Reprise du message précédent :

Un porte-clés c'est une invention géniale qui permet de perdre toutes ses clés en même temps

Tes clients doivent apprécier  

c'est pas les etriers que tu veux refaire en premier ?

Et si tu sors de la ville alors ?

150 en ville ?

Bon, j'ai une petite vis dans le pneu arrière, elle n'est pas bien grosse (CTB )
 

 
Je tente de l'enlever, et je pris pour qu'elle ne soit pas longue et que ca ne fuit pas ?
Je roule comme ca ?
accessoirement, j'ai un kit de meche qui traine dans la voiture, en espérant que j'arrive a m'en servir, je ne l'ai jamais fait.

Tu peux rouler comme cela jusqu'à l'atelier le plus proche si tu ne sais pas faire et en ayant vérifié que le pneu ne se vide pas de son air rapidement.

Ne l'enlève pas avant d'être au garage ou chez toi avec le kit de mèche prêt.
La vis est probablement en train d'obturer son trou. Ça ne fuit pas tant qu'elle est en place.

 
Comment c’est possible ? Comment ça s’est fini ?

Pas de garage moto ou service rapide dans ma campagne, je vais voir si les trucs de montage de pneus voiture peuvent le faire.
Ce qui me gène c'est que je ne sais pas si ça fuit. Vu la tête de la vis, elle ne doit pas être longue. Mais je ne le saurai qu'en l'enlevant.

Le kit mèche est dans la voiture, a portée de main.

laisse faire H3lo, ca va bien se passer

Ha ui suis con    
 
Ca du coup ? C'est terriblement hors de prix    
http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/ [...] _-_by_trk/

J'aurais dit ça plutot

http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/ [...] _-_by_trk/

Les pistons ce serait flippant que tu aies à les changer...

Les joints par contre c'est plus probable

et pour l'arrière : http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/ [...] _-_by_trk/

Au passage, vu que j'ai fait plusieurs réfections d'étrier, un truc qui marchait bien pour nettoyer les pistons et les corps d'étrier plus les quelques goupilles et autres, c'est de plonger le tout dans une bassine avec du vinaigre blanc bouillant et un peu de bicarbonate pendant une petite demi journée.
 
Un coup de brosse douce après ça (vieille brosse à dent pour ma part) et ça marchait bien sur les pistons.
 
Voilà, t'avais peut etre pas besoin de conseils, mais je donne quand meme au cas où

 
J'ai posté en début de semaine dernière que j'avais hâte d'aller récupérer ma SMT 990.
En fait, comment dire ? Non........
 
Un week-end de merde mais d'une force  
 
Allez je vous raconte.
J'habite en Haute-Savoie, la moto se trouve à Noisy-le-Grand, près de Paris.
 
Debout à 4h du matin, pour prendre un blablacar à 15km de chez moi, je laisse ma voiture chez la dame qui doit me déposer théoriquement à Vincennes pour que je prennes le RER A, sortie Noisy Champs.
 
La pauvre dame (65ans) me sort au bout de 30min qu'elle fait des apnées du sommeil et qu'elle à mal dormie
Hyper rassurant, elle se trompe d'autoroute avant d'aller faire le plein, bref je prends le volant et roule 5h de suite.  
 
Pause pipi, elle reprend le volant pour terminer le trajet et se trompe de nouveau de direction du coup elle me dépose à Disneyland et je prends le RER à Marne la vallée, je check ça va encore ce n'est guère plus long.  
 
Un montagnard qui débarque pour la 1ère fois en 40ans dans ce coin plein de monde c'est violent  
J'achète un ticket à l'automate, un coup de molette, lieu de départ/lieu d'arrivée c'est easy ! Je le présente pour passer le tourniquet => rien n'y fait cela ne s'ouvre pas.
Je jette ce put... de ticket à la poubelle et j'en rachète un 2nd et rebelotte....    
 
Pas le choix, je fais 30min de queue pour avoir quelqu'un au guichet et on me dit mais c'est valable uniquement dans Paris intra muros ce billet blablabla  
Bref, j'en rachète un 4,60€ précisément, ce coup-ci c'est bon je passe    
 
A l'arrivée, il faut représenter le ticket de rer pour sortir, ce que je fais => bloqué de nouveau au tourniquet    
Le vendeur qui m'attend dans sa BM à 60k pack perf s'impatiente    
 
Je réussi à passer en même temps qu'une dame qui rentre   ( apparemment mon ticket se serait démagnétisé)  
C'est amusant les transports en commun !  
 
Bref, 5min de voiture, bon feeling avec le vendeur, je pars essayer la moto, lui avec la CB1000r de son fils. On rentre faire les papiers et je ne ne traîne pas étant donné que j'ai de la route.  
Je me dis pourquoi pas faire une petite surprise à mes parents en Lorraine.  
Je mets le Tom Tom en mode sinueux, ah non merde ça ne tourne pas par ici !  
 
Je fais environ 200km, tout va bien    
Puis voulant jouer la prudence côté autonomie, je m'arrête à une station total dans un patelin paumé du 51 pour faire le plein.  
La chute arrive attention => fin du voyage, je vais y rester un bout de temps dans cette station  
 
===> impossible de redémarrer la moto, plus de son, plus d'image    
 
L'impression de ne plus avoir de jus lorsque je tourne la clé rien ne se passe. Voyant Fi au tdb avec 2 codes erreur.  
 
Je fais tous les fusibles, ras. Il est 17h10 samedi, pas grand monde qui s'arrête.  
Puis viens un motard en HD Electra glide, on essaie 3 fois la poussette = échec  
On est en pls car il fait bien chaud    
 
Je demande à un automobiliste si il est possible de mettre des pinces, on tente, elle démarre je suis joie, mais de courte durée, elle cale dès qu'on enlève et ne tient donc pas la charge.  
 
Je regarde vite fait sur le net, sûrement le régulateur de tension apparemment.  
 
Pas le choix, j'appelle l'assistance, un dépanneur de mauvais poil arrive après sa grosse journée, on mets le booster = échec elle ne tient pas. Batterie à 11,7V
Il n'avait jamais mis de moto sur sa dépanneuse, je l'aide à monter la bécane dessus, un sketch !  
Il sangle n'importe comment.... Je n'avais plus beaucoup de batterie sur le tel, sa femme me donne la concession ktm la plus proche (70km) quand même pour que je donne l'info à l'assistance, ce que je fait.  
 
Au fait, comment je rentre chez moi Madame ? Elle me propose le train, rien à proximité et à cette heure-ci (19h) c'est râpé.  
Elle me trouve un taxi, j'arrive chez mes parents à 23h =>  le prix de la course pique sévère, 880€      
(tarif de nuit, 3,90€ du km)  
 
Je suis bon pour attendre jusque mardi que la concession Ktm ouvre.  
Puis lundi je regarde la concession en question et je vois sur Google, fermée définitivement    
 
J'en retrouve une autre, demande si le dépanneur peux déposer la moto ainsi que le délais de la pièce, 10jours    
 
J'appelle une autre concession qui n'a même pas le temps de prendre ma moto, je lâche l'affaire je vais me débrouiller par moi même pas le choix.  
 
J'appelle un transporteur moto, il me prends la moto demain chez le dépanneur puis me la dépose semaine prochaine en Haute-Savoie. ( 250€)  
 
J'ai commandé le régulateur qui est déjà expédié ( 140€) et une batterie Yuasa neuve 100€
 
Bref, j'ai fait un peu de moto ! C'était bien, mais trop chaud et un peu cher le week-end    
 
La suite au prochain épisode !  
 
 
 
 

Dur le weekend quand même

Ça fait des histoires à raconter au moins  
 

bref, t'as acheté une merguez

la prochaine fois loue une camionnette ou une remorque, c'est largement moins chiant

C'est l'Aventure    
 
tu peux titrer : j'ai acheté une moto, la suite va vous étonner !  
C'était une merguez KTM

ktm    
 
en fait faut juste changer la batterie

Magnifique    
 
Ca nous fait rire mais c'est pas drole à vivre.

haaa les pbs electriques chez ktm... j'ai du les avoir à peu près tous, dont celui ci
Si la batterie ne se rechargeait plus, oui c'est généralement l'alternateur/stator (dans des cas plus rare le régulateur). mon stator a grillé aussi.. apres changement et un coup d'optimate sur la la batterie, c'et reparti.
avantage sur une KTM: on peut avoir la tension de la batterie au compteur, très très pratique ! à surveiller  de temps en temps (ici, ma batterie commencait a rester à ~12V en roulant, puis descendait régulièrement.. normalement elle est entre 12 et 12.5 quand tu mets le contact, et monte à 13/14 moteur allumé)

Cette annonce de la KTM était un coup de fusil...        ...pour le vendeur  

j'aurais demandé des comptes au vendeur perso...

 
 
Avec une équipe encadrante de m*rde   ... le gosse a été récupéré par les flics au final (j'ai pas demandé plus de détails, tellement ça m'a révolté...)

Thanks    
 

Non nickel merci pour les conseils, j'avais lu le classico Coca aussi pour décaper.  
Encore ma meuf qui va etre contente que je foute de la merde partout dans notre appart de parigo  

 
Il se teste comment le stator ?  
Chiant à démonter sur le 990 lc8 ?  
 
J'espère que ce n'est pas cela.  

 
Je réserve cela pour le prochain épisode    
 

 
En même temps, t'as voulu une KTM, tu savais à quoi t'attendre non ?
 
Et sans rire, je regarde les vidéos de blkmrkt qui roule en 690, je me demande si y'a un seul road trip ou il est pas tombé en panne avec sa meule.

 
C'est le truc le plus rédhibitoire pour moi : quand tu sais pas si tu vas partir sereinement ou si une merde internationale va te tomber dessus à chaque coup de clé.

Cette loose qui ne fait qu'empirer   Je compatis
 

En tant que possesseur d'une ktm je lis le topic depuis peu comme ça   et c'est pas car il fait chaud

Les problèmes de regulo c'est vraiment le truc le mieux partagé entre toutes les marques.
Je l'ai même eu sur une cb500

 
C'est sur, mais si ca t'oblige à rouler en Honda, voilà quoi  
 
Voilà pourquoi malgré la réputation déplorable, j'envisage tout de même d'acheter une Ducati

Ptin le projet d'arrêté d'application du CT moto c'est n'importe quoi...
 
Je note en vrac :  
 
0.1.1. PLAQUES D'IMMATRICULATION (noter le S)
1.1.3. FREIN DE STATIONNEMENT
2.1.1. BOÎTIER, CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
2.1.2. TIMONERIE DE DIRECTION
2.1.3. DIRECTION ASSISTÉE
2.2.1. ÉTAT DU VOLANT
3.2.1. ÉTAT DES VITRAGES
3.4.1. ESSUIE-GLACE Balai d’essuie-glace  
4.6.1. FEU DE MARCHE ARRIÈRE
5.1.1. ESSIEUX
5.3.3. TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION
5.3.4. ROTULES DE SUSPENSION
6.1.3. PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE
6.1.4. SUPPORT DE ROUE DE SECOURS
6.2.2. PORTES, POIGNÉES DE PORTE ET AUTRES OUVRANTS
7.1.1. CEINTURES DE SECURITE, ANCRAGES ET BOUCLES
7.1.2. AIRBAG ET SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE
 
 
Du travail de pro à n'en pas douter
 
Source : https://www.consultations-publiques [...] a2866.html
 
 
Pour la liste c'est là : https://www.consultations-publiques [...] que_v2.pdf à partir de la page 19

La roue de secours ça va être encombrant

y'a comme un souci  

Le copier/coller histoire de mettre du texte dans un truc pas encore abouti

 
Le vendeur a de l'imagination pour avoir orchestré tout ça

'tain

Sur les vieux Vespa à l'ancienne ça passe

Tous en side car