Reprise du message précédent :
Le pied au sol à un Stop en dévers du mauvais côté n'est pas d'accord  
Edit: certes sur un roadster à  selle basse, le problème ne se pose que si on a des problèmes de verticalité

euh non

Sur la route, des fois on s'arrête... et un truc haut de 270kg peut vite contredire ton "on s'en fou un peu"

 
sur la MT09 2024, on est sur du 193kg en ordre de marche a priori, c'est quand même léger non ?

La MT09 a toujours été plutôt légère.

 
J’ai posé un er6 à un stop comme ça.  
Doucement mais bon après c’était v’la chiant à redresser dans la pente avec les pneus en amont.

broum broum Macau
https://www.youtube.com/watch?v=A2NO7BWFt8M
 
 

C'est un jeu vidéo ?!

nope, caméra embarquée.
mais y'a probablement un traitement sur les couleurs ou la saturation.

Vous avez des modèles de roadsters à recommander pour quelqu'un qui fait 1.86m ?  
 
J'ai pas encore mon permis mais je commence déjà à rêvasser    

790 katoche

Z900.

Une moto pour rever ou pour debuter ?

j'avais lu "une moto pour relever"

A peu près tous les roadsters débutants je dirais. Y aura pas vraiment de soucis de taille. Donc Mt07, Z650 et autre... Le choix en A2 est assez large.

Je pense qu'il cherche justement une moto pouvant poser des soucis de taille... aux petits

La CB500 par exemple, bof pour un grand. Avec 1m83 j'avais déjà l'impression d'être un crapaud sur une boîte d'allumettes

Tips : regarde déjà la hauteur de selle

Tout le monde a des proportions différentes, indépendamment de la taille totale    
 
Faut aller essayer.

une moto pour lever    

A hauteur de selle équivalente on peut avoir des choses très différentes en fonction de la largeur du réservoir  
 
Quant à l'effet crapaud, celui-ci ne dépend qu'à moitié de la hauteur de selle. Il va aussi pas mal dépendre de la position des repose-pieds et du guidon (largeur et distance par rapport au pilote)
 
Un très bon site pour se faire une idée de l'ergonomie d'une moto : https://cycle-ergo.com/

LA z650, pour un grand ?
Je fais 1m80 et j'ai des petites jambes, je suis déjà bien plié dessus. J'imagine pas plus grand ou avec des grandes jambes

La Aprilia Shiver 750 est pas mal en roadster A2 pour débuter avec une hauteur de selle assez haute, bien plus grande qu'une MT07.
Je recommande par contre les tampons de protection pour une première moto, le radiateur est assez exposé  

Je suis plus grand et j'ai eu aucun soucis sur l'ancienne ER6 c'est pour ça. Mais si la Z650 a changé du coup...

Ah bah voilà, exemple typique d'une bécane haute perchée mais inconfortable pour un grand
angle de genoux assez fermé donc assez pliés, pas très confortable (voir sur https://cycle-ergo.com/ )
en prime, moteur en L
entre la hauteur et cette architecture, on a un centre de gravité hyper haut pour un roadster
ça en fait une moto pas idéale pour débuter AMHA
elle est d'ailleurs assez lourde ! 210 kg en ordre de marche

 
Tiens je connaissais pas ce site ! C'est vraiment intéressant pour comparer des motos avant essais
Et oui effectivement le centre de gravité est un peu haut. J'ai débuté dessus en faisant 1m85 et j'ai quand même bien aimé.

Elle a énormément changé oui, ma femme n'arrive pas à débéquiller sur l'ER6 alors que la Z650 est probablement celle avec laquelle elle est la plus à l'aise de toutes les motos qu'elle a pu tester.
La selle est plus basse et plus étroite et la moto fait presque 20 kg de moins.
J'ai évidemment pu la tester à loisir, c'est une moto hyper fun mais clairement avec mon mètre 90 je ne pourrais pas enquiller des heures à cause de la compacité générale.

L'er6 c'est quand même bien plié sur les jambes, mon frangin était comme un crapaud sur une boîte d'allumettes

La Z650 conserve cette caractéristique, jambes bien pliées
 
 
de toute façon, le mieux pour les grands qui veulent une moto A2 pas lourde avec un comportement type roadster, ce sont les déclinaisons touring des roadsters mid size (tracer, tiger 660, cb500x, versys, v strom)
 
la position est plus droite, c'est idéal niveau ergonomie

Yes !
J'aimais bien la MT-07, et je suis parti sur la Tracer 7
Par contre, on perd en agilité et fun, ce que l'on gagne en confort et protection. Mais je ne regrette pas mon choix, juste Le niveau de compétences des professionnels Yamaha

1m93, cg125/sv650/cb500. Il a fallu attendre le tuono pour avoir un roadster à ma taille, mais pas pour autant avec les jambes depliées.
Osef de l'apparence du moment que c'est pas douloureux au quotidien

Merci, je ne m'attendais pas à autant de réponses    
 
 
Effectivement j'avais lu qu'une grande hauteur de selle ne voulait pas forcément dire qu'un grand gabarit sera à l'aise. Par exemple il y a la F900R dont j'ai flashé dessus, la hauteur de selle peut aller jusqu'à 865mm. Mais d’après les tests les cales pieds sont positionnés d'une tel façon que l'on est obligé d'avoir les jambes très repliés apparemment.
 
Il y a aussi la CB650R que j'aime bien.  
 
 
 

Oue ben j’ai un pote de 1m98 (Nathan, qui a fait un moant), sur une street triple R, ça fait sacrément crapaud et c’est pas très loin du ridicule cómeme

Ça c'est parce que y'a les bons grands, et les mauvais grands  

 
Il parait que mon Adventure 890 fait minimoto avec ma taille  

C'est surtout à cause de la mythe

Le ridicule est dans les yeux de celui qui regarde

Il aurait du rester sur sa 701

À mon avis la nouvelle Ducati sera sienne  

Comment je vous vois avec vos metre 88, 93 et compagnie
 

Suite à mon changement de téléphone, je suis tombé dans le côté Quadlock de la force. À recharge sans-fil s'il vous plaît.

Mais c'est cher et voyant. Un moyen de rendre ça involable moins radical qu'un coup de perceuse dans l'empreinte des vis ?

 
Ouais, j’ai pu le faire, faut que je retrouve les références des vis (j’ai pas le sans fil par contre)

De la superglue dans l'empreinte ?