Reprise du message précédent :

Mon K13 de 2012 est strictement d'origine mais je ne pense pas qu'il passe le CT

En effet

Ah merde j'ai ça aussi

 
Ah bah ça va elle est d'avant 2017  

c'est rétroactif

Holy shit !
Je n'ai pas vérifier !

elle est d'origine m'sieur

 
 
sur LBC parfois tu peux en trouver  mais ça reste cher  et puis la W650 ... ça commence a dater
 
tu as pu montrer le moto a un garage ? faire estimer le coup des réparations ??  
 
je pense sans vouloir te critiquer , que 140 avec ce genre de moto .... tu etais a la limite ... faut pas dépasser les 110  

110
T'es sérieux ?

J'en connais qui prenaient 180 en CB500

une moto qui me fait ça a 140 ... plus jamais je remonte dessus ou alors vitesse max réduite

j'ai déjà fait du 180 compteur sans souci avec.
Mais j'avais noté que la fourche était bcp trop molle... j'aurais jamais du partir en sachant ça.

Vla la comparaison malhonnête vu comment c'est présenté

 
 
OK

Opposer un trajet classique au boulot, ballade ou au café avec "lâcher son huile et écrasant les bébés oursons" pour parler d'une pratique off-road c'est clairement malhonnête

Les gens s'étonnent après que le discours ecolo est inaudible

Enfin, personnellement je ne me sens pas concerné, je fais moins de km qu'un mec qui roule en daily, je fais attention à ma pratique et j'ai conscience que les routes sur lesquels je roule sont très polluantes à construire

Il est aussi possible de passer en orée de forêt, sans pour autant être au milieu de la pampa, et là t'as l'impression d'être au milieu alors qu'un immeuble en R+7 est caché 5 arbres à ta droite... #Toulouse

Idem    

+1, des "juges officiels TET" repassent régulièrement pour vérifier et la commu' peut alerter sur les changements de droit de passage.
 

C'est pas la W650 qui n'était pas bridable ?
Je sais que c'est pas la raison de la chute, et que tu ne va pas passer par l'assurance, mais ca aurait été un bon retex d'assurance...

l'assistance de l'assurance marche sans souci. Mais oui ça me tracasse toujours et cet incident m'a fait un bon rappel... Vu les frais il y a l'option de dépenser cet argent dans une vraie A2 pour 1an et rouler vraiment assuré quoi... et faire les répas tranquille sur 2ans ce qui me laisse le temps de trouver de la pièce d'occaz...

C'est sûr que quand on débute, un truc qui roule c'est mieux qu'un truc qu'il faut réparer  

 
Bah ca dépend, je me suis déja fait insulter par des vieilles qui promenaient leur chien vraiment sans comprendre pourquoi    
 
Les vélo/moto électrique type suron doivent amener un vrai plus à ce niveau là.

Sinon, moi, je suis pour le CT moto!!!!

 
C'est pas si simple, il y a des arrêtés préfectoraux qui interdisent des zones entières sans qu'il n'y ait de panneaux ou quoi.

 
C'est pas le deuxième en quelques jours qui roule en moto pas bridée/sans permis/whatever ?
C'est quand même un moyen rapide de se retrouver en fauteuil roulant d'occasion à la soupe populaire tous les soirs, faut un accident grave pour s'en rendre compte ?

Pas tant que ça. Perso quand je vais en forêt, c'est pour justement pas me taper ce genre de bruit.  
 
Même le mec full barouf sur la route au loin me casse les couilles dans ces conditions

Sur la RDGA on peut entendre certaines motos arriver à des kilomètres
Bon, quand il pleut ou la nuit, beaucoup moins

 
En montagne c'est insupportable par endroit.
Les mecs ne se rendent pas compte de la distance à laquelle on peut les entendre.

Je viens d'aller voir a l'auto école. Leur fonctionnement c'est des cours par scéance de 3h. Ça vous semble bien? J'ai l'impression que ça va me gonfler

putain kaiser qui change d'avis, ça a changé moant

Sinon bonjour

Je suis en passe d'être re-motard
Depuis que j'ai revendu la Zero, je suis cyclomotoriste cycliste heu un peu entre les 2
Entre temps j'avais récupéré la KLE500 de 92 de ma soeur, qu'on a remis en forme avec Creator (enfin surtout Crea     ). Suite à quoi elle a fait un aller/retour Annecy - Aix les bains, retour dans le camion donc
Après investigation de Crea, le réservoir était tout rouillé, ce qui a tout encrassé les carbus qu'on avait bien nettoyé propre

Du coup Crea a tout re-nettoyé propre (   ), et ce weekend je me suis lancé dans la restoration du réservoir avec un kit Restom.
Dégraissage dérouillage ça a été, par contre le séchage à l'air comprimé dans un atelier à 8° c'était pas l'idée du siècle donc j'ai du improviser

Bref cette semaine ça sèche et ensuite je devrais avoir une moto plus ou moins fiable pour usage occasionnel  
De toute façon j'aurai pas trop le temps de m'en servir, j'ai un 2ème gamin qui arrive

Ca peut etre épuisant

Ça intéresserait quelqu'un des battlax adventure  (90/90-21 et 150/70-R17)  qui ont moins de 500kms ?

Je faisais par 4h.
Ma formation n’a pas vraiment été une réussite.
Si je peux blâmer le rythme plutôt que mes compétences ça me convient.

le mieux c'est 2h imo

cible ton AE en fonction de la piste et si les motos sont sur site

ça change tout.

c le cas pour moi par ex, jai réellement 1h50 de cours sur 2h

sinon tu te fait enfler presque 1h de logistique a chaque séance de 3h en fait

moi j'ai fait 2h de conduite, et 3h de plateau parce qu'il y avait 15min de route
en effet 2h ça aurait été plus digeste pour le plateau, au bout d'un moment tu fatigues et c'est moins constructif. (surtout en perdant + de 30 min en aller retour, mais on le faisait à moto donc c'était pas désagréable)

Ma chérie et moi avons tous les deux fait la formation en intensif (2ME diferentes) : 3h matin et après-midi, a la fin de la semaine t'es bien fatigué mais ça se fait.
A toi de voir en fonction de ton état physique et mental (ça fait mal au crâne aussi mine de rien

Du haut de sa grosse semaine d'expérience à ne pas faire que des motos, c'est sûr.
Et sûrement que c'est le public à se précipiter sur le CT

Haaaan féloches      

Ou pas!

une ballade vous dites    

Pléonasme  

 
   
 
Lorsque j'ai passé le A2, j'avais des leçons par 2h, et c'était bien suffisant.
Que ce soit pour le plateau ou la circulation, la concentration n'était plus vraiment présente à la fin des 2 heures.
Je n'aurais jamais pris 3h d'un coup.
 
Mais ça dépend, si pour le plateau, il y a plusieurs moto-écoles en même temps, ça permet de faire un paquet de passages quand même.
Mais si, comme pour moi, les pistes sont privées et nombreuses, au bout d'une heure et demie, je n'avais qu'une envie, c'était d'arrêter.
Mais bon, cela dépend de chacun.
Au bout de 2h de plateau, j'étais rincé.

bah c'est cool oui mais c'est toujours pas la même pratique, en tout cas me concernant

faut que ça soit affiché sinon on peut pas te l'opposer
 
le Codever aide à se défendre en cas de besoin