Reprise du message précédent :
En parlant road trip, on vient de s'organiser la RGA en passant par le Jura, en juin    en espérant une météo plus clémente  

Jour férié, 15° demain matin, ce mois ça bien commencer

Merci à tous pour les retour suite à ma question  

Je suis passé par Vallée de Joux / Marchairuz en sortant du boulot ce soir, et à part un tout petit peu de neige sur les bas côtés, ça allait bien déjà

Faut que je regarde les détails pour la faire l’année prochaine.
C’est une case que je voudrais cocher et l’occasion des 40 ans semble toute indiquée.

C'est environ juin - septembre pour que les cols soient ouverts c'est ça ?

Ben non, ça ne veut rien dire. C’est valable pour toutes les compagnies d’assurance. Les grilles de tarif sont pondues au siège par des actuaires.
 
Si tu sors des critères, ton interlocuteur commercial ne pourra pas te donner de tarif ni t’assurer, malgré toute sa bonne volonté(*)
 
La MAAF avait refusé de m’assurer au tiers pour le ZX6R (plus de 45 ans, plus de 25 ans de permis, un accident responsable)
 
(*) C’est pour ça que les agents généraux développent parfois en parallèle une petite activité de courtage pour pouvoir proposer quand même un contrat à leurs clients.

Écoutes, je t’ai vu.
Les mensonges sur ton âge ça suffit maintenant.
 

 
tu avais du bonus/malus ? ils ont donné quoi comme raison

ZX6R  

Argument de la sportive?

A partir de fin mai, mi juin des fois pour les plus hauts, jusqu'à octobre je crois

Bein oui.... Lorsque j'avais la Daytona 675, j'ai du passer par mon père pour assurer la moto en tiers mini : on faisait le rodage puis direction piste et mon profil, à la macif à l'époque, ne passait pas avec 11 ans de permis et aucun accident responsable...

 
C’est lié à ton parking le souci de réseau GeoRide ? Perso ça capte tjrs et la notif est quasi instantanée dès que la moto est touchée, donc j’imagine que s’il se passe un truc, je mets 15 sec à descendre, les mecs seront encore en train de bosser dessus

24 balais a tout péter, c’est limite a se demander si il est pas en A2

Déjà c'était pas forcément le meilleur jour pour essayer une moto, il faisait assez froid le matin et le pneu arrière n'était plus très loin de la fin.
 
Niveau esthétique, j'aime beaucoup, rien à redire dessus.  
 
La position, c'est très légèrement sportif mais sans plus, cependant la selle un poil dure à mon goût. Je touche les deux pieds par terre à plat, c'est trop bien    
La protection semble très correcte pour une moto à bulle fixe d'origine, j'ai l'impression que le flux d'air passe au dessus du casque (je fais 1m68). Les poignées chauffantes fonctionnent bien.  Les clignotants sont hyper mal placés, j'ai pas arrêté de klaxonner pendant tous le test.  
 
Je trouve l'embrayage un poil dur mais le plus gros problème des commandes c'est le filet de gaz. J'ai pas trouvé un bon feeling dessus. En arrivant dans les ronds points, par exemple, je laisse filer la moto et lorsque je suis dedans, que je prends le filet je trouve pas ça hyper précis. Il y a comme un à-coup (l'injection peut être)...  
J'ai aussi trouvé que la moto faisait un peu "bateau" niveau maniabilité mais le poids ne m'a pas gêné, en roulant ça ne se sent pas.
Concernant le moteur, ça marche (pour un véhicule à moteur, pour une moto un peu moins) mais qu'est ce que ça tire long pour avoir le VTEC qui se déclenche. Il y a moins l'effet "On - Off" des premiers VFR VTEC. L'architecture moteur fait que c'est pas très souple donc on joue du sélecteur.
 
La moto, je pense, doit être bonne dans l'ensemble au quotidien mais quand je compare avec ce que j'ai eu (la R1200RS notamment), elle est clairement en retrait.

Dites moi, j'ai pris un pantalon Helstone en 44. Le 42 était serré. Galère à enfiler et les jambes qui sont un peu tendues.
Mais en 44 c'est un peu grand.... Vous avez déjà testé cette marque? Ça retraissis avec les lavages ?

Ma fille me faisait remarquer hier que je ressemblais à quelqu’un de 70 ans
 

 
 
Mais aucun problème pour m’assurer pour le K1300R en tous risques. C’est un roadster, donc ça va moins vite

Quand les grilles sont faites par des gens qui n'y connaissent rien à la moto ça donne ça  

La k1300r  
Une des rares anciennes pour laquelle je pourrait craquer !

Je ne sais pas, c'est très aléatoire ces problèmes de réseau...
J'ai pareil au boulot : garé à l'extérieur, juste sous un abri pour 2 roues, vue dégagée, et j'arrive ponctuellement à recevoir des alertes réseau perdu.
L'assistance Georide est aussi utile que de pisser dans un violon.

 
Pareil ici avec la MAIF, Ma femme qui prend une Trident 660, et après DEUX SEMAINES d'appels réguliers commençant par un "je la trouve pas cette moto", elle s'entend dire que la moo n'est pas assurable chez eux pour elle. même bridée A2 (avec passerelle faite et 4 ans de permis sans un problème + toujours assurés chez eux depuis plus de 10 ans).
Sur le moment ça nous a bien fait chier mais c'est "simplement" que la moto n'est pas dans les normalités pour le profil.
Donc elle est partie chépuoù.
Pour ma Transalp, ils étaient d'accord pour m'assurer TR mais   la facture. donc go Honda assurance et ça marche très bien.

Pas eu de souci pour la trident en A2 à Groupama

Bah du coup, elle l'a en full (c'est fun, faut l'avouer). avec AMV ou MdM, je sais plus

 
J'étais à la MAIF, à peu près le même scénario, en gros ils ne veulent pas assurer de motos de 75/80 chevaux (même si bridées A2) si permis moto de - 5 ans. Vécu il y a 2 ans quand j'ai changé pour une Monster 796 après 2 ans de A.  
Donc je suis passé à la MAAF, et remise de 40% sur l'assurance Moto si une voiture est aussi assurée chez eux.
On verra à la fin de l'année ce que la MAIF peut me proposer...

Ok. Merci pour cet avis.

Pareil. Elle est dans la liste

Contrôle technique des motos : premier bilan étonnant après son entrée en vigueur
 
https://deux-roues.auto-moto.com/ac [...] ueur-26624

Pour ceux ayant déjà traité avec BMW pour acheter une meule. Y’a moyen d’espérer quel genre de nego ?  
Quelques options ? Un petit rabais commercial ? Une augmentation de la reprise ?
 
Je m’attend pas à des miracles mais en même temps ça fait partie du jeu en général.
 
Sur de l’occase y’a sûrement rien à gratter du tout.

tu achètes neuf ou d'occasion?

 
TL/DR : 10% de contre visite pour les gros cubes, raison la plus fréquente, état des pneumatiques.

 
Du coup je commence à douter qu'ils regardent les dimensions de plaque d'immat

Mais pourtant les motards savent entretenir leur meule

#revolte

 
Dans l’idéal une occasion récente de concession mais en 1250 RS je ne m’attend pas à ce qu’ils aient grand chose.
 
Donc l’hypothèse des negos c’est plutôt sur le neuf.

A ces questions, les réponses seront toujours un peu les mêmes et tu les as déjà à moitié identifiées.
 
 
1) très peu de négociation possible sur le prix catalogue du véhicule
2) il y a davantage de chances d'avoir des remises sur des options/accessoires (10-20% hors main d’œuvre)
3) ils peuvent jouer aussi sur la reprise le cas échéant, c'est à dire rallonger 500 voire 1000e après leur "première offre"
 
l'idéal étant de se pointer :
- avec un projet ferme et court (exemple : annoncer qu'on va se décider d'ici 20 jours)
- en disant qu'on doit aller essayer un autre modèle concurrent XXXX qui fait aussi de l’œil  
- en demandant un devis complet (véhicule + options + reprise) et qu'ensuite ça nécessite réflexion
- en se débrouillant pour qu'à l'issue de la discussion, le vendeur doive te rappeler quelques jours plus tard pour en rediscuter (c'est là qu'il faut aller chercher l'arrondi, les 1000e de reprise en plus, etc...)
 
 
mais là en plus on est au début du printemps, ils savent très bien que plein de motards ont des projets
c'est rarement le 10 mai ou 1er juin qu'on fait les meilleures affaires

De ma modeste observation, le mieux pour acheter :
- période de promo (même bm en fait , avec des packs offerts)
- période hivernale/ fin d'année (écouler les modèles en cours, continuer à vendre à de vrais motards, des bonhommes qui roulent toute l'année )
- salon du 2 roues (ktm me proposait par ex 20% du prix de la moto en accessoires sur la 790 Adventure, vs 1000 balles offerts en boutique en novembre). A noter : pas besoin d'aller au salon pour bénéficier des prix salons : les concessions participants ont des gars en boutique qui font les mêmes offres NORMALEMENT

 
des noms,
merci.
 
Cdt

Peut-être pas si inutile que ça au final..

 
Effectivement si je gratte 5/6% sur le prix catalogue ce sera déjà beau. Pour le prix des accessoires ils sont tellement satellisés sur la bagagerie que je ne suis pas sur que 20% soit suffisant pour me convaincre à prendre la totale.
 
Concernant la période c'est une coincidence. Je roule toute l'année mais effectivement ce n'est pas à mon avantage. Je ne suis pas pris par le temps mais la décote de ma moto actuelle est sur une pente abrupte.
 

90% de gens qui y ont été pour rien
Est-ce qu'ils ont été remboursé, voir indemnisé pour la perte de temps en partant ?

oui, mais si on sauve une vie (d'un crétin pas capable de voir que ses pneus sont rincés), ça vaut le coup de faire chier et payer 9 millionsde motards  

Ben je trouve que ça vaut le coup, même si ça fait chier le monde
Bon après j’aime pas les gens mais quand même