Reprise du message précédent :
Ca fait tres police américaine vos paquebots

les prix !! je m'attendais a 20€, c est plutot 80 !

Allons, on est sur HFR, on est pas à 60€  

certes, mais bon, le système paye pas de mine
ca doit etre vraiment tres tres agréable au toucher a ce tarif  

plutôt 120 même    selon le type de fixation

et meme bcp plus avec les options induction

apres en cheap il y a les copies : sur leboncoin il y a que ça mais a tes risques et péril  

 Ben c'est justement a ça qu'elle doit son nom.
En 76 Guzzi a coiffé au poteau HD sur l'appel d'offre concernant le renouvellement du parc moto de la police de LA.
Qui a donc roulé en Italienne quelques années.

Et chips c'est des Kawasaki.  

Il faut être français ou redneck pour aimer les HD...(aucune incompatibilité)

Ok

Les Kawa 1700 c'est de la merde. Ça avance à rien.  
Si tu veux un custom dans cette cylindrée, vise plutôt m1800r de chez suz (intruder 1800)  

Ou la vn2000

 
faut vraiment virer ce pare brise et toute la ferraille qui trône sur ton train avant
tu vas réduire la conso de 25% et ça sera moins moche

Oui aussi  
Par contre assez difficile à trouver.  
 

tin la taille du merdier
 
ça doit être rigolo d'être assis la dessus

 
 
J'aime aussi beaucoup la Yamaha XV1900 midnight star .
Un gros cruiser, et pour rouler à 110 maxi, je déteste l'autoroute en moto, c'est excellent, enfin, selon les goûts de chacun.
J'ai déjà fait un bout de route dessus, mais en passager, et j'aime beaucoup.
Mais il y a parfois des soucis avec la boîte qui n'arrive pas toujours à encaisser le couple, d'après son propriétaire.

Pour un permis A2, c'est-à-dire moi (néophyte )
J'ai trouvé une KTM Duke 690 de 2017 aux environs de 5600 € (en occas donc).
Et notamment, ayant entendu pas mal de choses en termes de soucis de fiabilité chez KTM, est-ce judicieux ?
Précision : en matière de canique, mis à part gonfler un pneu, entretenir une chaîne, surveiller les niveaux d'huile et de liquide de frein et l'usure des pneus, je ne sais (pour l'instant) rien faire

PS : je viens de me rendre compte que c'est un mono ; du coup, pas intéressant pour moi

 
C'est deja pas mal

J'en vois une de temps en temps avec un gars qui fait pas loin de 2m, il avait l'air d'être à l'aise dessus

Là-dedans  

Mais c'est un peu vrai.

Contraste entre la crf1000 de typhoon et ma 990: assis dans la moto vs. posé sur la moto. Pourtant elles ont la même vocation.

oui et non, la Honda a quand même un adn plus routier, la 990 est plus orientée TT

C'est bête, c'est vachement sympa comme moteur.
Bon moins si tu dois taper de la route régulièrement avec  

Tu prends en Chine ça te coûtera 20€ le tout... le quadlock original ne vaut pas son prix...

 
ouais c'est sympa pour le coté fun mais horrible pour juste rouler. j'avais essayé la 690 de ydalb, une smc je crois, c'était rigolo mais je l'ai rendue juste parce que j'en pouvais plus du coté relou du moteur

Y a des copies chinoises qui tombent pas en miettes après 200 km ?
Enfin je veux dire, des copies y en a sûrement des milliers faut trouver celle qui va pas te péter ton téléphone quoi.

Rdv pris pour le CT, j'ai peur  

J'ai pris le miens sur Ali ça tient très bien

 
ah ouais faut faire ça...

J'en ai pris 1 aussi sur Ali, enfin 2 vu qu'on m'a piquer le premier...
C'est forcément inquiétant au début mais ça tenait.
Si tu habites dans une grande villes, le quadlock est identifiable et régulièrement volé malheureusement.
J'hésite à me prendre un shapehaert  

 
franchement je suis fan du ram mount X-grip. ça marche parfaitement. j'ai un support sur toutes les motos
 

ça filtre queudal les vibrations ça

Au prix du téléphone, en général, je vais pas grater quelques 10aines d'€ pour qu'il finisse éclaté sur la route car l'abs utilisé pour le fabriquer comporte 80% de vieux pneus et 15% de déchets médicaux... C'est cette merde qui ne justifie pas son prix.

Oui sauf quand les patins tombent sur les boutons du tel

Et si ca filtre les vib, toutes les liaisons sont en caoutchouc

 
ben le truc c'est que ça tient très bien même si le tel n'est pas centré du tout.
genre avec le mien je le mets très bas dans le X pour pas appuyer sur les boutons et ça tient nickel, aucun risque qu'il se barre.

En seconde moto pour le fun je ne dis pas non.
Mais pour une moto potentiellement daily, cela ne me semble pas forcément le bon choix

Sinon je viens de faire des configurations Triumph Daytona 660 et Street Triple 765 A2.
Même si la Daytona est carénée, je n'imaginais pas qu'à niveau d'options équivalent (mais avec un moins bon châssis, un système de freinage J Juan contre un Brembo pour le Street, un moteur 660 moins bon que le 765 de la Street, et pas mal d'autres "détails" du même genre), bah le roadster reste très légèrement moins cher ...

 
Ouais, j'ai la version en dur et c'est très pratique aussi, même si c'est assez moche.  
 

 
à une époque la valeur totale était très basse mais les temps ont changé
 
d'ailleurs qui veut une Zero SR ?

 
sur leur site, ça me monte même à + de 100€ le support + le système anti vibration    
 
Perso j'ai un tigra fitclic, mais sans l'amortisseur de vibration. https://www.tigrasporteurope.com/fr [...] vibrations
il tient super bien, se met en 2 secondes.
 
Je ne sais pas si l'amortisseur est efficace par contre, mais ça coute 46€ chez amazon le kit complet (support + amortisseur) :  https://www.amazon.fr/Support-Guido [...] hdGY&psc=1
 
au pire s'il est pas efficace, tu le renvoies à Amazon