Reprise du message précédent :

Y en a bcp qui reve pour le prix de leur moto, genre 4 000€ un bandit de 2001 avec 50 000km. Ou SV 99,  35 000km 4 000€. Le pire c'est qu'il y en a un paquet...

surtout pour la daube que c'est

Le pire c'est ceux qui en achétent

Toute façon mon budget max sera de 3000 € , pour une première meule ce sera suffisant.

Sinon, en cup, les moteurs doivent prendre cher ?
Ca se passe comment, tu refais la segmentation de temps en temps ?

On peut participer aux journées roulage en 125 ?

bein on verifie la compression. Si elle est pas bonne on démonte. Si elle est bonne on laisse le moteur tel qu'il est. Il y a pas de raison de démonter si ca marche correctement.  
L'an prochain j'aurais l'autre moteur, remis a neuf et equilibrer qui devrait marcher encore mieux, en theorie, monter dans mon cadre que j'ai cette année. On va mettre le moteur de cette année dans l'un des deux autres cadres que j'ai et on va monté un mulet

oui tu peux

http://www.maisondelamoto.fr/motos [...] Ndoss=6906
http://www.maisondelamoto.fr/motos [...] Ndoss=6985
http://www.maisondelamoto.fr/motos [...] Ndoss=6230
http://www.maisondelamoto.fr/motos [...] Ndoss=6820  
 
 
.... y'a le choix

Avec quoi tu vérifies la compression?

je sais plus comment ca s'appelle. tu le branches a la place des bougies et tu démarres la moto

 
Ok merci

 
J'imagine que tu changes les joints à chaques fois... Il y en a pour combien ?
 
 
Tu as touché à tes arbres à cames ? Tu as une prepa moteur ?

quelque chose me dit que t as un moteur a bidouiller

Et c'est quoi les normes à respecter sur circuit ? Bruit etc ?
 
On peut avoir un moteur un peu boosté ( préparation haut moteur et bas moteur )

 
Moiiiiiiiiiii    
 
2 meme    
 
 

oui oui, tu changes les joints quand tu ouvres, c'est obligé
 
nan, mon moteur est stock, c'est celui que j'avais sur la route avant.

 
du moment que t'as une licence, tu roules avec ce que tu veux. Niveau bruit, ca dépend des circuits

ta copine avait pas l air tres emballee

AAF

 
tu la negocie 200€ de moins facilement et là ca devient très correct, vu comment elle a été revisée    
(et a supposer que y'ai pas de grosse crasse cachée, évidemment)

Oké, niveau bruit ça va, c'est pas excessif, mais j'suis un peu embêté , l'ex proprio a soudé la cartouche au corps du pot avec l'avoir vidé et ressoudé, donc pour changer la laine de roche va falloir disquer ...

ah mais j'savais que tu me rapellais quelqu'un toi.
welcome back
edit : ou pas

 
Change de slip avant

bon alors, qui c'est qui veut venir a magnycourt pour les world series?

c'est quoi les world series?
c'est quand?

22-23 septembre à magny court (la semaine apres le bol d'or)

Bonsoir moants et moards
 
Question : pour attacher une moto chez moi à un point fixe au sol, à quel endroit c'est le + sécurisant d'accrocher un U sur la moto ? Rayon de la roue ? Bras oscillant ? Autre ?
 
Merci

peux pas, je serai a Alès
dommage

demande a gamer, il a la technique    
pour moi c est un rayon de la roue

tampis

tu viens toi...?

 
Oui mais je me dis qu'un rayon de roue c'est coupé en 5 secondes au coupe boulon, alors à quoi bon mettre un U bien solide autour d'un rayon ? Bref ... ya pas de point + solide ?

deja si on veut te tirer la moo c est pas la roue qu on coupe mais le U
ensuite je pense qu un "rayon" de roue c est plus costaud que ton U

un rayon de roue sur un trail ca peut casser

Pour les world series jvai peut etre faire un convoi voiture from paris dans ma clio, si ya des intéréssés. Par contre la condition c'est qu'elle ait le CT d'ici la

bah si t'as une cross avec des rayons tu prend la roue complete.
J'avais vu une video où un mec de la FFMC (je crois) expliquait comment attacher sa moto au mieux...
en gros ca donnait U sur la roue avant, qui prend les deux tubes de fourche et un baton de la roue, et chaine sur la roue arriere, qui prend le bras oscillant et qui est reliée a un point fixe.
(le tout homologué SRA/NF-FFMC évidemment)
 
bon après pour mettre ca en pratique...

J'ai vu un gars l'autre jour passé son U dans le disque ,  autour de la fourche, et dans la roue

gamer, tu viens toi

nan, un rayon c'est tout fin, c'est ce qu'il y a sur ma CG par exemple
sur les SV et autres "grosses" moto c'est des batons, et effectivement j'pense pas qu'on s'amuse a couper ca

D ou le "", quand je dis rayon, je pense au branche des roues de la plupart des moto actuelles, maintenant c est sur qu une roue a rayon facon velo c est pas tres judicieux de mettre l antivol dessus
De toute facon moi c est bloc disque donc comme ca l affaire est reglee