C'est justement ce que j'ai actuellement dans mon Spidi Hard Track de 2016 et ce que je ne veux plus. C'est un 3 en 1 et c'est juste une purge quand il faut repasser la doublure étanche et la doublure thermique dans les manches, ça tire-bouchonne, ça se décroche parce que la montre s'accroche dedans, ça alourdit le truc.  
Ah et le pire, la doublure étanche n'est pas doublée d'un tissu intérieur, ce qui fait que ça fait comme si tu mettais un k-way torse-nu. Tant que tu roules, ça va, mais à l'arrêt, voilà la sudation que tu te prends, et tu fusionnes avec le blouson.  
 
Donc en gros dans ces saisons un peu entre les deux, t'as besoin de protection pour la pluie, mais il fait plus de 20°, tu dois prendre la doublure thermique avec.  

Du coup si je comprends bien tu souhaiterais passer sur une membrane laminée pour l'étanchéité ? Et juste doublure thermique amovible ?

Même les klims sont en 3 en 1 il me semble.

 
 
Clairement, je ne te la conseillerais pas. C'est 123ch donc c'est déjà un trop gros gap avec tes 47 actuels.
 
Et ces 123ch s'expriment vraiment différemment d'une 4cyl par exemple à puissance/couple équivalents(cf. la mienne ) : ça donne une impression que la moto tire tôt et assez long, donc ça pousse clairement à jouer au méga con. En gros, comme pour une MT07 mais avec une puissance quasi x3 donc imagine le niveau de mongolisme
 
Pis je radote à nouveau, mettons de côté le design clivant : en utilisation quotidienne, c'est un calvaire, sauf si t'habite en campagne ou en province. Le rayon de braquage est à la ramasse TOTALE, le point de patinage est bien trop haut et minuscule.

Oui depuis trois ans...

pareil, je déconseille fortement la mt09 en sortie d'A2.
penser l'utiliser en mode pluie pour conforter ton choix n'est pas raisonnable, on sait très bien qu'une semaine après elle sera full

Je voulais le HALO à la base mais il ne m'allait pas du tout j'étais pas confort dedans.. La je regarde les revit h2o avec le modèle outback en zieutant pas mal de marque (ruMais je suis un connard j'essaie de trouver la perle rare qui permet de faire de la moto en hiver pour aller au nordkapp et qui permet d'aller en été dans le sud de l'Europe. Ca n'existe pas malheureusement et vaut mieux avoir plusieurs vestes.

+100000

 
Oui c'est ce que je dis, ce n'est clairement pas une moto de sortie A2. Mais ce mode 4 tempère les aprioris sur cet engin. Pour ce qui est du rayon de braquage, c'est comme la mt07 et je m'en fous un peu. Pour le point de patinage ça se règle.  
Mon choix n'est pas fait....il me reste 2 mois de A2. et je pense que je garderai ma mt quelques temps encore...sans la débrider pour la revente.

+100000

Ça ajoute de la visibilité avec un second feu et ça s'allume en frein en utilisant le frein moteur (et freinage "normal" ). D'après un collègue qui me suivait une fois de jour il trouvait ça vraiment pas mal, donc j'imagine que ça fait aussi le job à 5h du matin.
Ça fait un autre truc à charger mais à la louche ça tient 8h facile.

 
Perso j'ai un Cosmo Ride : même principe, à aimanter sur le casque et la lumière s'allume lors du freinage / décélération. Le seul bémol est le système de mise en route qui est pourri (il faut taper 2 fois dessus, mais après plusieurs mois je n'y arrive toujours pas du premier coup...)

dit-il avec son z1000

Suite à l'orage pris lundi soir, j'ai découvert que la couche goretex de mon pantalon n'était plus vraiment étanche    
 
Je regarde pour le remplacer et je ne comprends pas les gammes. Entre un pantalon lambda goretex à 300€ et un Klim à 940€, c'est quoi qui justifie une telle différence de prix ?

Oui, ce que j'avais sur un précédent Spidi, mais qui taillait trop petit (et que j'ai laissé à mon allumette de frangin)
 
Le Klim (en tout cas le Badland Pro) est en Gore tex laminé 3 couches.

 
Avec l'airbag en-dessous, je ne supporte plus que le blouson mesh au-dessus de 25°C. Clairement la même veste pour toute l'année c'est utopique  

Suite à l'orage pris lundi soir, j'ai découvert que la couche goretex de mon pantalon n'était plus vraiment étanche    
 
Je regarde pour le remplacer et je ne comprends pas les gammes. Entre un pantalon lambda goretex à 300€ et un Klim à 940€, c'est quoi qui justifie une telle différence de prix ?

Suite à l'orage pris lundi soir, j'ai découvert que la couche goretex de mon pantalon n'était plus vraiment étanche    
 
Je regarde pour le remplacer et je ne comprends pas les gammes. Entre un pantalon lambda goretex à 300€ et un Klim à 940€, c'est quoi qui justifie une telle différence de prix ?

Suite à l'orage pris lundi soir, j'ai découvert que la couche goretex de mon pantalon n'était plus vraiment étanche    
 
Je regarde pour le remplacer et je ne comprends pas les gammes. Entre un pantalon lambda goretex à 300€ et un Klim à 940€, c'est quoi qui justifie une telle différence de prix ?

Oh d'ailleurs, petit retex pour ceux qui avaient un RPHA 70...
 
J'ai récemment changé mon RPHA 70 ST de 8 ans d'âge par le nouveau en nouvelle norme 22.06 machin là, le RPHA 71...
 
Et bien grosse déception.
Autant il est confortable, les mousses sont de qualité... Autant là où j'adorais le 70 pour son insonorisation, le 71 a énormément de bruit de vent, notamment à cause de l'arrière du casque.
 
Avec le 70 je pouvais rouler sans bouchons tant j'étais isolé. Là, c'est juste inimaginable.
 
Voili voulou, bizou

Jourbon les moants,
 
  Hier soir j'ai testé la MT09 toute neuve   de mon reuf...
Putain, qu'est ce que ça tire... C'est nerveux, t'as trop envie de tirer dedans, c'est maniable, léger, un vrai vélo sous hormones.
Venant d'une MT07 bridée, en effet ce n'est clairement pas un bon choix que de passer sur cet engin pousse au crime après 2 ans de permis... Mais il y a un mais!  
Il y a 4 modes sur l'engin le 1 étant la mort et le 4 la sagesse.  
Honnêtement en mode 4 c'est plutôt tranquille sur l'ouverture des papillons et vraiment moins nerveux que les autres modes. On est censé avoir une perte de 30% sur l'ouverture des gaz.
Donc plutôt agréablement surpris de ce coté la. Ce qui me fait réfléchir à son éventuel achat.  
PS: Le shifter   c'est magique.  

C’est pas censé etre garanti à vie le Gore-Tex (mon goretex pro oui )
Tu as fait un nettoyage selon le protocole recommandé?
Tu as contacté le vendeur?

[...]mais vu que j'ai passé l'essai à appuyer sur le clignotant plutot que sur le bouton pour tomber les rapports et à rager parce que ca marchait pas, j'ai pas vraiment pu apprécier  

Bon, aprés, ca reste une bonne moto pour faire de la moto.

simple curiosité : on deconseille la MT09 en sortie de A2, mais une tracer9 ca marche pareil ? ou c'est plus tranquille ?

simple curiosité : on deconseille la MT09 en sortie de A2, mais une tracer9 ca marche pareil ? ou c'est plus tranquille ?

 
Fonce, c'est la meule avec le plus de cartons sur HFR dont un qui ne peut plus courir depuis. Les modes moteur je comprends pas le projet. T'essaies de t'auto convaincre ou de convaincre le topic ? Tu vas avoir le mode pluie sur les 10 premieres sorties et ensuite tu voudras exploiter la plage entiere du moteur et tu passeras au mode suivant, puis au mode suivant et encore au mode d'apres.
 
En sortie de A2 t'as quand meme les statistiques contre toi avec ce genre de becane.
 
Il ressemble a quoi ton equipement en ce moment ? Bottes coquees ? Dorsale ?

La SX a un braquet plus long, tant que tu restes sous les 7000 RPM c'est loin d'être un dragster  

c'est dommage qu'il y est plus de moto comme avant "type 106cv"
 
la plus par des a2 ne débride pas leur moto pour une question de coup/revente, et ce retrouve à devoir acheter des moto de plus de 120cv avec un gros caractère sans avoir l'expérience, on est loin des vieux 4cylindre poussif  vue que la plus part on des moto a2 récente, qui valent plus chère que les anciens roadsters ça fini en reprise et rajout..  
un stage de pilotage devrait être obligatoire pas la passerelle qui ne sert à rien et que tout le monde fait sauter  

J'annonce clairement que ce n'est pas une moto pour les jeunes permis, il n'y aucun doute la dessus (et qu'une puissance intermédiaire est un choix plus approprié), c'est juste qu'il faut modérer ses propos quant à la dangerosité de la bête et qu'on peut quand même rouler pépère avec.

Forza 350 commandé et reprise concess' de la moto  
Bon, je sais que c'est ce qu'il y a de plus rationnel compte tenu de mon usage mais je pensais pas que j'aurais été autant attaché à mon tas de boulon.  
Ca me fait bizare de me dire que je ne serais plus en moto dans quelques jours.

 
Nan nan, je n'essaie de convaincre personne, c'était juste un petit clin d'œil à plusieurs message échangés ici concernant la sortie de A2 pour les mt09, tracer 9...
J'annonce clairement que ce n'est pas une moto pour les jeunes permis, il n'y aucun doute la dessus (et qu'une puissance intermédiaire est un choix plus approprié), c'est juste qu'il faut modérer ses propos quant à la dangerosité de la bête et qu'on peut quand même rouler pépère avec.
Apres il y a une différence entre un jeune permis "kéké de 20 piges" qui aime rouler au rupteur et un mec de 40 ans avec 2 gosses et qui à la notion de peur pour lui et sa famille. la conduite ne sera pas la même.
 
Pour ce qui est de mon equipement: chino, stan smith et polo col V    
 
 

Les moteurs onctueux entre 90 et 120cv c'est la vie !

bon après pour la blague je serais curieux d'essayer plus gros, mais pour mon usage 99.99% du temps cela ne me servirais absolument à rien.

Ma petite pierre sur la MT09 (les 1eres).
Je me suis finalement plus amusé avec la MT07 en full qu'avec la MT09 et ses a-coups d'injection.
C'était plus gérable et moins violent.

J'en ai marre de faire la girouette .. repasser sur une moto ou pas .. si oui quelle moto .. oui mais j'adore le 3 cylindres de Triumph .. oui mais c'est trop puissant bordel, déjà 106 chevaux c'était trop, alors maintenant 120 ou 130 laisse tomber ..  

 
Nan nan, je n'essaie de convaincre personne, c'était juste un petit clin d'œil à plusieurs message échangés ici concernant la sortie de A2 pour les mt09, tracer 9...
J'annonce clairement que ce n'est pas une moto pour les jeunes permis, il n'y aucun doute la dessus (et qu'une puissance intermédiaire est un choix plus approprié), c'est juste qu'il faut modérer ses propos quant à la dangerosité de la bête et qu'on peut quand même rouler pépère avec.
Apres il y a une différence entre un jeune permis "kéké de 20 piges" qui aime rouler au rupteur et un mec de 40 ans avec 2 gosses et qui à la notion de peur pour lui et sa famille. la conduite ne sera pas la même.
 
Pour ce qui est de mon equipement: chino, stan smith et polo col V