Reprise du message précédent :

il FAUT se plaindre de tout, surtout de ce que font les autres

EN face, il y a pire, bien pire, j'ai envie de dire, genre les connards qui vont tirer des câbles entre les arbres pour blesser les motards ou cyclistes parce qu'ils sont pas contents du bruit.

J'aime pas non plus, d'autant plus dans les forêts domaniales qui n'ont pas de raisons d'être "Entretenues" plus que ça.
Pour les forêts d'exploitation je peux comprendre, mais j'aime pas ça pour autant quand je suis en rando.
Et puis pardon mais l'utilité n'est quand même pas la même qu'un mec qui roule à moto, je pense qu'on peut facilement comprendre que l'un est vachement plus facile à accepter que l'autre ...

Bah ça fait chier aussi, je sais pas quoi te dire  
J'ai eu de la chance de vivre à un endroit où les forêts sont suffisamment grandes pour qu'on puisse trouver d'immenses zones assez loin de la circulation pour en profiter correctement.

Je pense que tu surréagis à mon message, peut-être parce que tu fais une réaction collective aux autres en citant ma réponse ?

C'est pas parce qu'on trouve ça désagréable qu'on va aller gueuler sur les gens pour autant hein  
En tout cas c'est vraiment pas mon cas  

ça n'a rien à voir, la tu parles d'un travail ou d'un entretien sur terrain privé
imagine tu fais une rando et t'as des mecs qui font des courses de drones au dessus de ta tête

c'est juste mon avis, je vais pas faire une manif ou bruler des concess moto
j'ai rien contre ceux qui pratiquent ce sport, ils ont le droit

ça c'est clair...
 
jamais vu jusqu'ici en quasi 3 ans de pratique offroad
 
je dois surement être respectueux et passer dans des coins où j'emmerde pas grand monde

imagine t'es tranquille chez toi et t'as des connards qui passent à 120+ juste à côté parce que t'habites dans un coin à virages
 
imagine

On en parlait la semaine dernière, c'est tout aussi chiant.
Je ne vois pas où tu veux en venir  

l'enfer  

je veux en venir que ceux qui se plaignent de la rare présence de motard en forêt sont les mêmes qui n'ont rien à foutre d'aller se faire plaisir dans des routes à virolos en emmerdant les gens qui vivent à côté
 
c'est pas très cohérent amha

Version longue de ma réponse (j'étais sur tablette hier) :
 
Pendant longtemps j'ai eu des problèmes de douleurs au niveau de l'interface selle/pilote avec le K13. Apparition d'une sensation d'inconfort après 1h30, douleurs après 3h.  
 
Les axes d'amélioration que j'ai testés :
 - faire des pauses. C'est un peu idiot, mais descendre de la moto, se dégourdir les jambes entre 15 et 30 minutes, c'est très bénéfique pour repousser le seuil d'apparition des premières douleurs. C'est important de le faire avant l'apparition de celles-ci (s'obliger de s'arrêter avant d'en ressentir le besoin). Une fois que les premières douleurs sont présentes, c'est difficile de les faire partir (elles reviennent très vite)
 - coussin de selle (retour détaillé dans ce message). Vrai gain de confort, mais la sensation d'être assis sur un ballon est finalement désagréable (même si bénéfique car il y a un effet massant) et je l'ai viré
 - filet de selle : agréable l'été car il permet de refroidir le séant en permettant la circulation de l'air au niveau des fesses. Apporte un peu aussi de moelleux et un peu de hauteur ce qui est bon aussi pour le confort des jambes (cf plus bas). Contrairement au coussin de selle, on n'a pas la sensation d'être assis sur un ballon et le pilotage n'est pas du tout contrarié. Il est installé en permanence sur le K13
 - cuissard de cycliste : gain marginal, ça m'arrive néanmoins de le prendre sur des grosses journées de roulage
 - selle confort : j'en ai une depuis l'été dernier malheureusement reçu juste après mon road-trip de 3 jours, je ne l'ai testé que sur des demi-journées. Difficile de faire un retex pour le moment. J'ai pris une selle "haute" et je sens le gain au niveau des jambes qui sont moins repliées
 - last but not least : j'ai acheté un rameur en mars 2000 et j'en fait une fois par semaine à peu près. Et là, vous vous dites c'est quoi le rapport avec la moto ? Et bien au début, j'avais les mêmes douleurs au niveau des fesses au cours de mes séances que lors de mes sorties motos. Hors depuis quelques temps, ces douleurs ont disparus. Donc je ne sais pas si c'est le facteur habitude ou si c'est le fait de se muscler le fessier, mais j'ai constaté une nette amélioration sur ce plan (à la fois sur le rameur et sur la moto )
 
Dernièrement, avec selle confort, filet de selle et cuissard, j'ai fait une boucle de 250km en un peu plus de 3H45 sans aucune pause (j'étais un peu pressé par le temps ) et j'en étais seulement au stade inconfort. C'est donc plutôt encourageant

 
ces 2 nuisances sont du même style oui, en considérant les pratiquer dans les limites de la légalité bien sur.
sauf que le TT passe en pleine nature, tout comme certaines routes montagne

aucune différence tu fais chier des gens  
 
la nature n'appartient à personne et certainement pas à 3 péquins qui estiment avoir le droit d'en profiter seulement comme eux l'entendent

D’accord avec toi, mais elle appartient donc aux motards aussi?
 
D’où le marcheur peut être le seul à en profiter comme il l’entend ?

Bah non cf. mon post plus haut, tout le monde peut en profiter en bonne intelligence et en partageant

Comme la route et comme tout ce qui n'est pas propriété privée en fait

Ah pardon j’ai lu de travers

Tout ce foin a cause d'une vidéo d'un mec qui roule doucement et avec une meule d'origine dans les bois dans des endroits legaux

Vous êtes vraiment des chouineuses ou des bon francais

Je sais pas si tu me vises, mais c'est faux, je trouve les deux aussi désagréables, j'ai pas dit pour autant qu'il fallait les interdire de façon bête et méchante  
 

La vidéo est juste le point de départ de la discussion qui parle de manière beaucoup plus générale, c'est dommage de se braquer à ce point je trouve ...
Perso la vidéo ne me choque pas, le bruit semble assez limité, le rythme adapté et le respect des autres usagers est bon, j'ai pas de souci avec ça.
 
Seulement pour un bon exemple comme ça, y'en a plein de très mauvais et c'est ceux-là les problèmes dont on/je parle.
Et même dans ces conditions plutôt bonnes je ne pourrais pas, à titre purement personnel, me sentir à l'aise en me disant que je gêne les gens autour.

 La vidéo montre qu'ils raisonnables et font attention aux autres autour, tout est là: Rouler en bonne intelligence. (oui, même pour un motard, c'est faisable   )
Après, les gros abrutis qui passent comme des cons (vélo, quad, tous utilisateurs hein) à coté de toi, ne préviennent pas et/ou se comportent mal sont tout autant critiquables qu'un autre. Passe à côté d'un cheval rapidement avec un VTT, tu vas voir si le cavalier sera content  

C'est prévu pour, pas comme les "voies vertes" où seuls les engins non motorisés (entendre motos et équivalents thermiques ou élec).
Je prévois d'ailleurs d'aller faire un tour sur les traces TET autour de Toulouse et/ou en Ariège quand le temps le permettra. Ferai un autre message à l'occase pour voir si des gens veulent viendre aussi
Et même sans des traces TET, tu peux rouler au milieu de la forêt pour te ballader si la route empruntée est adaptée et que tu as le droit d'y aller .
Le piéton à 300m qui se plaindra de ton passage râlera tout autant du sanglier qui vient lui manger "ses" champignons même si nous sommes, motards, tous une nuisance sonore pour un autre (les élec , à part, viendez pas faire suer, )

tkt elle en a vécue
J'espère qu'elle va redemarrer !
 

Justement, qu'il roule plus vite bordel ! Vu les chemins, avec ma roue electrique je vais largement aussi vite et sans bruit.
 

Ouais bah en même temps le cavelier peut dire ce qu'il veut, le cheval n'a rien demandé, c'est bien le cavalier qui contraint le cheval a venir la et subir son poids pour son plaisir égoiste. Qu'il se mette au vtt cette feignasse.
 

Update et fin du sujet, à priori
 
J'ai enfin reçu les fonds de l'assurance adverse, ça n'aura prit en tout que 7 ans et demi hein. Au total j'ai récupéré ~28k €, ceci incluant les frais d'avocat, de médecin expert etc. à déduire évidemment. J'ai pas mal déménagé depuis l'accident donc je n'avais pas de moyen de pression auprès de l'avocat pour que ça avance plus vite, je ne m'en suis pas non plus super occupé, et je pense que l'avocat n'a pas mis mon dossier en priorité hein    
 
Si c'était à refaire, je le referai sans doute, mais au moins maintenant je sais que ça ne sert à rien d'attendre quoique ce soit avant l'étape de consolidation, qui est intervenue (dans mon cas) 4 ans après l'accident pour voir comment ont évolué les blessures pour définir un état "stable". Et je n'ai bien sûr aucune idée de ce qu'il en aurait été si je n'étais pas passé par un avocat.
Ah, et ça fait toujours plaisir de voir tout ton matos moto à -50% de remboursement, parce que vétusté   Par contre, faut garder TOUTES les factures hein. L'assureur s'en fout que les pompiers t'ont découpé pantalon/chaussette si t'as pas de facture pour le prouver  
 
Au final, d'un point de vue médical : un petit doigt un peu inutile car la 2ème articulation est "soudée" et qui se coince partout, pouce gauche qui reste encore un peu sensible au niveau de la première articulation mais rien de trop gênant au quotidien.

Je me suis demandé si j'étais devenu un vieu con ou pas en lisant sont post et en pensant pareil. Mais après quand c'est ton père, le 1 truc auquel tu pense c'est pas forcément l'absence de permis mais plus la grosse XP.

J'ai fait le tour des concessions samedi matin pour voir 2/3 modèle en vrai et de pres et savoir s'ils sont compatibles avec mon usage. En gros 95% de daily et du duo en balade. Donc une moto débile en solo et confortable en duo avec la possibilité de la charger comme une mule.
Le tout trouvable en occasion a vil prix.

Chez Suz, la gamme GSX1000 me semble beaucoup mieux en vrai qu'en photo. J'ai quand même un doute sur la place passager de la GT. La GX est cool mais pas encore en occasion.
Chez Katoche, si on enlève le trail(j'suis pas prêt) y a rien.
Chez Triumph, idem. Malgré des truc très a mon goût. Dommage que la tiger sport 660 n'existe pas en gros cube.
Chez Kawa, la Z1000Sx me plaît beaucoup.
Et pour finir chez BM, les 3/4 de la gamme correspondent au cahier des charges...
Chez Yam', Tracer 900GT.
Chez Honda, NT1100 mais bien dieu qu'elle est moche ou l'AT qui est limite plus désirable. Ou encore le VFR en occasion.
Chez Ducati, y a la multistrada mais l'ombre de la fiabilité plane encore dessus. La 950 est sex mais le duo semble burlesque à envisager.
J'ai raté un truc ?

Sinon, sortez les fourches et préparez le brasier. A 17:15 ce soir ma meule passe le CT.

Alors que t'aurais pu attendre août pour gratter 6 mois sur le prochain passage

tu trouves ça désagréable mais ça t'empêche pas de le faire, comme nous tous
 

et c'est ce point que je trouve incohérent, puisque c'est pareil quand tu roules sur la route dès lors que tu vas rouler pour le plaisir dans des routes à virages  
 

c'est ça
 

   
 
sinon c'est toujours pas la même pratique
 
 
 

 
Sinon j'ai adoré le regard interrogateur de mec quand j'ai pris le rendez vous.
L : elle a bien les 2 rétros ?
M: oui elle est d'origine
L : et le pot ? (Avec un grand sourire)
M : bah d'origine. Moche et gros
L : ah !

Il doit en voir passer des merguez...

Sauf que comme Cell j'essaie de pratiquer en étant pas trop con, j'ai pas une moto bruyante, je roule pas dans les tours, je roule en faisant attention aux autres usagers de la route, etc... Etc...

S'il n'y avait que des mecs en forêt comme Cell et que des mecs qui font pas tout ce qu'ils peuvent pour que tout le monde a 20 bornes autour soit au courant de leur présence sur les routes de montages, personnellement je ne râlerais pas.

Je ne pratiquerais toujours pas le TT en forêt pour des raisons d'appréciation personnelle, mais je n'irais pas non plus râler contre ceux qui le font.

 
 
 
Il y a un site qui recense les centres CT Moto ? J'en cherche un dans l'ouest Lyonnais

La grosse majorité des chemins de terre publics sont interdits aux engins motorisés.
Pour ceux non spécifiquement interdits, on peut prendre en compte l'aspect écologique avant de s'engager (dégradation des chemins, nuisance sonore à l'encontre des autres usagers et des animaux, pollution de l'air).

T'as un centre Dekra à St Consorce à côté de Marcy l'Etoile qui à priori fait le CT Moto

https://www.dekra-norisko.fr/dekra/ [...] d?S069D400

https://www.dekra-norisko.fr/tunnel/vehicule#mon_centre

Si tu roules sur le TET normalement ça doit être bon je pense  

Si tu considères l'aspect écologique tu ne fais pas de moto pour le plaisir tout court

Et pour le reste c'est plutôt faux amha, dès lors que c'est carrossable, si ça n'est pas interdit c'est OK et en France ça laisse beaucoup d'endroits tout de même

Au final tu râles sur les cons peu importe la pratique, je suis d'accord du coup

 
Je ne sais pas. Ca respecte peut-être la législation.

C'est le principe du TET oui, les tracés sont vérifiés

Ouais c'est l'idée  

Aucune idée. Je suis aller voir dans le centre ou je passe mes voitures car le mec est sympa.  
Et il venait de recevoir le matos pour le passer pour les meules.

 
L'écologie ce n'est pas une radicalité.
Entre faire de la moto pour aller au boulot, en vacances ou au café, donc sur routes prévues à cet effet
et pétarader en pleine nature, lâchant son huile et écrasant les bébés oursons, y'a l'éventail des possibilités liées à une réflexion mature.

Purée il faut pas casser le compteur de vitesse... 1100€ sur le site de Kawa...
(pareil sur CMS)

Tout le monde me dit que c'est la plaie de monter un compteur "custom"... y en a qui ont essayé/réussi ? Ou c'est vraiment la chianli et faut que j'économise un SMIC pour ça ?  

 
Les Multi quand elles ont commencé à s'appeler V2 au lieu de 950, elles sont devenues fiables d'après les retours. J'ai beaucoup hésité à en prendre une d'occase mais les tarifs d'entretien et d'assurance m'ont dissuadé  

Mon K13 de 2012 est strictement d'origine mais je ne pense pas qu'il passe le CT