Reprise du message précédent :
keskidi
 
c'est pas le guidon qui tord c'est la fourche qui tourne
 
et jvois pas le rapport avec le verrouillage, ça va forcément se mettre en butée d'un côté ou de l'autre dfaçon, ya rien qui va absorber l'effort dans tous les cas

 
À première vue, c’est plutôt la pièce entre le T de fourche (ortho) et le guidon (le riser ?) qui a un peu plié ou la vis de fixation qui s’est étirée d’un coté.
 
C’est pas perceptible à la conduite (enfin je le perçois pas en tout cas) mais à l’œil vu de dessus ça se voir bien, les vis de réglage de suspension n’ont plus la même distance par rapport à l’axe du guidon.
 
Chargé on doit être à largement plus de 250 kg, c’est quand même impressionnant comment ça claque quand ça tombe.

Poumpoum

Ktm duke 1290 gt  
Y en a pas ici?
Enfin pas de 1290 dans une variation X ou Y?
C’est drôlement cher ceci dit  

je l'avais envisagée avant de me lancer dans le tout terrain
 
ça a l'air moyennement fiable

C’est un peu joli cette ligne « gt »
J’aime bien, comme la xr bmw
 
Mais c’est v’la cher

je me gourre peut-être, mais si le guidon n'est pas en butée ni verrouillé, y a un peu de l'effort qui va aller dans le mouvement de la direction au moment de l'impact au sol
ça va forcément en butée mais plus progressivement que si le guidon est déjà bloqué

faut faire une serie de tests pour être sûr, pas le choix

la XR est bien plus consensuelle (l'ensemble)  
 
après oui les motos européennes avec des watts ça couter cher

 
Le guidon n’était pas bloqué de toutes façons, et revanche il était probablement poussé en butée puisque la moto était déjà trop droite.

Oui et la XR le moteur est nul vachement moins bien que la 1290 (même si je connais pas la GT spécifiquement )
 

c'est une approche différente
 
tu n'es pas objectif sur les 4 cyl

 
Mais y a que les européens qui savent faire de belles moto
   
 

 
Faut que j’essaye quoi…
Mais j’ai trop de chose à faire, pas assez de temps.
 

ça se défend

L0g4n je crois

nan c'est une 1190 adventure qu'il a l0g4n

Chrono du menuires gp ?  

Pour ceux qui utilisent un badge telepeage, ca marche bien dans la poche du blouson (ou c'est mieux à l’intérieur de la sacoche réservoir)?

 
perso je le mettais dans la poche du futal, donc sur le haut de la cuisse dans la bonne orientation, ça marchait nickel

J'envisageais de le monter en grosse chevalière  

bah franchement ya moyen que ce soit pratique

 
Ca marche niquel.
Même pas besoin de poser le pied  

Oh la la! J'ai rangé la California dans le garage. On dirait que la Bonneville est un vélo à côté !

Hello à tous,
 
Jeune motard depuis 1 mois et demi avec une petite Honda CB125R, je prends beaucoup de plaisir à son guidon et commence à être à l’aise, de quoi me donner envie de sauter le pas vers le A2 très rapidement
 
Toutefois le newbie que je suis débute aussi en mécanique. Aujourd’hui premier graissage de chaîne, déjà 500 km depuis la dernière révision, et je m’aperçois d’un petit bout de métal logé dans le pneu arrière
 
Je suis preneur de votre expérience pour savoir s’il faut s’inquiéter ou si rien de bien inquiétant
 

 
Merci beaucoup !

Ce n'est emmerdant que si le morceau est long et a percé le pneu.
Si c'est juste en surface, faut pas s'inquiéter.  
 
Tu n'es pas vraiment avancé, je sais
 
Surveille régulièrement la pression du pneu; si ça descend souvent, c'est qu'il y a une fuite et tu devras réparer (pose d'une mèche).

Crache dessus. Si ça fait des bulles faut mettre une mèche, sinon c'est bon  

retire le et si le pneu fait "pshiiiit" c est que c'était profond.
de rien

Achete un kit de mèche, retire le morceau et si ca fuit mets la mèche

Quelle vulgarité  

Question de Noob :  
Je sens que je vais acheter une nouvelle moto (F900R) pour remplacer la ER5 dont je n'arrive pas à régler la carburation.
Elle viendra en complément de la R50/2 qui tourne les week-end.
Et puis, suite aux JO, il me faut une moto rouge pour aller avec la bleue (ER5) et la blanche (R50/2)
 
Bref, j'aurai besoin de Top Case et/ou valise pour mettre un casque passager et ma mallette du boulot.
 
Je n'y connais rien : est-ce que les TopCase ont une attache universelle ? ou alors il faut un support en fonction de la marque ? Quelle est la marque HFR approved ?
Idem pour la valise : la moto repérée possède les porte valise BMW: est-ce que je dois prendre des valise BMW ? ou je peux en prendre d'autres ?
 
Est-ce qu'il y a un Moants qui a une expérience de bagagerie sur ce modèle

Il y a trois parties:
Le top case de "marque"
La platine de "marque"
Et le support de "marque" qui va avec TA moto.
 

 
deja est-ce que t'as tout remis stock/neuf ?

la mienne aussi avait une carburation aux fraises, au bout d'un moment faut le désosser, nettoyer aux ultrasons, et confier le réglage si on n'y arrive pas

 
bon bah livré dans la boite aux lettres sans autre forme de procès, je prends

 
Jamais au aucun problème

ben là meme sans parler de probleme il me semble que j'ai pas payé de tva
 
la facture l'enleve du prix gbp, ajoute les fdp et c'est tout ce que j'ai payé

Ça continue à passer assez facilement comme pour aliexpress au final. Cela dit je crois que tu peux avoir un papier de régularisation plus tard

En dessous de 150€ c'est censé passer.
En pratique ça serait vrai ?

J'ai commandé 2-3x depuis le Brexit : j'ai eu la douane à chaque fois (sous 150€).
 
TVA + frais de gestion par la poste.
 
 
La dernière fois, j'ai du me bagarrer pour expliquer à la Poste que j'avais déjà payé 20% de TVA en UK, ils m'ont remboursé mais j'ai quand même payé les frais de gestion...