Reprise du message précédent :

 
fais pas mal de captures d'ecran, puis formalise une plainte pour récupérer 1000e. c'est ce que je ferais

Commandé un miroir de rétro sur ebay, ca pompe direct les frais de douanes: 60 GBP de produit, 17 GBP de douane, 12 de port. Les batards

D'après https://www.douane.gouv.fr/actualit [...] -le-brexit t'as que la tva à payer mais pas de frais de douane additionnels dans le cas des objets produits en GB, ce qui est le cas de Crea

 
ben en gros là j'ai juste une facture du prix gbp détaxé, mais je sais pas ce que je vais payer à l'arrivée
 
quand on commandait des trucs Zero aux US avec oko c'était bien douloureux les frais
 
mais si ton lien est juste alors tant mieux !
 

 
j'aurais cru pire franchement

J'arrive après la guerre!
Ta bécane est inférieure aux 47.5ch donc tu as le droit de la conduire et de l'assurer à partir du moment où:
- tu as ton permis A2 (logique)
- qu'elle n'est pas débridée officieusement
- que ton certificat d'immatriculation est à jour. Hors, quand tu fais ta demande sur l'ants, tu dois indiquer la puissance et la catégorie de la moto, si elle est à 35kw, il te suffira de joindre le certificat de bridage, si bridée elle est. Si la moto fait moins de 35kw bridée, je ne vois pas pour quelles raisons tu ne pourrais pas l'assurer et rouler avec?
J'espère que j'ai bien suivi car j'ai lu un peu en travers le topic!

Parce que sa cg n'indique pas de puissance, uniquement un type mtt2

c'est la merde coté ANTS car il y a un piège  
 
il ne faut pas faire la demande de changement proprio direct
 
il faut faire d'abord la demande de "modifications techniques du vehicules" : https://immatriculation.ants.gouv.f [...] e-vehicule
 
attendre la validation puis demander la CG a jour > ça fait une pierre 2 coups
 
je sais pas si ça s'applique ici pour la shadow, mais en cas de bridage / débridage + achat occasion c'est ce qu'il faut faire

Merci pour ton retour, oui tout me prouve que effectivement Honda se plante en me disant que je ne peux pas la conduire alors que tous les éléments vont dans le bon sens. Lors du changement de propriétaire sur l'ants ça ne me demande pas du tout d'indiquer la puissance, juste de remplir ma partie avec mes informations personnelles.

Ce n'est pas le cas elle n'est ni bridée ni  non débridée. Juste d'origine.

Coucou de sois disant la plus haute route d’Europe
 

En même temps, c'est pas vraiment a Honda de décider si tu peux ou pas la conduire. Si l'assurance te dit ok, que toutes caracteristiques font que c'est ok, que meme un gendarme te dis que c'est bon. Bah go

Ben euh non en fait.
 
Si tu achètes une moto de 29km de 2001, c'est compatible A2 depuis 2016...
 
 
C'est con, mais c'est la loi qui te permet d'avoir une machine de moins de 35kw avec un rapport poid puissance inférieur à 0,2.
 
Chez Honda, ça veut pas se mouiller et ça veut pas se faire chier à connaitre la réglementation visiblement

Ca c'est juste parce que l'homologation des kits de bridage n'est pas rétroactive. Rien à voir avec la puissance max autorisé à un permis A2 en fonction de l'année de sa moto -_-
 
edit : désolé du déterrage

 
Elle est vraiment canon cette DesertX.
Je me rappelle plus, t'avais fait retex ?

Exactement c'est la loi qui le dit mais c'est quand même des connards pour le coup chez Honda.

Ouais mais quand même c'est le service homologation, ça fait peur  

Ouais enfin des blaireaux qui utilisent l'argument d'autorité alors qu'ils y connaissent rien, ça se croise tout les jours

 
C’est simple, une vrai super moto mais une aérodynamique de merde qui t’oblige à mettre une bulle degueulasse si tu veux rouler au dessus de 70km/h plus d’une heure à cause des turbulences  

C'est pas la bulle d'origine qui fait ça ?

 
Si, la bulle d’origine et la bulle Touring Ducati c’est pareil.  
 
Certains mettent des bulles enduro auxquelles ils enlèvent encore en découpant un ou deux cm et d’autres dont moi une WRS super grande + un déflecteur réglable comme sur la photo.
 
Une fois la honte passée, c’est acceptable

 
Ah ouais ? J’ai du mal à croire qu’on achète cette moto pour son esthétique

C'est moche un trail, peut importe le modèle, le SUV de la moto

Tu n'as rien contre le tonnerre

Cest une jeep ca, pas un 3008

Et le tonnerre italien c'est une sportive à guidon, rien à a voir

 
ça, c'est con.  
 
Sur ma R9T sans bulle, j'ai pas l'impression de sentir le vent dans la gueule.  

 
Cette photo total guerre du golfe

canon pareil je pige pas.
c'est le logo lucky strike qui te fait cet effet ?
sauce kevin schwantz 34 toussa ? les gsxr de la bonne époque ?
sinon je vois pas    
c'est aussi "joli" qu'une t7 ou une tuareg  

 
ou la xt revive là
 
ça donne tellement l'impression d'être slim, maniable fun
 
plutot que la tendance goldorak du cul là genre mt10, bking, m1000 et compagnie
 
et les energica ouais

 
J’ai roulé une 9T trois jour sur les routes cabossées du Portugal. C’est très fun, j’ai pris beaucoup de plaisir avec,  mais quand tu pousses à fond en 3eme sur un revêtement hasardeux, t’as vraiment l’impression que ça va beaucoup trop vite pour ce que c’est    
 
Le SUV italien là, c’est posé dans l’angle, bosses ou pas, tu sens tout mais ça bouge pas.
 
Après c’est peut être pas une super super moto, en une semaine dans les Alpes, j’en ai pas vu une autre sur la route

 
Je pense que ça y fait beaucoup

chacun ses goûts
 
c'est pas toi qui roule avec un vieux custom moche ?

T'aurais pas été mieux loti avec une Multistrada ?

Si, mais même moi je le trouve moche on est d'accord    

rien à voir, je viens de prendre un coup derrière les oreilles en découvrant la nouvelle cote des GSXR 750 de vers 2010.
30.000km voir plus, entre 9 et 12k  
y'a deux ans j'pense ça se vendait à 7500

et encore, c'est une imitation on est dans une époque qui interdit le vrai logo  

Pour la ducati, j'aurai plutôt misé sur la double optique perso. c'est ça qui me plait le plus    
Sinon vous avez vu la possible desertX 698 ? sur la base de l'hypermotard mono 698 ?

 
En terme de confort sans aucun doute, mais c’est beaucoup moins rigolo à conduire (j’ai essayé les deux avant de choisir).
 
Pour le coup la multistrada ça fait vraiment SUV, mais j’y viendrai peut être en vieillissant encore plus

Best réparation ever!

Décès du fondateur de Sasie Center Moto
https://www.sasiecenter.com/actuali [...] -pour-tout

Je connaissais pas le bonhomme, mais il faut avouer qu'il a su construire une belle boîte, j'avais pris quelques accessoires chez eux quand j'ai passé le permis, et on y est toujours bien reçu.

 
 
je vais réussir a me prendre 3-4 jours solo pour me faire un petit RT    
 
Je suis basé dans le 78, je peux prendre l'autoroute si besoin, meme si evidemment l'eviter est ideal.
J'hésite : soit je pars dans le Morvan mais je l'ai deja fais plusieurs fois... soit je vais en Normandie, mais je crains que ca soit "moins bien", en termes de virolos etc... soit, d'où ce post, vous auriez une idée geniale de RT (itinérant en hotels) qui est top a faire a moto quand on veut juste faire de la moo

auvergne

 
Y’a les Vosges à 4/5 heures de route/autoroute, faut juste bien viser pour la météo. C’est pas très grand mais c’est quand même mieux que le Morvan.

Auvergne aussi.
La Normandie tu vas juste te trainer dans des lignes droites derrière des camping cars, ça n'a aucun intérêt en moto.

Auvergne +1, tu enquilles l'autoroute jusqu'à montlucon ou Clermont et enjoy.
Si tu veux limiter l'autoroute tu peux passer par le morvan aussi même si forcément ça te prend la journée complète