il est à 299€ dans tous les coloris et il y a un bleu et orange .

Félicitations  

CB500F FTW, mon fidèle destrier depuis juin dernier. Un vélo avec un peu plus de couple  

7000km plus tard je commence à bien le "maîtriser"  

 
 
Le cb500f est très sympa,
Mais il ne faut pas être trop grand.
Je mesure 1,80m et dessus, lors de mon permis, je n’ai jamais été très à l’aise.
Sinon, châssis au top, freins très bons ( pour les modèles à double disques avant).
 
 

1m84 icite et j'ai pas l'impression d'être gêné plus que ça. Bon en même temps mis à part la mt07 du permis je n'ai pas de point de comparaison  

Bien vu, couleur de la porsche 917k des 70's  

Hello tout le monde,
 
J'aurai une question concernant un casque. Actuellement je roule en roadster et je possède un casque Shoei NXR avec une visière photochromique qui vient d'avoir 8 ans.
 
J'avais dans l'idée de le remplacer par un Shoei GT Air 3 pour sa visière intégré et de faire changer le micrométrique par un double D, chose possible mais au prix de 80 € ( le casque est retourné chez Shoei pour la modification ).
 
Seulement en boutique lorsque j'ai expliqué mon cas à un vendeur, il m'a déconseillé le GT Air 3 prétextant qu'il est plus lourd ( je crois qu'il l'est en effet ) mais surtout qu'il n'est pas adapté à un roadster car étant un casque touring, l'aérodynamisme n'étant pas aussi bon que le NXR, il est plus adapté avec des motos avec bulle haute et qu'en roadster j'aurai à partir d'environ 110 km/h des "turbulences" qui ferait que le casque tirerait sur la nuque. Il m'a aussi assuré que le champs de vision est "nettement"
moins bon sur le GT Air. Je veux bien croire, mais le nettement me semble exagéré. J'ai l'impression que sur ces derniers points qu'il m'a raconté un peu n'importe quoi.  
 
Qu'en pensez-vous? Un retour de possesseurs du GT Air 3 m'intéresserait .  
 
Merci.