Reprise du message précédent :

 
J'ai aussi changé de casque mais pour le Schubert S3. J'ai également pris le kit intercom SC2 qui va avec.
 
J'avais déjà un intercom sur mon casque précédent, donc c'est un peu con de racheter. Mais ça me permet d'avoir un intercom sur mes 2 casques, et comme je ne désespère pas de faire faire un tour à Madame, ça servira (ou pas ).
Derrière je l'ai acheté en profitant des soldes donc ça passe    
 
Tu parlais d'un retour du casque + intercom au support en cas de souci, et j'ai eu le coup: j'avais pas de son Y compris quand on allume ou éteint l'intercom
J'allumais l'intercom, il se connectait à mon téléphone, je voyais bien les interactions entre les deux mais pas de son  
Après un passage au SAV, tout remarche nickel. C'était un truc mal branché à l'intérieur. Le souci venait de l'usine, j'y suis pour rien  
 
Après une première balade, je le trouve plus confortable que mon casque précédent (un Shoei XR-1100). Le Shoei avait tendance à m'appuyer sur le front après quelques heures, là rien à signaler de ce côté.
 
Je n'arrive pas à savoir si le S3 est plus bruyant que le XR-1100 sur les bruits aérodynamiques. A priori ça devrait être l'inverse, en tout cas c'est différent. Est-ce lié à ma position, à la bulle de mon Bandit, au vent qui soufflait fort ce jour-là, ou un mix de tout?
J'avais pas remarqué ca sur le tout premier tour de périph pour l'essayer après l'achat. Point à surveiller, mais ce n'était pas non plus un énorme bruit.
 
J'avais également de l'air frais qui arrivait au niveau du menton, je pense que j'avais mal mis mon tour de cou qui se fait vieux lui aussi  
 
L'intercom est sympa, j'entendais bien la musique. Seul regret, il n'a jamais voulu se connecter à celui de Sield (re-)
Je testerai pour le connecter à celui de mon ancien casque.
 
Bref, pour l'instant je suis content de mon achat
 
Dernière question, tu parlais de donner le casque aux pompiers pour leurs entrainements.
J'ai mon casque d'encore avant qui prend la poussière et de la place dans le placard, je me dis que je peux leur filer. Autant qu'il serve à quelque chose plutôt qu'il moisisse dans une décharge.
Ca se passe comment? Je vais à la caserne du coin, et je le leur laisse en leur disant "pour vos entrainements, faites-vous plaisir" ?

t'as essayé avec des mots clés anglais ?
 
je suis tombé là dessus
 
compatibilité à confirmer, je connais pas* l'année de ta moo
 
https://www.schwabenmax.de/index.ph [...] t=KHG-B1-0

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il manquait un "pas" d'ailleurs dans mon message
bonne recherche
d'après la notice sur le lien, y a juste la poignée à démonter

 
Va falloir trouver où mettre les autocollants réfléchissants.
 

C'est toi qui l'avait montré à la boutique parisienne ?
Il est vraiment joli  
Tu n'as plus qu'à trouver des réfléchissants transparents  

 
Pour vos histoires de Quadlock à sécuriser, je vous copie/colle ce que m'avait conseillé, Pone, ce DJ :  
 

 
Testé et approuvé sur mon ancienne CB. Maintenant avec le scoobite j'ai un support fixé direct sur le bocal du maître cylindre arrière.  
Le jour où on me le pique, je suis dans la merdre pour rentrer chez moi vu que ces enfoirés ne s'emmereront pas à remettre le couvercle

 
Testé une fois pour nettoyer la chaîne, le chiffon s'est pris dans la couronne

 
Mais tu roules en anglaise.
C'est quoi c'bordel

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Oui c’était moi.
Je ne sais pas comment je vais gérer. Mais je vais trouver une solution.

 
Il y a anglaise    

 
Et il y a anglaise    

Pour l'objet, la première.
Pour faire de la moto, la deuxième.

La première dégage quelque chose. La seconde, à part si on est ouvreur de convoi exceptionnel et qu'on veut avoir plus de style que sur une Deauville...

Et j’ai posé un cuir j’ai dainese pour leur service entretien, réfection bla-bla-bla.
Il a 5 ans, il est blanc donc ça marque fort.  
Je verrai si ça vaut un peu le coup/cout de le faire de temps à autres, après quelques années à le nettoyer / entretenir moi même.
 


 
Ça ne se voit pas tant sur les photos, mais c’est gris partout, noir dans les plis, l’intérieur n’a jamais été nettoyé, et puis il a besoin d’un bon coup d’entretien du cuir.
 
Je l’ai dépose en boutique mais a priori ça se gère en VAD
https://www.dainese.com/fr/fr/moto/ [...] 99001.html
 
Je crois que j’avais abordé le sujet ici déjà.
 

La deuxième, c'est un bel outil pour rouler vite comême

Vous avez un site ergonomique pour simplement modifier un GPX ?!
J'ai essayé VisuGPX, mais je dois me faire vieux car j'ai rien compris  

TyreToTravel (windows), Kurviger (web), moto-trip.com (web)

pour avoir eu les 2
la thruxton est une excellente moto pour faire de la moto, mieux que la street pour la route à mon gout

 
 
  Il s'agit du kit "standard", faut juste check les vis présentes pour ceux qui ont le chargeur à induction ou accessoires exotiques.
 
Pour les parisiens, je peux vous visser le truc, ça vous évite de payer 20 balles les 2 clés qui ne vont quasi plus vous servir...

C'est hyper courant le torx soit disant inviolable hein
Comme deja dit autant prendre du pentalobe ou autres exotiques

Sinon pour 0€ tu visses un coup de foret pour foirer l'empreinte dans les vis d'origine

 
Je l'ai mis depuis une bonne année, personne ne me l'a tapé pour l'instant à paris le voleur se balade rarement avec plusieurs clés torx dans sa besace. Ils ont aussi du snake eyes en plus exotique sinon
 
Le coup de foret : tu condamnes le support sur ta moto.

Pour la montée en "gamme" depuis ma Versys 300x et faire ma deuxième année d'équivalent A2 suisse, vous pensez quoi d'une Transalp 750 ?

À la base, Honda, ça m'inspire rien, ni en bien ni en mal. Mais rien que financièrement, ça me semble plus être raisonnable que d'aller vers du Triumph.

Si c’est une décision purement financière je garderai la versys 300. Sinon  
 
nx500 7449€
Versus 650 8749€
vstorm 650 899€
Tiger sport 660 9695€
nx750 dct 9749€
Vstorm 800se 10499€
transalp 750 10599€
Tiger sport 800 12295€
Tiger 900 2024 14395€
 
Bmw f900xr doit se placer vers la 11 les 800 et 900gs peut-être un peu au dessus.
 
Renouvèlement de la Tiger 900 chez triumph il y’a peut-être moyen de gratter un truc. Sinon si la décision est plus ou moins financière je dirais que tu dois surtout choisir entre le petit sacrifice pour te faire plaisir sur ce que tu veux (occasion?), ou la raison, et il y a pas mal de modèles (neufs) sous les 9000.

Réception de ma street triple RS toute neuve hier    
 
86km plus tard je m'arrête à un feu, de la vapeur sort de sous le guidon...    
 
Je m'arrête sur un parking 100m plus loin, ça fume vraiment pas mal, le niveau du liquide de refroidissement dans le bocal est passé largement en dessous du min, mais il reste du liquide dedans. Je coupe tout et j'appelle l'assistance triumph, un vrai sketch. Je passe d'interlocuteur en interlocuteur. Je dois bien sur tout réexpliquer à chaque fois. Mention spéciale au "je vous transfère au bon service", je réexplique tout, "vous êtes où actuellement ?", je réponds dans le 78, "ah mais je m'occupe que des dom tom attendez je vous transfère"... Une autre personne (qui se présente comme assistance triumph) qui me demande si c est une boite automatique , puis si c'est une diesel ou une essence J'ai préféré redire que c'était une moto avant de voir le dépanneur arriver avec une dépanneuse voiture
 
En attendant le dépanneur (qui est tombé en panne et que j'ai donc attendu plus de 2h, true story   ) j'ai redémarré le moteur à l'arrêt pour tester, en même pas 2mn ça fume :
 
https://file.io/83smOVpwVAre
 
Je n'ai pas l'impression que le ventilo déclenche.
 
En plus de ça, sur mes 4 démarrages, ça broute 3 ou 4 secondes avant de démarrer (genre vieux tromblon asthmatique) et de manière random et relativement rare, j'ai comme un cran dans le levier en milieu de course quand je débraye.
 

Fallait acheter chinois  

 
La weebance  

Le torx, invio ou pas, en forçant comme un sac (pensez voleur pressé et idiot) avec un posidriv ça s'enlève non ?

 
Et il y a la vrai anglaise    
 

 
Essaye la. Mon épouse en a une, c’est une super moto pour faire de la moto.

Ça fait envie!!!!

Je ressemble à peu près à ça irl.
Depuis j’ai pris un peu de poids et selon l’humeur les cheveux sont colorés différemment.
 

C'est une feature sur les motos rosbeef, bouilloire intégrée pour le thé  

Idéalement une CB500X, ça reste natif A2, un peu plus de patate que ta 300cc et ça te fera une raison de changer dans 1 an  

Pas avec un p'tit coup de Loctite

Pourquoi tu n'as pas appelé directement ta concession ?

Sinon, je pensais que les indiens travaillaient mieux que ça  

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Du coup dès le début la concession me donne un modèle sans problème.
 

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Est ce que la route était mouillée ?
Curieux que t’ai eu 0 indication au tableau de bord

 
Je les ai appelés, mais ils ne peuvent pas diagnostiquer la moto à distance. Je ne me voyais pas faire 30km dont pas mal de ville (donc de chauffe) pour leur ramener la moto avec un soucis de refroidissement, donc dans le doute j'ai préféré demander un remorquage, plutôt que de risquer la surchauffe.
 

 
Oui il commençait à pleuvoir un peu mais juste quelques gouttes. Pas eu de voyant d'alerte, je me suis arrêté immédiatement après avoir vu la vapeur. Sur la street, contrairement à ma tiger, la température d'eau n'est pas affichée par défaut (il faut scroller, et j'ai pas eu la présence d'esprit de faire ça sur le coup) donc je ne sais pas où elle en était quand je me suis arrêté.
Le concessionnaire m'a dit au tel que ça pouvait être l'eau de pluie qui s'accumule en roulant et qui coule à l'arrêt pour se vaporiser sur le radiateur. Apparemment c'est connu sur la street. C'est lui qui m a dit de rallumer le moteur à l'arrêt pour voir (avec les différent coups de fil, elle a refroidit pendant 1 petite heure avant). Quand j'ai rallumé il tombait vraiment plus que 2 gouttes, ça s'est mis à fumer en moins de 2mn (cf video). Avec le bocal qui était bien en dessous du min (alors qu'il était au milieu pendant la présentation de la moto 2h avant) et le ventilo que je n'ai jamais entendu, je doute fortement que ce soit juste l eau de pluie.

le niveau de LDR dans le bocal, c'est vraiment indicatif en moto, faut pas s'y fier
la vidéo est deleted, j'ai pas pu voir, mais tu as bien fait de la renvoyer se faire vérifier ²
 
l'avantage, si elle a vraiment un problème, c'est qu'avec un peu de chance et très peu de mauvaise foi, ils vont te la réparer et elle sera dispo pour novembre prochain