Reprise du message précédent :

toi c'est encore pire
 
t'as rien de rabaissé d'ailleurs ?

C'est pas isntantané, ça vient progressivement, et malheureusement les motos sur lesquelles je suis mieux ont d'autres inconvénients qui me plaisent encore moins.

 
Bah pas forcément
 
Peut-être que tu n’es pas assez mobile sur la moto

Selle basse option constructeur sur la gsa, c'est tout.
En fait, tant que tu t'arrêtes pas, ça va.

aussi

tricheur
 
oui tant que tu roules c'est globalement OK

Je bouge sur ma selle, mais en général quand tu as déjà les genoux pliés quasiment au max et que tu bouges tes fesses d'un côté, le genou du même côté doit se plier encore plus, donc ça n'aide pas des masses.

J'ai fait Porte de Bercy à Stade de France avec le réservoir ouvert    
J'ai fait le plein ce matin, j'ai du mal le refermer et en passant sur un des raccords de chaussée Porte de Bercy, j'ai entendu un cloung, ça devait être ça.

Présent.  
D'ailleurs sur la béhème, je trouve que j'ai les genou un poils trop pliés.
Limite une option selle haute serait un plus.
 

Ça me fait penser à ma mère qui quand elle prenait le 1150RT, cherchais les trottoirs pour s’arrêter au feu rouge.
 

 
Pareil pour moi, j'ai de trop grandes jambes

 
https://www.la-becanerie.com/adapta [...] 14-18.html

Je ne savais pas que ça existait, tu les réglerais comment ?
 
En duo ça frotte déjà régulièrement, alors j'ai peur qu'en abaissant les repose-pieds ça devienne gênant, en solo y'a moyen que ça reste ok.

 
Tu peux mettre plus devant si tu as les jambes trop pliées ?

Ah ouais, et du coup ça donne les hanches plus pliées mais les genoux moins, faudrait tester.

Je suppose que même en mettant vers l'avant, vu la faible amplitude de réglage, on reste loin de la position de certains trails comme la Tiger par exemple où c'est tellement vers l'avant que je ne me sens pas à l'aise sur la moto  

 
Je vois pas trop ta notion de "jambes en flexion maximale" mais bon
 

Tu ne règles pas la précontrainte ?

Parce qu'en vrai ça ressemble pas du tout à ça    
 
Faudrait que je fasse une photo, je ne pense pas en avoir.
 

Si si bien sûr, mais une fois au max je ne peux plus en rajouter    

Je pense clairement qu'on en est loin

Au freinage avec le cul relevé à fond  

Là je veux bien que ce soit pas confortable

EDIT : Dans les virages je suis déhanché presque assis sur mon mollet intérieur

C'est quoi comme application ?

 
https://cycle-ergo.com/

J'ai retrouvé une photo du mariage, effectivement on est pas sur de la flexion max, heureusement d'ailleurs  
Ca reste quand même significativement plus fléchit que ce qu'indique Cylce-ergo

Mais je reconnais qu'en terme de sensations je pensais que c'était plus que ça => Et c'est bien là le problème, si c'était encore plus plié mais que ça ne faisait pas mal je dirais rien ...

Je pense que cette sensation est amplifiée par ma pratique du basket, j'ai des mollets et des quadri très toniques et peu souples.

 
 
Je trouve que la simulation de cycle-ergo est assez bonne au contraire.

ça m'a l'air relativement proche aussi

Première trappe à essence fermée    
 
Au feu, une caisse hybride avec la trappe bien ouverte, le soir. J'ai tenté plusieurs appels de phare pour lui faire signe ensuite dans la direction. Ca a pas bronché. Alors j'ai avancé sur sa droite, par l'arrière évidemment, et l'ai fermée moi-même.
Et là, le mec sort de sa caisse, en mode berserker, bien vénère, sans doute à cause du bruit et il pensait que je l'avais touché.
Je lui explique que je fermais juste sa trappe, et il s'est calmé direct.
 
Ca m'a bien faire rire, même si pour avoir été caisseux (et l'être encore) depuis réellement 50 fois plus longtemps que moard, sûrement qu'à sa place j'aurais fait pareil

prend moins d'angle...

Pour résumer, il ne faut pas s'occuper d'autrui.

 
J'aime bien le concept de mettre les lames en métal et des filetages qui dépassent en plein devant son museau
 
raccourcis quand même les vis et mets des écrous borgnes...

Je ne veux pas te taunter mais j'ai l'impression que tu roules plutôt calmement et ça m'étonne que tu frottes les repose-pieds en duo avec une routière.
 
Perso, je n'ai aucune expérience de la conduite en duo, mais je trouve ça bizarre et je me demande si tu n'aurais pas un problème mécanique (amortisseur rincé ?)

Je vois la photo
Et dans ma tête je vois ces centaines de vidéos/Gif de beauf qui tentent des burn ou des wheelings à leur mariage et se vautrent comme des merdes  

Le problème c'est surtout quand la route n'est pas parfaitement lisse, sur les routes à virages dès qu'il y a des irrégularités ça arrive régulièrement.
Quand la route est nickelle ça n'arrive pas    
 

Je suis calme avec les gaz et les freins : oui, mais dans les virages j'aime prendre de l'angle quand même    
 
Pour ce qui est du duo, ça rajoute quand même une masse non négligeable avec un gros bras de levier, dès qu'il y a une compression c'est normal que ça ait un impact non négligeable.

Mettre de l'angle pour mettre de l'angle c'est une mauvaise approche.

Ah c'était ... pas du tout l'idée au notre    
 
C'était au contraire très calme selon mes consignes : une simple procession de 3 kilomètres, assez lente pour que le beau-frère en Solex puisse suivre et sans un seul coup de gaz, c'est pour dire.

Tu fais exprès de pas comprendre ce que je voulais dire, rassure moi ?

 
C'est très flashy non  

C'est important pour la sécurité, faut être bien vu  

bah après t'es censé adapter ta conduite en duo et donc pas frotter régulièrement
donc mettre moins d'angle
 
à moins que ta femme et toi vous pesiez tous les 2 200kg chacun

laid je pense que c'est le terme que tu cherchais

Je suis d'accord avec ça et je conduis effectivement différemment en duo    
Mais ça n'a pas vraiment de rapport avec le message de Logan  

GG,
 
c'est vrai que c'est beaucoup de bleu au m2