Reprise du message précédent :

Fais gaffe à pas niquer la batterie, Olivier
 
C'est quoi cette YCF? T'as acheté un dirt bike?

 
go topic piste comme tout motard qui se respecte
 
mini sm pour pas perdre la main sur piste
 
même si pour l'instant c'est surtout pour pas perdre la main en mecanique

visite du "Jaunpass", très beau mais pas très intéressant niveau virages, surtout avec de l'autoroute blindée comme liaison, je ne ferai plus cette erreur
 
la moto était parfaite comme d'hab, je suis arrivé aux deux recharges avec bien plus de batterie restante que piffé par ABRP donc c'est cool, je sais que je suis large
 
par contre par ces températures faut absolument trouver un coin à l'ombre pour les pauses, et ne pas oublier la casquette
 





 
zwi

Ça te fait combien de temps de roulage / temps de recharge sur des routes à balade comme ça ?

j'ai pas check précisément mais entre 20 et 30min, deux fois, sur 6h de roulage (350km)
 
et chuis arrivé chez moi avec 45% donc clairement optimisable

la batterie supporte bien les grosses chaleurs estivales quand tu roules?
Et si tu la laisses en plein cagnard elle peut se mettre en mode sécurité/dégradé/...?

Ça commence à le faire

Et combien de km de détour sur des routes inintéressantes pour aller chopper un chargeur correct ?

Tiens, encore une moto rose !

mais surtout combien de gens trop sympas avec qui on peut discuter pendant la charge ?    

 
en roulant non mais en chargeant oui elle chauffe carrément, d'autant plus si il fait chaud vu que la plage de temperature acceptable est assez basse (regu a partir de 40° je crois)
là sur la premiere charge elle a pris ses 22kw max, mais la deuxieme elle était à 15kw.
 
mais bon avec 32° dans l'air c'est pas le meilleur setup
 
et moi aussi je surchauffais
 

 
ben zero il y a des bornes littéralement partout

Dans ce cas, si ça permet de charger le temps de boire le panaché de milieu de balade, ça va.

Vôtre réseau est plus développé, t'as pas mal de chance. De mon côté il faut forcément faire des détours et les chargeurs sont souvent très lent si on n'est pas sur une grosse nationale.

A propos de batterie, la speed triple du groupe a refusé de redémarrer à 50 km de l'arrivée au retour d'Espagne, c'est vraiment de la merde triumph, 110000 km y'a plus rien qui marche :>

Je viens de faire la pression des pneus après une semaine de roulage et 550 km.
 
Mon pneu arrière a perdu 20 PSI (il est gonflé à 40 PSI normalement)    
Lors de ma dernière ballade, je ne sentais pas très bien la moto, probablement dû à ça...
 
J'ai examiné la bande de roulement, les flancs et aucune trace de perforation ou fissure. Je vais tenter de pulvériser de l'eau savonneuse avec un petit flacon. Si vous avez d'autres astuces c'est bienvenu, à part démonter la roue et tout mettre dans une bassine  
 
Dans tous les cas, je vais maintenant surveiller ceci de très près. Vive le compresseur Xiaomi qui s'avère très pratique.

L'eau savonneuse est une bonne façon de faire, pense à contrôler aussi la valve

Il y a eu des changements brusques de température dans ton secteur ? Ça peut jouer aussi.

   
 
Je profite de cette mésaventure pour commander des bouchons TPMS bluetooth à moins de 20 EUR: https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 

 
J' eux bien un petit CR!!

Il y a eu régulièrement des variations de 10-15 degrés ces derniers jours (journée à 30 et nuit à 15 par exemple).  
 
Mais mon avant-dernier relevé était fait le matin aux alentours de 15 degrés et celui d'aujourd'hui vers 25 degrés. Donc cela va davantage dans le sens d'une pression théoriquement augmentée.
 
D'ailleurs pendant que mon pneu arrière a perdu 20 PSI, mon pneu avant en a "gagné" 1 (dû à la température ambiante plus chaude).

C'est noté, j'en ferai un  

Perdre la moitié ça me paraît quand même bcp...

Bon finalement avec de l'eau savonneuse, la question elle est vite répondue    
 
J'avais peur de rater le potentiel problème car l'eau savonneuse, ça bulle de toute façon. Mais finalement ça va c'est assez voyant:
 

 
Un objet métallique s'est incrusté dans la rainure en milieu de la bande de roulement:
 

 
J'espère que c'est réparable sans souci, car mon pneu a encore 4mm. De plus, si besoin de changement, il faudrait que je change l'avant et l'arrière, car les pneus fournis avec la V-STROM 800 ne sont pas commercialisés à part.

À cet endroit là c'est réparable sans problème je pense

+1

https://i.postimg.cc/Z5B7m3dk/20240901-171622.jpg
 
J'espère que c'est réparable sans souci, car mon pneu a encore 4mm. De plus, si besoin de changement, il faudrait que je change l'avant et l'arrière, car les pneus fournis avec la V-STROM 800 ne sont pas commercialisés à part.[/quotemsg]
à l'avant c'est du 110/80 R19 59V
à l'arrière du 90/90 -21 54H
 
y'a plein de vendeurs sur l'internet qui en proposent séparément

+1, rien ne t'oblige a reprendre pile les meme montes que suzuki...

Tiens, sinon, expérience "bizzare" cette aprem, je me suis meme fait une petite frayeur. Virage a gauche, bien regulier, allure "dynamique mais pas abusive" : je mets de l'angle, a peu pres au "max" de ce que je fais habituellement, c etait un peu juste, j aurais voulu tourner plus fort mais la moto etait "bloquée" sur cet angle, sans que je puisse tourner plus.
Les cales pieds ont pas frotté, j'ai pas touché aux freins et ai gardé le gaz constant.

ca vous arrive ?

à l'avant c'est du 110/80 R19 59V
à l'arrière du 90/90 -21 54H
 
y'a plein de vendeurs sur l'internet qui en proposent séparément[/quotemsg]
C'est à l'avant le 90/90 -21
 
L'arrière c'est du 150/ 70 - 17
 
Et ca existe dans tout plein de monte
 

C'est ce qui arrive quand t'as les pneus carrés ouais

Ca bloque dans ta tête,
Ton regard peut tout verrouiller aussi, même sans s'en rendre compte

Conclusion: attention tu roules trop vite

Bbqé

Y'a aucune raison physique ou mécanique que ca soit complètement bloqué, donc comme dit thibw dans ce cas le souci c'est le pilote
Travaille ton regard et surtout ne te force pas à provoquer ces situations, ca viendra naturellement

Je ne roulais pas exagérément vite, mais oui peut être que je me suis mis dans une zone inconfortable en effet.
Je dois reconnaître que mon regard s est un peu figé
Ma trajectoire n'etait pas bonne non plus, je suis rentré depuis le milieu de ma voie, et j'y suis resté jusqu'à a la sortie (en milieu de virage j'aurais voulu me rapprocher de la corde, ce que je n ai pas réussi a faire).

Pas plus mal ce petit "rappel a l'ordre" sans conséquence... le regard comme on dit

 
 
la même chose m'est chose m'est arrivée, il y a +/- un mois,   frayeur dans un virage, pourtant pris à allure normale... L'impression que la moto ne voulait plus tourner.
mais c'était vers la fin de la sortie, et la fatigue arrivait ( après 2x 180km en routes de montagne principalement et mal dormi la veille ).
 
Hier, sortie de 315km en tout, et également à 80% de routes de montagne, ( Isère et Hautes-Alpes ), et pas de problème , à part le fessier qui commençait à en avoir marre de la selle de la XJ6...
 
En tous cas, j'aime vraiment la XJ6, sur routes de montagne, elle n'a pas le châssis le plus affuté, mais elle n'est jamais piégeuse, même sous la pluie.
Et puis le fait qu'elle n'a pas d'abs, ça m'a appris à freiner correctement, aussi bien de l'arrière que de l'avant, sans bloquer les roues, surtout sur routes mouillées ou froides.
Parce que au début, je bloquais assez souvent la roue arrière.
 
J'ai le permis A2 depuis 11 mois, et lors du passage de mon permis, il était inconcevable d'acheter une moto sans abs, et puis après 8000km faits ( en 9 mois puisqu'accidentée 2 mois ) avec la XJ6 sans ABS, ça m'a formé et après octobre 2025, passerelle passée,
je ne rechignerais pas à acheter une autre moto sans ABS.

"étonnamment" j etais aussi en fin de sortir et je sentais la fatigue commencer a bien s'installer...
concentration+regard, le combo  

1h30 de flotte d'une traite, dont 20min de gros déluge d'orage, ça faisait longtemps et ça m'avait pas manqué
 
la moto est sale

vous avez des retex de kits réparation de taraudage ? genre helicoil mais si possible qui coute pas plus cher que la piece à réparer

 
Dans quelle matière ? De l'alu ?

Je suis désolé mais tu n'en sais rien. Peut-être que tu as 20 ou 50% de marge sur ta capacité de freinage à l'avant, marge qui te manquera le jour où tu en auras besoin.
 
Ou a contrario, le jour où tu devras faire un vrai freinage d'urgence sous la pluie face à un obstacle inattendu devant toi, tu feras comme 99% des motards en freinant de toutes tes forces et tu iras au tas après avoir bloqué l'avant.
 
Quand tu as une moto avec ABS, tu sens dans le levier/la pédale qu'il se déclenche et tu peux apprendre à freiner de manière similaire avec l'avantage d'avoir la sécurité de l'ABS si tu franchis la limite (et donc cela te permet de t'approcher plus près de cette limite).

probablement oui c'est pour le carter moteur de la ycf

 
Ok, donc ça se perce et taraude facilement, c'est du M6 ou M8, non ? Le kit Amazon a 30 balles fera le taff : https://www.amazon.fr/Dayuan-r%C3%A [...] FWBKDAKDY2