Reprise du message précédent :

 
C'est dur a dire, perso je ne vois pas de difference flagrante, hormis le fait que ma nouvelle bécane soit bien plus confortable, mais c'est  peut être la qualité des amortisseurs tout court.  
En revanche ce que je trouve bluffant c'est le systeme qui permet le freinage sur l'angle. Sur ma CB500X c'était un nono, et la le comportement reste ultra sain meme en freinant de l'avant en courbe.  
 
Je ne sais pas si c'est bien en revanche, j'ai peur de m'habituer a un truc qui pourrait bien me tuer si je change de bécane un jour

=>

j'ai la version bequille d'atelier mais ici tlm m'est tombé dessus en mode c'est gratos en pivotant sur la centrale une becane de plus de 200kg sur un bout de metal de 1cm de diametre  
ca marche bien, le + de ta version c'est que tu fais demi tour sur place vs un arc de cercle pour moi

y'a aussi une version prise direct sur le cadre, pratique pour la maintenance

 
L'interrupteur est a mon avis utile quelque soit le montage.
Il va peut etre pas rouler avec all time.
Sinon faut se repiquer que l'alimentation des feux de route, comme ca ca s'allume en meme temps que les pleins phares.

oui mais non, faut vérifier la puissance des projecteurs, la section des fils, et le calibre du fusible
 
le plus propre est :
ligne dédiée prise sur la batterie + fusible adapté + relai commandé par un interrupteur ou un +apres contact si tu veux qu'ils soient allumés tout le temps

 
 
J'ai une pub sur instagram, c'était une béquille d'atelier mais avec des roues pivotantes en gros. Hyper pratique mais p*naise le tarif... dans les 800 balles je crois

80 a 100 euros chez motea
https://www.motea.com/fr/bequilles- [...] s-de-range

ma bequille vient de chez eux , RAS

 
Oui c'est ce que je disais justement.

J'dis une connerie (ou j'ai pas compris ton message), mais perso je foutrais ça après contact, et un interrupteur. Sur la mienne ils ont été foutu direct sur la batterie (avec un interrupteur), c'est pas ouf, n'importe qui peut t'allumer ça dans la rue

faut juste verifier la ligne sur laquelle tu prends ton +apres contact
 
Il ne faut pas brancher un projecteur de 100W sur un +apres contact d'une LED de feu de plaque d'immat

J'aurais vachement confiance de déplacer la moto sur une béquille qui va sauter si on pousse trop dessus sachant qu'il n'y a que ce point de contact.

 
 
Bon, je vais demander aller chez Dafy Dardilly et leur demander de les monter  

 
Bah ca ca dépend surtout des motos, et/ou des largeurs/diamètres des pneus.  
Sur le Sportster, tu touches le frein avant en courbe et la moto se redresse fortement, et donc part tout droit si tu insistes. Sur la T7, tu freines raisonnablement de l'avant en courbe et ben la moto freine sans que rien de spécial ne se passe  
 
Ceci étant, la centrale inertielle reste un bon truc évidemment.

 
sur la t6 quand tu freines, rien ne se passe

 
Moi je me verrais surtout pas bien bequiller la moto sur un truc pareil, et je vois pas trop non plus pourquoi une des deux roues ne toucherait plus le sol  

 
Sur la KLR non plus remarque.  
J'ai refait tout le systeme de freinage, plaquettes, joints de piston d'étrier, de maitre cylindre, durite avia, changement de liquide de frein, et bien figure toi qu'elle freine exactement comme le jour ou je l'ai achetée

 
Sur la béquille centrale, la roue arrière touche pas le sol :>

Non.
Changement de precharge en auto à la charge des valises ou a la monte du passager, c'est pas marketing. Même à 50km/h en ville.

F900 GS Adventure annoncée ce jour
15k€ le bi en ligne Loncin, hors packs

Pareil qu’une Tiger 900 non?

Du coup j'ai pris le shock factory

Toujours 3k de moins qu'une desert x.
 
Alignée en tarif avec les 890 aussi

A tout choisir dans ce tarif j'irais vers le 3 pattes Triumph ou le CP3 de la T9.
Et pour 15k€ il y a la F900XR full option avec le pack Finition Pro et en Triple Black.
Sachant que le seul offroad que je fais c'est les pavés de l'avenue George V (comme tous les possesseurs de GS ), je suis pas client de cette GS, à ce prix là.

 
J’ai fait la def / opera hier à 14h.
 
1/ j’ai cuit, je suis arrivé j’étais trempé (cuir & airbag   )
2/ les revêtements de sol totalement à chier… grande armee, friedland, george v.  
 
C’était pas cool et un très bon rappel de pourquoi j’évite paris IM au maximum.  
 

 
Je me tape Versailles-Paris A/R tous les jours et pareil, j'étais cuit.
Y'a rien qui va dans cette ville pour rouler en moto tous les jours...
J'aime faire de la moto mais en vrai, pour du daily dans la région, y'a rien de mieux que le scooter...

Bonjour !
 

 

 

 
Vous remarquerez sur la troisième photo le manque du garde-boue de la 50 de ma fille qui a décidé de refaire la vitrine du Super U hier soir...

j'espère qu'elle est rien

GG pilou
 
Y a plus qu'à l'essayer

 
la vitrine?

nice  

 
vu la rosée, plus au nord je pense
 

 
gg, c'est comme ça qu'on apprend

qu'une vitrine ça fait mal

 
Ça va la vitrine n'est pas entièrement explosée, il faut que j'appelle le patron du Super U voir si je peux passer ça en débit de points sur ma Carte de fidélité.

Métro

dites, est-ce que les mini compresseurs pour pneus ça peut quand même servir pour des tâches ingrates genre pousser des pistons de frein ou déboucher des gicleurs, ou c'est vraiment pas jouable ?
 
genre je me rends pas compte si 3 bars ça fait bouger un piston de frein un peu grippé ou pas du tout

Hier en partant du bureau (paysager) en full Airwave 3/airbag, un collègue m'a demandé si c'était supportable par ce temps de rouler à moto. J'ai commencé ma réponse par "J'ai chaud à l'arrêt mais ..." et je n'ai jamais pu finir mes explications  

 
https://www.manomano.fr/compresseur [...] b9VtcFlmEA
get

 
j'ai deja tellement de trucs dans le box

C'est très cher, non? Avec les packs, on doit s'approcher d'une GS d'occaz.

Ah oui, c'est une fenêtre.