Reprise du message précédent :

merci pour ce rappel en effet

par contre ca dit "pas le A" car non sanctionné par un examen ? what ?

A2 il y a un examen
Le A il n’y a pas d’examen

ah oui merde c était pas comme ca avant  

Pour répondre à ta question et compléter la réponse de n-ico : Spartan RS Carbon

Après, effectivement, pour rejoindre un autre commentaire, à l'arrêt la buée arrive quand même à apparaître (d'où l'intérêt des différents degrés d'ouverture de la visière).
Cela reste un casque à moins de 500 €

albatar  

bon dredy prochain je pose le massey ferguson chez un spécialiste, on verra bien.
au pire elle ressortira avec le carbu qui la rend fun.

j'avais pas tilté que le supermot 701 avait quasi 200km d'autonomie, c'est pas mal pour la catégorie.
j'irai bien la mettre sur ma liste de bécanes à tester d'ailleurs  
je l'ai vue à l'œuvre dans du technique, ça a l'air d'être un sacré jouet !

Super merci

 
Y'a beaucoup d'ignorants dans le milieu HD convaincus que le carbu marche mieux en terme de performances que l'injection, ca peut permettre de mieux la vendre.  
Et en plus, c'est la seule solution pour descendre le ralentii à 400t/mn pour avoir le vrai potato potato, ce qu'on ne peut pas faire avec une injection à ma connaissance.

J'ai reçu mon nouvel appareil AndroidAuto/Carplay : https://fr.aliexpress.com/item/1005007449261453.html
 
Je ne l'ai pas encore installé sur la moto mais j'ai joué un peu avec à la maison. En première approximation il corrige tous les défauts de mon précédent appareil : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71372887
 
 - l'appareil ne nécessite pas de se connecter au module BT du casque. Le son passe du téléphone au casque. Donc 1) ça marche sans rien faire (à condition d'avoir pairé son téléphone avec son casque ); 2) si on prend une autre moto sans l'appareil, il n'y a rien à faire car le casque reste connecté au téléphone et enfin 3) pas de problème d'appairage perdu en cas d'extinction de l'appareil (défaut numéro 1 de l'autre appareil)
 - les vidéos sont en foulehachedé (j'ai filmé mon bureau en statique, donc pas de retour sur la qualité)
 - en mode AndroidAuto, il y a un bouton flottant qui fait apparaître un menu permettant de régler le son et la luminosité directement sans avoir besoin de jongler dans les menus
 - il est fourni avec un câble 12V à brancher sur la batterie et un câble USB. Comme l'autre il consomme 5W
 - il y a une application pour récupérer les vidéos à partir du téléphone sans avoir besoin d'accéder à la carte microsd. En revanche, je n'y suis pas arrivé avec mon téléphone connecté via AndroidAuto (qui mobilise la connexion Wifi nécesaire à l'échange). Mais ça fonctionne avec un autre appareil Android. Il y a peut être une manip à faire sans avoir besoin de rompre la connexion AndroidAuto mais je n'ai pas creusé.
 - il y a une télécommande qui permet de couper le tactile (pratique quand il pleut), de verrouiller une vidéo, de prendre une photo et de basculer entre le mode AndroidAuto et le menu principal de l'appareil
 - cette télécommande embarque un module GPS et il est possible de mettre sur la vidéo les coordonnées GPS et la vitesse (mais je ne sais pas si c'est une bonne idée de le faire )
 - l'appareil possède un bouton sur le dessus qui permet de l'éteindre si on ne veut pas de l'écran allumé (chose impossible à faire avec l'autre sauf à le débrancher)
 
La seule régression est l'impossibilité de mettre un code au démarrage pour dissuader le vol de l'appareil.
 
Je vais essayer de l'installer ce week-end (il faut que je conçoive et que j'imprime un nouveau support ) et le tester la semaine prochaine en conditions réelles.
 
Edit du 16/09 : retour complémentaire effectué dans ce message : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71535317

Merci pour le CR.
Par contre, je n'ai pas compris si dans tous les modes la liaison casque <> téléphone était impacté ou pas vu que tu parle du volume plus bas.

Il faudra que je vérifie. J'ai testé que les commandes Spotify permettaient de piloter la musique mais je ne me rappelle plus avoir testé le volume sonore.
 
Je te dirai ça ce week-end

Quand est-ce que ces appareils vont avoir une gestion automatique de la luminosité ?!

C'est ce qui m'empêche de prendre un Carpuride ou autre...

 
le tdb de l'energica a un mode jour nuit/automatique que je me suis empressé de désactiver
 
bon après c'est du software à l'italienne, ya probablement mieux

Sans parler du mode clair/ sombre, il y a aussi la gestion de la luminosité : sur le carpuride, il démarre par défaut en clair/lumière au max

Donc pas top de nuit ou dans un garage sous terrain.
Ensuite, si tu passes sous un tunnel, de jour, le truc reste à fond.
Tu t'arrêtes, coupe le contact, redémarre, le truc se remet à fond...

Autant de situations qui me feraient criser

J'aime quand les choses sont bien étudiées, optimisées, et que tu n'as plus besoin d'y penser

Aller, demain ce sera le tour des Bauges  

KTM c'est bien conçu, t'es obligé de rouler pour ne pas prendre feu

Moto pour faire de la moto  

Sur un LC c'est cocasse

un comble pour une marque dont la moitié des bécanes sont conçues et vendues en Inde, où il fait en moyenne 35 °C et 80%HR

C'est sur le manuel de laquelle ?
par curiosité, cela existe aussi chez les autres ce genre de phrase con ?

 
ya toujours plein de trucs débiles dans les manuels.
 
genre t'as au moins une double page qui t'explique que tu vas mourir si tu mets pas une ampoule de cligno d'origine.

c'est pas son fort en effet
 

 
M'étonnerait que les Indiens achètent beaucoup de gros cubes.

 
Les manuels ducati sont bien cocasses aussi.  
 
Tu as bien tous les chapitres pour l'entretiens, mais tous disent de se rendre en concession, même pour des trucs aussi basiques que tendre la chaine ou remettre du ldr.  
 
Je comprends pas pourquoi ils n'ont pas fait un manuel d'une ligne en fait

cette année j'ai passé plus de temps à mecaniquer le TV4 qu'à rouler

j'ai changé mes 2 pneus et un jeu de plaquettes AV cet aprem  

Welcome to my world

 
c'est loin d'être un + le carbu maintenant
c'est juste synonyme de galères, caprices et démarrages aléatoires
 
le potato je m'en branle, le ralenti à 800 j'crois que c'est pas bien bon pour l'embiellage.  
mais le Mikuni rend la réponse de la poignée + directe, visiblement c'est fun à l'usage.
quand elle marche avec le carbu stock elle est déjà fun en plus en vrai (dans le haut du compte tour, alors que personne t'en parle de base )
 
quand elle marchait y'avait zéro touches sur lbc même en étant dans le premier tiers bas des prix du marché.
elle intéresse personne.
perso je l'ai choisie pour ses défauts pourtant, carbu et zéro silent bloc

 
Je n'ai rien contre l'injection, mais franchement, je préfère de loin un bon vieux carbu, qui, avec un peu d'expérience, se nettoie et s'entretient bien.
Alors qu'un moteur bardé d'électronique, c'est vite la galère en cas de panne.
Mais bon, j'ai utilisé des véhicules à carburateurs pendant des années, c'est sûrement pour ça que je préfère.
 

t'as eu quoi comme panne sur une inj ?

Bien vu, le réglage de volume n’a aucun effet sur le volume sonore
 
En bricolant, j’ai découvert que l’appareil a un haut-parleur et qu’il peut sortir le son du téléphone. Cela aurait pu être intéressant (pour palier une panne de batterie du kit BT) mais malheureusement le son n’est pas très fort et avec un casque et les bruits de roulement, je pense que ce sera inaudible.
 
Et j’ai découvert comment accéder aux vidéos via le wifi du téléphone : il faut éteindre le BT du téléphone ce qui empêche la connexion AndroidAuto.

Dommage. Mais cela reste un truc qui a l'air pas dégueu

 
je viens de me sécher 30 min pour démarrer la ycf
 
à froid elle a jamais rien voulu savoir, alors un coup de nettoyant frein et elle est partie instant, et ensuite une fois chaude elle redémarrait au kick en tongs
 
ensuite j'ai fait tomber le nettoyant frein sur l'energica et niqué le rétro
 
ensuite j'ai retenté pour la 50eme fois de changer le pin de l'energica et j'ai enfin réussi, elle ne peut plus démarrer comme une sim Orange
 
ensuite j'ai voulu check quelques vis moteur de la ycf qui étaient étrangement réhaussées de beaucoup de rondelles, j'ai sorti une charpie de filetage + taraudage sur toutes
 
c'est toujours un grand moment les séances box à 21h

 
Tu sais bien que ce n’est qu’un discours type c’était mieux avant

Meilleures sessions  

+1.  
 
Mais bon, des casques où la buée ne reste pas quand tu roules pas et qu'il fait 10°C ou qu'il flotte, je suis pas sur d'en trouver un.

Salut,
 
La batterie de secours de ma moto est à 9V (je l'avais un peu oubliée ...), branchée sur un chargeur Optimate elle charge.
Ça vaut le coup et elle va tenir ou je peux la jeter ?
 
Merci.

elle sera forcément moins en forme qu'au premier jour mais ca peut tenir encore un peu, ou pas du tout... faudra tester  

Ok  

Ca depend si elle est simplement déchargée ou si elle a un problème  

On verra dans 24H  

 
Avec 3 casques, un shark spartan GT pro, un HJC Rpha 71 et mon dernier, un Shoei GT air II,
 
La buée se forme sur mes lunettes a l'arrêt lorsqu'il pleut et/ou que les températures sont en dessous de 10/12 degrés.
Elle disparaît après quelques secondes en roulant.
 
La seule solution, pour ne pas avoir de buée, j'ouvre la visière avant de m'arrêter, et le top, je mets de l'anti buée Zeiss sur les lunettes et adieu la buée.
Le produit Zeiss tient une bonne demi journée, et même une journée si on ne nettoie pas les verres.

Fais gaffe à pas niquer la batterie, Olivier
 
C'est quoi cette YCF? T'as acheté un dirt bike?