Reprise du message précédent :

tin c'est moche les valises grises  

bah finalement j'ai pas pris. Tu peux y aller    
 

Pas de centrale sur la prochaine.  
Je ferais tourner la roue à la main. Sinon tout pareil.
 
 

Du temps. Ok.
Des tracas, pas vraiment car osef mais aller pourquoi pas.
De l'argent ?? 300 boules vs 10min tous les 3 mois !!!  
A ce prix, là j'ai la nuit d'hotel + resto avec madame. Le choix est vite fait.
Puis, il ne pleut presque jamais chez moi.

Si tu graisse jamais ta chaine oui c'est pas utile.
Mais si tu roules tous les jours, par tous les temps, ca te fait un truc de moins a gérer.
300 balles c'est cher quand même.  
Faut malgrè tout faire l'appoint d'huile du machin.

si tu ne gardes la moto que milliers de km, en effet ça vaut pas le coup.
Mais après quelques dizaines de milliers, ça commence à être intéressant (temps gagné, effort évité et longévité de la chaine)

Même. J'ai de sérieux doutes.
Pour une moto de route qui roule tous les jours par tout temps, mettons que l'absence d'entretien réduise la durée de vie du kit chaine de 50%.

Avec un kit chaine a environ 200€ .
Mettons qu'un kit chaine face 30k km avec ce truc et donc 15km sans.
Si tu fait 7000 par an (ce qui est déjà beaucoup plus que la moyenne en France) cela te fait 1 kit chaine tous les 2 ans.
Avec l'autre, 1 kit tous les 4 ans.
Tu commences donc à rentrer dans tes frais au bout de 8 ans grosso modo. Et 56000km.
Après on peut jouer sur les chiffres. Et effectivement la durée de vie d'un kit chaine va dépendre de son entretien mais aussi de son utilisation.

Bref, je trouve ça difficile à justifier. Surtout quand on voit les installations de merde qui peuvent être faites et en omettant complètement le risque de panne dudit appareil.

Tu es trop rationnel

 
J'ai déjà une Africa Twin rayée de +50K Km    

 
 
Et rien ne vaut de bonnes grosses traces de graisse sur le blouson    
 
Tu peux pas test    

Et tu oublies le prix de la graisse à chaine + le temps passer à faire l'entretien, au tarif horaire du HFrien moyen ca chiffre vite
 
Bon perso j'ai du nettoyer mes jantes rouge ce weekend, c'est certain que jamais j'ajoute un truc qui balance de l'huile automatiquement

Clairement plus jamais de jantes d'une autre couleur que noir.

 
Et encore tu es prudent dans ton approche, parce que je serais supris qu'un graissage même quotidien prolonge la durée de vie d'un kit chaine de 100%.

tous les 3 mois le graissage de chaine ?
 
tu fais 5km par week end ?
 
et perso si je pouvais éviter le besoin de monter la moto sur la bequille de stand ça m'arrangerait
 
sur l'eva ya vla pas la place de rajouter un merdier comme ça proprement par contre. mais sur l'xjr c'était top. tu montes le truc une fois et t'oublies ensuite.

Tout à fait !

Et tes hypothèses sont conservatrices, j'emmène mes kit chaîne jusqu'à 25 /30 000 avec un entretien ultra basique mais régulier

Mais si tu fais 45 sans entretien... C'est pas déconnant.
Pour ceux qui changent de moto comme de slip, c'est sur que c'est pas valable.

Voilà  

Et ne disait-on pas "kit chienne" dans un passé pas si lointain  
 

 
La mienne c'est pareil, encore moins de place que sur la R9T

 
Elle fait pas trop mal au cul ta nouvelle moto ?

Bien moins que l'ancienne

J'ai fait pas mal de trajets à la con avec, périph, voie rapide, urbain. C'est bien plus sympa qu'avec la grosse.
 
Faut que je me fasse une vraie balade Chevreuse Vexin , avis aux intéressés

 
Niveau suspension j'en doute pas vu comment celles de la 9t sont en bois, mais sur long trajet, les selles fines comme ca ca pique un peu quand même.

jamais eu mal au cul sur la 890 perso
 
après je suis pas très douillet, j'étais bien sur feu ma S1000RR aussi

 
t'avais comême une config éclatée sur la naïneti quand j'y repense
 
Un pote lurke certaines, y'en a des biens
 

 
 

 
t'avais le pire coloris fréro  

J'avoue que la version bleue est pas dégueu
 
J'ai envie de switcher sur une RS1250    

 
t'as un nouveau kit déco, lô ?

Elle était cool ma couleur 3eme reich

Putain la bleue est sublime  

Et elle me fait super fort penser à la vieille BM avec laquelle mon oncle s'est crashé pour arriver sur le toit d'une ambulance, il y a une bonne trentaine d'années.

Bon, la nouvelle est plus sexy

La bleue me fait penser à une V7 Guzzi.

Et endirait le pilote il fait 2m50 lol.  

C'est pas ma mienne!
Moi j'ai le motif "araignée" et des valises noires.

bah c'est un hommage aux séries 5, d'où son nom

C'était couleur Jeanne Mas non ?  

Celle ci c'est le modèle spécial 100ème anniversaire limité à 1923 exemplaires, 22000 euros tout de même  

Rien ne vaut le noir et orange  

tu as raison    
 

Je relance au cas où, je risque de commander mon casque chez eux dans pas longtemps donc si je peux faire profiter ça me dérange pas

J'aurais plutôt dit couleur Stendhal, mais chacun ses références  

ça depend de ce que y'a dedans !
les grosses gamelles mono de ktm, c'pas spécialement fiable, la mienne s'est suicidé à ~38 milles km
mais visuellement, oui

bon sinon, changement d'heure ce weekend
hier j'ai du remttre ma visière transparente, car la nuit tombe de plus en plus tot, et je ne pouvais plus rentrer du taf avec la visière teintée..  
j'aime pas cette periode de l'année

Il y a encore des gens qui roulent sans casque à visière solaire secondaire intégrée ?

Trop petit    
 
Perso, sans visière solaire j'ai les yeux qui brules. Ou alors faut des lunettes de soleil mais c'est chiant avec le casque.

clair
par contre je reste étonné du nombre de casques récents qui n'ont pas cette feature
pour moi c est obligatoire dans mon CDC

Ça rajoute du poids, ça fait des coques un peu plus grosses/moins aérodynamiques,  et d'après Arai ça rogne sur la sécurité
Perso je suis team casque sport/racing en toutes circonstances

C'est quoi qui définit le coté racing d'un casque ?  
La déco ?