Reprise du message précédent :

Intéressant ça. Quelle est la référence de ta tablette ? Elle reçoit donc du réseau par ton téléphone

Ulefone Armor Pad Tablette Tactile 8.0 Pouces : https://www.amazon.fr/gp/product/B0BYDLRN14
 
Elle est 4G et a sa propre connexion internet. Un partage de connexion via le téléphone serait possible, mais poserait vite des problèmes d'autonomie sur une sortie à la journée.
 
Elle n'est pas très rapide mais ce n'est pas gênant pour de la navigation. L'écran est très lumineux et ne pose jamais de problème même en plein soleil.
 

 
C'était avant l'installation de l'appareil AndroidAuto

Après renseignement à l’auto école (qui me rembourse à la demande, sympa), si permis A1 équivalence < 1980 : validé / > 1980 : attestation.
Sauf que ça poserai problème avec l’assureur - assureur qui m’a délibérément assuré alors que j’ai parlé de mon équivalence passé en 2006    
Le seul soucis c’est si je me fais arrêter, il faut que je justifie que si équivalence, j’ai été assuré en 125 de 2006 a 2010 pour éviter l’attestation. Est-ce vérifiable ou un bon « mais l’assureur m’a rien dit de tout ça et a tous les papiers » suffit ?
Quid de l’assureur qui refuse la prise en charge d’un sinistre si jamais ils se rendent compte qu’ils ne m’ont pas demandé l’attestation ?
Beaucoup d’interrogations, je rappelle la Macif demain !

Alors qu'il suffit de faire la formation de 7h et plus de question à se poser.

 
Tu m'étonnes.
L'ami se pose beaucoup de questions pour éviter une formation d'une journée qui ne peut lui être que profitable...

Je me pose une question a 300 balles, mais ravis de savoir que la problématique financière ne concerne que moi après tout  

Bha, de nos jours c'est quoi 300 balles ? Une bouteille de vin ?  

Des fois j’oublie que je suis sur HFR    
Je vais continuer le cursus, ça ne me fera pas de mal après tout !

j'ai la nostalgie de cette époque avec ma ptzite cb500 rats d'amour je rêvais devant les photos de mt01, ce fantasme inaccessible

maintenant j'ai la meilleure moto du monde ya rien au dessus c'est un peu triste

T'as enfin pris une KTM ?  

Achète la Mt01

 
non ça c'est pour la voiture de mes rêves, c'est la prochaine étape
 

 
atta je suis dans une dynamique de virer des trucs là pas d'en rajouter

Achète un autre garage.

Enjoy

 
j'en ai deja deux

J'ai dit un autre, pas un deuxième

Mais attends t'as pas la place de mettre 3 motos dans ton garage ?

C'est comme pour les vélos non ?
Le bon nombre de moto c'est n + 1, n étant le nombre actuellement en possession  

bah si t'as 3 motos t'as plus la place de bricoler

le premier box est plein raz la gueule, j'ai la ycf, les deux elec, 3 etageres d'outils et pieces, 4 roues de bagnole...

avec le deuxieme box c'est deja bien plus large et normalement demain j'ai plus la zero

ensuite je peux acheter un kangoo ou equivalent pour la mini, le foutre sur ma place de parking et mettre la corsô dans le deuxieme box

c'est compliqué la vie

edit: et ya la div garée dans l'espace public accessoirement

ptzite balade afterwork pour le coucher de soleil en montagne, l'effet sur la moto est intéressant
 

Je m'en remets à vous: vous êtes mon dernier espoir...  
J'ai eu un soucis avec la GSXR600 de 1999 il y a deux ou trois semaines: l'étrier arrière est resté bloqué sur la roue et donc impossible de rouler sans ouvrir la vis de purge.
J'ai donc commandé un kit réfection d'étrier, un kit de réfection pour le maitre cylindre et une durite avia.
Je démonte tout le système, je le nettoie et remonte le tout lundi dans la journée. Je galère à réamorcer le maitre cylindre mais dans l'ensemble tout se passe bien: ça a l'air de freiner correctement donc je vais tester la moto et le freinage autour de chez moi.
Jusque là, tout va bien et tout content je décide de prendre la bécane pour aller au boulot le matin à 4h30 sans oublier de prendre une clé de 8mm pour la vis de purge au cas où...! J'arrive au taf sans encombre et content de la réparation et de la bécane. Je pars du taf vers 13h30 et, au bout de 13 km, l'étrier commence à rester bloqué, je m'arrête et je vois que ça chauffe pas mal. Je desserre une des vis de purge et l'étrier se débloque. Je rentre chez moi sans freiner de l'arrière.
J'en parle à deux mécanos mercredi qui m'ont dit que soit, j'avais encore de l'air dans le système, soit le liquide était chargé d'eau.  
Je rentre chez moi et repurge avec du DOT4 neuf. Je pars faire un tour mercredi après midi avec la moto sur une vingtaine de kilomètres et pas de soucis de frein.
De nouveau content, hier matin (jeudi), je pars au taff avec la GSXR vers 5h et j'arrive tout content au boulot.
Pour le retour, même mésaventure que mardi quasiment au même endroit: l'étrier commence à rester bloquer!  
Bref, clé de huit et hop je rentre à la maison...  
Je ne comprends pas ce qu'il peut se passer pour que la panne apparaisse trois fois.
Je vais essayer de trouver un comparateur pour voir si le disque ne serait pas voilé? Ou la roue désaxée?
Qu'en pensez-vous?
 

Merci pour tes explications.

Excuse moi de la question   mais ça veut dire que tu as une carte sim dans ta tablette ?

Oui c’est une tablette

Putain cette semaine c'était un carnage de motards éclatés sur la route...  
 
Les beaux jours, les motards occasionnels qui sortent tous leur motos pour aller au boulot dans les bouchons, les automobilistes qui font dingueries sur dingueries parceque le soleil leur tape la tete...
 
Mardi j'ai vu une moto a terre le matin, 2 le soir , des road rage dans tous les sens  a base de je change de voie je te breakcheck de 80 a 0 ou je te serre sur la barriere, et un cametard qui s'éclate sur 3 voies de l'autoroute
 
 
Faites gaffe sur la route, c'est bizarre il y a vraiment des jours ou la tension est palpable

Oui. C’est une carte SIM data only associée à mon abonnement GSM (2€/mois chez BT, 5€/mois chez Orange)

Projettes toi aussi le jour où où te mets au tas (ce que je ne te souhaites pas bien entendu) et qu'est ce que c’était 300€ face à ce que tu va devoir débourser car l’assurance refuse de prendre en charge.
J’ai aussi l’équivalence, tout comme ma conjointe, et j’ai pas hésité à la faire...et 2 ans en 125 derrière ensuite.
Par contre, dans une généralité, toutes les assurances vont demander cette fameuse attestation connaissant très bien l’entourloupe, la mienne (maaf) non.    
Ils m’ont même pas demander le A2 quand j’ai assuré la 750 hornet derrière.

Ils s'en foutent, tu paies tous les mois/ans c'est le principal. Ils le demanderont en cas de sinistre

Quand on sait que certaines assurances assurent des motos en principe A2 mais qui en réalité ne le sont pas vraiment à un détail près et qu’ensuite elles déclinent toute responsabilité quant aux dédommagements éventuels il y a de quoi se méfier de ces escrocs en effet.

Rien que la chicane (et je vois plus de mecs sans qu'avec...) est un motif de refus de prise en charge.
 
"Elle est sous la selle au cas où..."
 
Oui c’est sur, quand tu sera au sol avec le tibia en equerre, tu pourra vachement la remettre  

 
Source ?

Les FDO de vive voix "soit disant" que ca rentre dans une modification non homologué du véhicule et que les compagnie d'assurances peuvent y mettre leur grain.
Après oui, j’en sais strictement rien.     J’ai juste garder ça dans le coin de ma tête.

Suffit de dire qu'elle est sortie avec le choc de l'accident et qu'elle est venue se fourrer sous la selle  

Ça a au moins valeur de texte de loi ça

Il n'y a pas besoin d'avoir le permis d'un véhicule pour le posséder et l'assurer il me semble  
Par contre, le conduire c'est autre chose

C’est quand même là où je me questionnai sur les assurances.
Une formalité de 3min avec la mienne pour l’assurer.
 
Un pote avec une SV650 sur une autre compagnie d’assurance, au tel, ça a duré 30min...
"Est ce qu’elle est gravée ?"
"Est ce que vous avez un antivol ?"
"Est t’il SRA ?"  
"Avez vous la facture"
"Quelles modifications sur la moto ?"
Et j’en passe.
 
Bon après je vais pas m’en plaindre...avec mon bonus voiture 50% appliqué sur la moto meme en jeune motard + mes 40% de remise parce que j’ai aussi la caisse d’assurée chez eux, je paye une bouchée de pain.
 
Bien sur, c’est du 47,5ch...
J’avais aussi regarder en full par curiosité à 92ch (même conditions, meme compagnie), ca me coûterai 30 ou 40 balles en plus a l’année.  

Toujours à la recherche d'une solution satisfaisante pour remplacer feu mon tomtom 550...

Est ce qu'en achetant un carpuride je pourrais afficher sur ce truc simultanément 68 degrés et wase ?

Non car 68 n'est pas encore compatible Android Auto/équivalent pomme.
C'est en beta privée pour l'instant je crois et annoncé pour l'été.
Mais sinon il me semble, sur le mien en tout cas, que tu ne peux qu'afficher une app de navigation + une app multimédia en écran splitté. Donc 2 app de navigation nope.

Au moins y'a quelques années, si, il fallait pour établir la CG.
Ça a emmerdé une amie qui n'avait aucun permis A qui a hérité d'une moto de son père décédé et même le notaire ne savait pas comment faire.

C’est quoi l’appareil AndroidAuto ?
Ça fait quelle taille ?
J’aimerais bien avoir waze en + de mon tomtom rider mais j’ai plus vraiment de place sur mon tableau de bord

Je pense me laisser tenter, vivement 68° pour Android auto