Reprise du message précédent :

Ben je trouve que ça vaut le coup, même si ça fait chier le monde
Bon après j’aime pas les gens mais quand même  

Perso je suis plus pour un darwinisme affirmé

Même pas, rien ne dit que les critères de contre visite auraient réellement entraîné un accident
Sur les pneus j'aimerais savoir si c'est vraiment des pneus usés ou juste avec une vague craquelure
Et sur d'autres points comme le fameux carénage cassé c'est vraiment une blague

Sur la mienne, ils n'ont rien dit. Pas au normes mais pas ridiculement petite.

Quand j'avais discuté avec un mec de chez BM lors d'une journée essai. Il m'avait clairement dit que les 1250rs n'étaient pas le modèle le plus fabriqué et que des qu'ils en avaient une en concession elle partait.
En gros je ne devais rien attendre. Et même en occasion elle tiens la côte cette *****.  

A la limite ce crétin là, on s'en fout!
Là où cela peut poser problème, c'est s'il tue quelqu'un!
Si on part du principe que l'on doit être remboursé si la bécane n'a rien, je veux bien qu'on fasse la même chose avec la sécu et la mutuelle car quasiment jamais de problème de santé malgré mon âge avancé !

 
Les pneus lisses, ca tient mieux sur le sec que des pneux rainurés    
 
Je me de mande ce que va dire le contrôleur quand il va voir les pneux cross sur ma KLR. Y'a même pas de témoin d'usure je pense

Ah mais je n'ai jamais parlé de remboursement moi  
Seulement du fait de faire une taxe déguisée pour arranger les copains de dekra et détourner l'attention des principales causes d'accident  

Salut,  
 
Petit HS, J'ai commandé via MondialRelay des vêtements moto, mondial relay m'envoie un lien pour changer de relay car celui ci est trop petit, mais sur ce lien, impossible de modifier l'emplacement. J'ai juste le suivi du colis.
 
ça vous est déjà arrivé ?

Je retourne dans le Morvan entre le 08 et le 11 mai pour la troisième fois faute de mieux.  
 
Les deux première fois, outre le fait que le temps était dégueulasse, on a roulé soit sur des grosses routes pleines de bagnoles, soit sur des routes à chèvre très cabossées.  
 
On a raté un truc ou c'est ca le Morvan ?
 
Y'a des trucs intéressant à moo à proximité en dehors du massif lui même ?

Du topic images    
 

Vous avez raté un truc ouais, j'y suis allé il y a quelques années c'était vachement bien, j'ai même dû mettre un itinéraire ici même, faudrait le retrouver.

20 mois ? Fake, d'autant plus vu l'âge des possesseurs de bm  

old    
https://abcnews.go.com/blogs/health [...] g-erection

Oops  

Ça j'y ai pensé pour certaines références de plaquettes qui n'ont pas de rainure même neuves

 
Il m’a dit la même chose.  
Au moins j’ai réussi à troquer la F900xr de location par une 1250RS le temps de la révision de la mienne.
 
Tout est doux c’est un régal. Je pensais quand même avoir un sentiment de lourdeur par rapport à la F800 mais non.
L’embrayage hydraulique c’était pas un critère mais en fait c’est génial pour mon usage.
 
Bref j’ai pas appris grand chose mais ça confirme que c’est la candidate idéale. Pas raisonnable mais c’était aussi dans le cahier des charges du départ.

Soit, mais comment prouver le lien de cause à effet.

https://casetext.com/case/wolf-v-bmw-n-am-llc

 
Je rejoins le topic, je sais pas encore quelle monture je vais choisir (et si vous acceptez les maxi scooters )
 
Usage extra/peri/urbain avec de la route à 110/90 et un peu de bouchon en ville. Environ 40km par jour au total.
Je cherche pas un truc ultra sportif, au contraire plutôt « confortable » et qui, si possible, peut accueillir le casque une fois arrivé à destination.
L’agilité est un argument important aussi, une goldwing ça colle moyen
 
J’aimerais y mettre moins de 5000€. Vous conseilleriez quoi ?
Niveau taille je fais 1m87 et ça va être à 99.99% un usage solo.
 
 
Sinon j’aime beaucoup les Honda Transalp, mais je sais pas si ça colle trop au cahier des charges  
 
Merci  

Tmax

NC 750x, ça se trouve autour de ces tarifs.
T'as un coffre de réservoir au passage.
Envisage même la version dct parce que ça va à 6500 trmn max.

Par contre c'est un chameau.

Tmax à ce tarif ils sont vieux et bornés
Franchement je préfère prendre une CB500f neuve pour le prix du TMax ^^
Pour 7000 en neuf il y a aussi le Vespa GTS300 mais bon avec seulement 23ch c’est un peu juste

Merci pour ta réponse je vais regarder

Je viens d'enquiller 217 bornes de départementales en 2h45 sans pause sur la Strom 800 SE. Content d'arriver mais pas franchement mal ni au cul ni aux jambes.

C’est sûrement encore quand on est dessus que c’est le moins moche. Imagine les gens que tu as croisé durant ces 2h45.
 
 

Vu l'alternance averses/grêle/éclaircies, il se disaient sans doute qu'ils étaient mieux à leur place le cul dans leur C3 Picasso qu'à la mienne.

Vu le principe de fonctionnement du pinlock, pourquoi les fabricants de casque ne font pas directement des visières double-vitrage ?

Une visiere c’est plus cher

Il y a aussi une histoire d'homologation de l'écran avec/ sans pin lock monté: c'est pour ça qu'à 99% du temps, quand il est fournit, il n'est pas monté  

Ce matin essai de la speed twin 1200 à 9h et de la 900 à 11h15..
 
Réveillé depuis 5h45, tout va bien, je suis pas excité du tout..

Ca serait cool, mais voilà le tarif

D'ailleurs j'ai jamais su le laver correctement. Même avec un chiffon doux ça raye inévitablement au bout de x années.
Ça vous fait pareil ou je dois modifier mon idée du chiffon doux ?    

Le mien est mort au bout de seulement un an  
Il tient plus bien en place même avec les vis excentriques réglées au plus serré et il accroche sur le joint de l'écran quand je l'ouvre et le ferme  
Je sais pas si c'est la faute de l'écran ou du pinlock.

Il faut un chiffon microfibre, ça ne raye pas les lunettes, pas de raison que ça raye une visière. Ah il faut penser à nettoyer le microfibre de temps en temps pour enlever les merdes éventuelles qui pourraient justement rayer.

Essai en ville, essai de merde donc.
 
J’ai bien plus aimé quand même pour le peu que j’ai pu l’essayer que la z900rs ou la r-nine T..
 
4700kms, 2022, pas d’option, support quad lock avec charge à induction et anti vibro ( ), 11k€ avec le levier de frein à changer (il a fait tomber la moto dans le parking mais rien d’autre d’abîmé)
 
Le proprio est un prof qui doit a bien dépassé la cinquantaine et qui m’a inspiré confiance.
 
J’ai mis une option dessus, j’hésite à tester la 900 tout à l’heure..  
 
Je teste quand même ou balec et je signe ?

Teste   ça te fera voir la différence

personne ne veut me croire à propos de cette 1200 , elle est top, encore plus si on débride la poignée de gaz sous tuneecu

si tu as dans l'optique une de ces 3 motos, ne perds pas ton temps sur la triumph 900.

 
Indeed.
Les pinlock c’est daytime only.
 
Par ex.
https://pinlock.com/themes/contrib/ [...] enance.pdf
 
 
 
 

 
Remplacement pinlock et visière tout les 12-24 mois.  
La visière prend toute les merde du quotidien elle marque relativement vite. Le pinlock après un moment j’ai l’impression que les joints doivent vieillir, ça commence à être moins efficace.

Salut, la moto école m'a donné un accès à prépacode. Je n'y vois pas de cours mais uniquement des séries de question. C'est normal ?

Ben j'utilise ça justement mais comme dit nobody ci dessous ça s'use quand même    

 
Ok j'avais pas vu qu'il y avait une durée d'utilisation. 4 ans le dernier ouais ça doit être trop    
 

 
tu réponds et ensuite tu apprends avec les réponses   Nous on l'a fait avec le mono. putain ce temps d'école     ça ne nous rajeunit pas