Reprise du message précédent :

le niveau de LDR dans le bocal, c'est vraiment indicatif en moto, faut pas s'y fier
la vidéo est deleted, j'ai pas pu voir, mais tu as bien fait de la renvoyer se faire vérifier ²
 
l'avantage, si elle a vraiment un problème, c'est qu'avec un peu de chance et très peu de mauvaise foi, ils vont te la réparer et elle sera dispo pour novembre prochain

Tu as pas la température moteur sur ton compteur ?

 
On est sur du vol opportuniste, le mec va pas se casser la tête, c'est censé lui prendre 5 ou 10sec max.
 

 
Perso, c'est le genre de truc où je serais parano complet : peur que la culasse ait pris le moindre coup dans la gueule... J'aurais demandé un check intégral de la moto.

J'ai deux triumph et j'ai eu une street 2 ans, pour moi sur ces motos le niveau du liquide faut s'y fier quand c'est froid et moto droite sans béquille arrière.
j'ai toujours cru qu'il manquait du liquide et j'ai jamais eu de surchauffe.

 
ça n'a pas l'air très fiable file.io   J'ai mis la video sur youtube du coup : https://youtu.be/G97iwSVnvro

Avec une grande gueule et des menaces  de réglement par avocat interposé tu peux même te retrouver avec une dayto du parc presse (avec l'autorisation de l'emmener sur piste!) comme moto de prêt en attendant les réparations  
Toute ressemblance blabla purement fortuite, évidemment

 
Euh ça c’est normal.
Des qu’il pleut tu as de la flotte sur le radiateur et ca fume.
 

 
Jamais vu ça sur mon Tiger 900 et j'ai pris des vraies saucées avec  il a certes plus de carénage au dessus du radiateur  Ça vient du bas du radiateur, et il tombait plus que 2 gouttes à ce moment là. Je ne vois pas d'où viendrait l'eau qui se vaporise.

De la roue avant quand tu roules

 
l'eau a eu le temps de couler en 1h à l'arrêt quand même.

Sur la vidéo on voit bien la zone où la roue éclabousse d’ailleurs

Sans voyant allumé, j’aurais fait un contrôle du niveau, mais comme dit plus haut, ça ressemble plutôt à de la flotte projetée sur ton radiateur..  
 
Ça s’évapore à quelle température le LDR d’ailleurs ?

 
Justement le niveau avait fortement baissé dans le bocal, au lieu d'être entre le min et le max, il était à la moitié de la distance min/max en dessous du min. C'est pour ça que j'ai paniqué. Si ça se trouve pour rien  

Je crois que c’est un peu  la seule diff entre l’eau et le LDR c’est les températures d’évaporation et de solidification  
 

D'évaporation non : ça reste de la flotte avec des additifs.
De solidification oui : c'est de la flotte avec un additifs anti gel  

 
Pote de Testo dont je ne me souviens plus du nom ?  
 
Makerz ?

Markez ?  

 
En roulage, je crois que c'est normal ou du moins pas inquiétant.
 

 
Oui c'était le sens de ma remarque Ça s'évapore pas si "facilement" le LDR. Pis quand un radiateur craque, je pense que ça goutte en dessous à un moment donné.
 

 
Si c’est humide ça peut fumer.
Sur les 660 Aprilia les jours de pluie on fait les trains à vapeur
 
https://www.reddit.com/r/Aprilia/co [...] s_smoking/
 
Pour le LDR (et tous les fluides) bien vérifier dans le manuel comment faire le contrôle et à quelle température pour pas fausser la mesure (généralement LDR c’est à froid donc arrêté depuis plusieurs heures et moto droite)

Je me suis fait peur une fois avec ma Street 675, une grosse saucée, je m'abrite alors en vitesse mais sans couper le moteur : ça commence à fumer au niveau du radiateur. Ce n'était que la pluie que se vaporisait.

Et merde

t’es un vrai motard ou pas ?

Ça dépend : ça implique de rester vivant ?

A chaque fois que je veux repartir, ça se remet à greler  

Fait semblant de pas y aller alors

Mouillé pour mouillé
 
Dis toi que t’as aucune chance, fonce

On voit bien que ton Rad est mouillé à hauteur de la fin du garde boue. C'est l'eau soulevée par la roue qui vient l'asperger.
Si c'est ça qui t'a fait appeler le dépanneur, au moins tu vas faire bien rire les mecanos de la concession Triumph Client stated rainwater splashed his bike  

D'autant si Triumph se plante sur les fluides à mettre sur une moto neuve, faut changer de métier quoi

C'est mieux dedans que dessus comême

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Prévu la semaine prochaine sauf contre-indication météo  

+1, que disait la jauge de température ?

je rejoins cette théorie

 

 
Par contre, si la théorie est confirmée, c'est une belle grosse honte qu'il va se taper  

l'effet moto neuve a pu tromper le jugement et il a peut-être pas l'habitude de rouler par temps de pluie

issou

ça peut aussi venir de l'échappement s'il y a eu de la flotte dessus : soit une projection directe, soit par des carénages qui gouttent sur la ligne.  
On verra le même type de vapeur d'eau que dans la vidéo
Ca s'évapore beaucoup plus vite que des projections sur un radiateur
 

dans les 150°C, ça dépend du taux de glycol et des autres sauces qu'il y a dans le LDR
 

si ce que tu as en tête ce serait une fuite de ldr, c'est surtout que ça puerait la mort si y avait évaporation de ldr. Ce serait immédiatement décelable par toute personne normalement constituée

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Sur ma SV, le pourtour en plastique du radiateur se remplissait d'eau sous la pluie et quand tu posais la meule sur la béquille, ça coulait par terre en faisant masse vapeur comme si on égouttait des spaghettis.  

Sans oublier la grande époque des er6 II avec leur calorstat et le bouchon de radiateur mal foutus qui se faisaient leur petite crise d'incontinence.

   
Le vase d'expansion trop petit (qui ne contient pas l'intégralité du LDR quand il bout --> il fallait ne le remplir qu'à moitié).

 
Sield il a dit que non  
 
https://www.ad.fr/guides/guide-cons [...] chauffage#