Reprise du message précédent :

c'est hors de prix les tours rally et franchement à Panam j'aurais une peur bleue de me la faire voler

Vous en pensez quoi de la KTM 990 rc-r ? Je sens que je vais craquer

On sait pas ça vient de sortir, teste et dis-nous

Un bi sympa de puissance maitrisable dans un bon chassis, ca devrait bien se passer

Voir si c'est plus efficace sur les routes ouvertes sans passer dans la zone rouge

Pour efficace sur route ouverte sans perdre le permis je dépasserai pas 34cv moi

en es tu bien sur ? Une honda bridé peut te surprendre

C'est une duke carrénée ou c'est une toute autre moto ?

C'est une bonne question. C'est un cadre en acier comme la duke, C'est un moteur bicylindre qui est déjà présent sur la Duke 990 mais un petit peu boosté.
Peut être que le châssis a été rigidifié, le bras oscillant est différent et une géométrie un peu différent.

 
Moto totalement différente, même au niveau chassis. Et Freinage sympa    
 
Je lurke aussi, je dois changer de bécane l'année prochaine  

C'est le même cadre, boucle arrière différente, réglages légèrement différents. Fourche réglable et freins upgradés. Pour un pilote moyen sur route je pense pas qu'on y voit tant de diff que ça, en dehors de la position de conduite et du style, évidemment.
 
D'ailleurs la traduction de la page de la RC990 est effectuée avec les pieds, ils ont du virer les traducteurs pour prendre google trad à la place, une idée de génie  

 
voire 3

Ma prochaine sera la duke 990 sûrement
Mais pas avant 3 ans

on en parlait y a quelques jours, la nouvelle monster vient d etre présentée, avec le nouveau V2 plus leger des streetfighter/panigale v2

 
Et une 1290 ?

Elle est pas vilaine mais je reste nostalgique des anciens design des monsters avec le cadre treillis.

ouais ils arrivent a maintenir l'esprit, mais elles sont plus dans la moyenne des bikes actuelles

111cv/175kg (avec les fluides, sans l'essence) c est sympa qd meme

 
Plus de cadre tubulaire, plus de desmo, bon...  
 
C'est dans la même veine que les Harley avec des moteurs supercarrés.  
 
C'est certainement techniquement aussi bien voir mieux et moins cher à l'entretiens, mais les japonais font ça aussi bien en beaucoup moins cher

On dirait une moto japonaise

j'ai testé la 1390, c'est une tuerie absolu. Mais trop de trop. Donc je vais tester la 990 rcr

 oui et non
y a pas bcp de v2 chez les jap', ils font tres bien le job, mais souvent du bicylindre parallèle, ou du 4 en ligne

Poulala    
Les plus belles monstro

- Mince on a oublié d'intégrer le radiateur d'huile
- ben spa grave, on va le mettre là en plein milieu, comme ça les tuyaux seront plus courts et on dira que c'est plus perf

Problème réglé sur les derniers vrais Monster :  
 

C'est pour rester le plus fidèle possible à la 999
Pour faire un vrai roadster on enlève les carénage, grand guidon petit saute vent et c'est tout  

Dehors les manants  

450, par cylindre ?
 
C’ est quand même dommage, car à part chez kawa/ktm, y’a rien entre 125 et 500cm3
 
Les richards en cb500

c est quoi

C'est écrit dessus ?
Un amendement au PLF 2026  qui propose une liste d'articles "de luxe" dont la TVA serait augmentée à 33%

"On veut mourir mangés par les chinois" starter pack

Y a jamais trop  

Mais tellement  

my bad

lamentable encore une fois nos élus  
450cc en plus, on parle vraiment de l'entrée de gamme en general.
T es un aristocrate avec une trident 660cc  

bon j y crois pas une seconde mais bon

Ou dentiste avec une HD....

l'amendement est passé mais le le PLF a été recalé

Je viens d'en   un sur leboncoin, 400€
Premier feedback : le système d'activation par scratch sur le devant est bien plus ergonomique que chez in&m c'est clair, mais l'ensemble avec le port de charge fait plutot cheap et j'ai globalement aucune confiance dans la longévité des scratches sur les équipements moto
Ca serait con que le scratch s'ouvre (et que l'airbag s'éteigne) en roulant
Je galère un peu à fermer le zip aussi, il démarre trop haut et ca me fait loucher  

t'y connais rien, c'est racing à mort, c'est tellement beau que y'a pas besoin de plastique dégueux pour masquer les économies    
un rad avec des vraies durit tressées inox à raccords tournant    
 
les radiateur d’huile c'est courant à cet endroit sur les moto perf    
oui j'ai un radiateur d'huile  

J'aime bien, mais c'est un caprice qui n'a aucune utilité pour 99,9% des motards, même ceux qui offroadent.

vrai parlé
 
ça sert que si tu fais du rallye en vrai, sinon c'est très cher payé pour de l'esthétique

Comme si le marché moto se cassait pas déjà assez la gueule  

GG pour le tech air sinon  

Ils veulent couler le pays par tous les moyens...