Reprise du message précédent :

Voilà, tu mets le neutre avant les virages et tu profites de l'inertie  

 
Pour le lent, il ne faut pas pencher la moto,  
Toujours laisser l'entraînement de la roue arrière par le moteur pendant les virages.
Ne freiner qu'une fois en ligne droite.
Il faut rester droit sur la moto, penché en avant et les bras détendus.
 
Plus facile à dire qu'à faire, bien évidemment,
J'ai mis plusieurs heures juste pour assimiler le lent.
La moto, au parcours lent, ne doit tourner que par le guidon, pas en penchant la moto.

 
Courage, ca va le faire.
Tu peux aussi mettre des coups de gaz quand tu prend l'embrayage, ca aidera a l'équilibre de la moto. Je ne le faisais pas, mais ca m'a manqué.
Comme déjà dit, ne penches pas la moto, reste souple, évite de mettre le guidon en butée.
Moi je me penchais en avant aussi, ca m'évitais justement d'emmener le guidon en butée, et de ne pas réussir a le redresser (le guidon).

Hello,
 
Ça intéresse un moant un gilet airbag ixon u03 (sans In&box, il faut souscrire à part)?
Je revends le mien, il est en bon état.  
Taille L
Quelques traces d’usure sur la doublure interne.  
Remise en Mp sur Igny (91) ou les Mureaux (78)
Prix: 150€
 

 
Quand tu sors de ta porte pour aller vers la prochaine, l'angle est assez serré et donc tu dois redresser ton guidon et la moto pour changer de direction. A ce moment là, t'as les mains sur l'embrayage pour retrouver un peu d'allure mais avec le déséquilibre, tu lâches un peu trop et tu cales.

 
A un moment donné, j'ai fini par sauter certaines portes, plus de problème de pencher la moto non plus

 
Le mono m'a donné le même conseil mais purée que c'est contre intuitif.
 
Quoique ca m'a bien aidé aussi pour mes premiers demi-tours. Le plus dur effectivement, c'est de ne pas emmener le guidon vers la butée...  
 
J'appréhende déjà quand il faudra apprendre à passer les vitesses    

J'étais limite allongé sur le réservoir. Un jour, une mono d'une autre moto école me dit de me redresser.  
Bah non, c'était justement pour éviter d'aller en butée.
Les vitesses, je trouve que ca vient tout seul, et surtout sur le plateau, tu va passer tes vitesses, puis ensuite tu fais ton exercice (slalom, freinage etc...).  
Surtout ca devient cool quand tu prend de l'allure.
Le premier cours ou j'ai passé les vitesses, le mono m'a mis sur un chemin en dehors de l'espace plateau et j'ai fait des allers retours, première seconde, troisième, rouler, freiner. Demi tour et on enchaine. Ca faisait du bien après des séances entière de lent

 
Tu en es content ?  
 
J’ai essayé pas mal de trail mais pour le moment c’est celui que je préfère

Cosmo quelques messages au dessus
Y'a moyen que M ca soit un peu petit pour lui par contre.

C'est un bon conseil, plus t'as les bras relâchés /avec de la marge de mouvement plus t'as le contrôle sur ce que tu fais

Passer les vitesses c'est vraiment pas considéré comme compliqué par la plupart des débutants, d'ailleurs dans mon souvenir on commence plutôt par ça en tout début de formation et c'est expédié en moins d'une leçon.

 
J'en ai essayé plusieurs aussi et pour l'instant j'en suis bien content pour le moment, après elles ont toutes des + et des -.
Mais il faut vraiment faire un essai, il y a rien de mieux pour se faire un avis, ça reste personnel.
Ils m'avaient laissé partir presque 2h avec, au retour j'ai fais la résa

 
Déjà fait un essai mais j’aimerai en refaire un plus long.
 
Quelle concession ou tu as acheté ?
 
Tu l’as eu rapidement ou y avait du délais ?

 
Là où je suis, les noobs comme moi commencent par des exercices d'équilibriste, de maitrise du point de patinage et du déplacement lent/freinage arrière. Je trouve que ca permet pour des gens comme moi qui n'ont jamais fait de 2 roues d'apprendre juste à rester sur une moto
 
Par contre, ca fait le gainage tout ca
 

 
Sans doute, quand j'ai passé le permis voiture, j'avais aussi cette appréhension mais au bout de quelques heures j'ai pris le pli... Question d'habitude sans doute.
 

Oui pareil la ou j'étais, et fonction de ton "niveau", ca va plus ou moins vite.  
Je suis vite passé a faire des "slalom", de plus en plus court, puis passé sur le plateau a proprement parler.

 
J’ai réussi à me gourer, c’est une taille L
 
J’ai modifié

Échange contre taille xl ?
Presque pas servi

J’en prends un en S, pour te situer le truc

C'est pas grave tu vends le xl à ce gros sac de cosmo

 
Diagonale 78
Puis j'ai eu plutôt du bol, c'était normalement pour un autre ils venaient de la recevoir, mais histoire de crédit nok et du coup je l'ai réservée, récupérée la semaine suivante
 
Par contre je comprends pas de mettre des pneus route sur une RP    

 
Ah oui en effet c'est bizarre, il me semblait que c'était équipée en Anakee Wild d'origine !

examen plateau réussi ce midi  

trop easy, tout enfilé sans aucune fautes

bcp de monde, longue  attente et bcp de ratés des autres AE

jcomprends pas trop tout le cinéma autour de cet exam, perso je suis du même avis que le mono, la circu est plus dure ( en idf )

En phase avec toi, il suffit juste de se concentrer sur le rythme et le passage des portes. J'ai pas trouvé la circu difficile non plus (après, j’étais en bled paumé).
Me concernant, le plus dur était d'avoir la bonne vitesse au contrôle radar car ce putain de compteur à Aiguille d'ER6N bougeait tellement
A voir si mes X années de BMX m'ont aidées pour le permis moto (gestion de l'équilibre)

oui la circu en bled ça doit aider a mort  

en ile de france c'est piegeux  : tellement un bordel sur les routes et bcp de monde
surtout que je suis en 125 depuis un moment ( paris intramuros + periph > ça suffisait largement )

j'ai masse de mauvaises habitudes a corriger  

on verra bien  

La difficulté c'est le stress et le nb de fois où on peut poser pied à terre. Si on pouvait avancer en canard sur le lent sans chrono, ça se ferait en une leçon.

Ben parce qu'on est pas tous pareil et que, à priori,  la majorité des motards ont trouvé le plateau plus dur.
Tant mieux pour toi si tu as trouvé ça facile.

oui c'est plus la gestion du stress le problème de fond

mais depuis la reforme, le plateau est vmt plus facile je dirais - comparé a avant avec les fiches etc

toutes les filles qui étaient la l'ont ratées par ex, elles faisaient n'importe quoi c'est ouf ( a cause du stress justement)

 
+1 pour la plupart c'est du au stress. J'en fait parti. une bonne conversation avec le mono avant pour dédramatiser la situation ça m'avait aidé  

 
 
Bravo à toi, mais clairement ceci explique cela    
 
Perso je n'avais jamais fais de 2 roues (hormis du vélo) alors forcément l'apprentissage était plus long... Cela doit sûrement dépendre de l'age également (35 ans pour moi à l'époque)

oui ça doit aider pas mal
mon permis B a 20ans, jai du repasser le code moto
jai 40 et clairement on apprends plus aussi vite qu'en étant jeune  

mais jme plains pas car je voyais les "vieux" qui galeraient autour de moi alors que j'ai tout enquillé sans trop de soucis

 
Ah c’est là où je l’ai essayé    
 
Pour un trip routier ça peut avoir de l’intérêt !

 
 
J'ai passé le A2 en octobre 2023, à 51 ans  
Pour le plateau, j'ai galéré avec le lent, tandis que pour tout le reste:  évitement, freinage, slalom et demi-tour arrêté, j'y arrivais impeccablement en moins de 2 h.
Jusqu'à un moment où j'ai eu un déclic pour le lent.
Plateau du premier coup, au premier passage, circulation idem, au premier passage.
Pas de stress pour ma part, à 51 ans, heureusement.
 
A part que le jour de l'examen de circulation, 2h avant, je croise un moniteur, je lui dis pour déconner que j'étais en stress... Il l'a pris au premier degré...
Du coup, ils m'ont choisi pour emmener la moto jusqu'au centre d'examen, donc 45 mn de conduite et je suis logiquement passé en premier, puisque j'avais réglé les rétros pour moi, moins de 10 mn après être arrivé au centre d'examen  
Donc aucun stress !
Et l' examinatrice était de plus vraiment sympathique, et cerise sur le gâteau, jour de grand soleil.
 
Pour le temps, j'ai attaqué le 22 juillet 2023 ( j'avais déjà le code etm ) et ai eu le permis le 18 octobre 2023.
32h en tout.

 
Bah évidemment, tout ce qui est pratique antérieure de deux roues ou même toute autre activité de glisse facilite forcément le passage du plateau.  
Et au même titre, des années d'expérience en bagnole facilitent le passage de la conduite.

Ça pourrait m'intéresser, si la taille me va.
Tu mesure combien ? Juste pour se faire une idée

Vu qu'on aime les même meules a priori. Pourquoi tu n'as pas aimé la VFR ?

Je pense qu'il est plus proche de la vérité que toi cela dit.

Très sympa ! Félicitations

Si jamais ça peut intéresser quelqu'un, j'ai une paire de bottes Dainese sport master gore-tex neuve jamais portée à vendre.
Taille 41 - 200 européens  

1m80

1m99, 105 kg, 47...
Tous des nains...

Bon, quand ça a dû réseau, le Georide marche bien  

1h30 du matin, je reçois un appel et une alerte "alerte mouvement détecté"  

Le temps de réagir, prendre de quoi me défendre et enfiler une paire de baskets, me voilà au sous-sol.
Porte de box ouverte, mais la moto est toujours là  
Une fois devant, je vois que ce sont les vélos qui ont disparus

Ces trous du Q ont réussi à sortir les 2 vélos qui étaient attachés ensemble avec 2 antivols, dont 1 de moto, et les sortir par dessus la moto  
Ils ont fait tomber le pied d'atelier sur la moto, je pense que c'est ce qui a déclenché l'alarme de la moto et la notif Georide.

J'ai rattaché les valises sur la moto, et l'ai mise de biais pour entraver au maximum le passage et les vols opportunistes.

Maintenant, j'attends que le Georide ait à nouveau du réseau pour régler la sensibilité au max  
De fait, je n'arrive pas à dormir  

Bonjour à toi petit insomniaque et bon courage pour cette journée qui va être longue!!!