Que celui qui a déjà dit non à un SV bleu me jette la première pierre
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/180689
 
SVS 2008 60kkm
Entretenu aux petits oignons avec 8kg de factures
Presque mint
Le bleu nuit que j'adore  
 
Encore merci à Pilef pour les plans du turfu  

Je suis d'accord avec ça et je conduis effectivement différemment en duo    
Mais ça n'a pas vraiment de rapport avec le message de Logan  

bah tu dis frotter régulièrement en duo, c'est donc que l'angle que tu mets n'est pas adapté, donc tu en mets trop pour rien, c'était le sens du message de logan amha

Voilà.  
Commencer par revoir les trajs et les settings de suspensions. Voir le ressort de l'amorto.
Et après si ça frotte encore régulièrement en duo, faudra se poser d'autres questions.

Bon, j'abandonne je ne vois pas à partir de quoi vous pouvez dire que je mets de l'angle juste pour mettre de l'angle mais vous avez forcément raison je roule comme une merde et faut que j'achète un Trail, ça résoudra tous mes problèmes  

Sans jamais m'avoir vu rouler être capable d'établir un diagnostique aussi clair c'est assez impressionnant quand on est pas habitué  

pourquoi tu te braques comme ça ?

tu évoques un problème récurrent, logan est un peu bourrin dans sa réponse, mais il n'a pas tort sur le fond (et Spleen Lantern a dit la même chose d'ailleurs, et crois moi les trails c'est pas son truc)

personne ne te dit de prendre un trail

ouais enfin y'a pas besoin d'avoir faire X/Mines pour comprendre que si tu frottes c'est qu'il y a trop d'angle pour ce que ta moto peut supporter dans la situation donnée (duo)

Parce que c'est lourd à force, des mecs qui roulent jamais en duo

Parce que c'est lourd à force, des mecs qui roulent jamais en duo qui m'expliquent que si ça frotte sur les irrégularités de la route c'est forcément que je conduis mal alors qu'ils m'ont jamais vu  
Bizarrement ceux avec qui j'ai roulé et qui m'ont vu faire n'ont pas le même discours    
 

Régulier, pas récurent, ça veut dire que ça arrive régulièrement, pas tout le temps, loin de là, et encore une fois jamais quand la route est nickelle (Bon sauf pour la montée de la Crois St Robert, mais là c'est pas pareil   ).
 

Ah si si, voir la page précédente    

Nan mais arrête toi là toit de suite, c'est mieux je pense

C'est ça de prendre une sport-GT sans garde au sol, il faut prendre un trail sportif    

Je vois la photo
Et dans ma tête je vois ces centaines de vidéos/Gif de beauf qui tentent des burn ou des wheelings à leur mariage et se vautrent comme des merdes  

Parce que c'est lourd à force, des mecs qui roulent jamais en duo qui m'expliquent que si ça frotte sur les irrégularités de la route c'est forcément que je conduis mal alors qu'ils m'ont jamais vu  
Bizarrement ceux avec qui j'ai roulé et qui m'ont vu faire n'ont pas le même discours    
 

Régulier, pas récurent, ça veut dire que ça arrive régulièrement, pas tout le temps, loin de là, et encore une fois jamais quand la route est nickelle (Bon sauf pour la montée de la Crois St Robert, mais là c'est pas pareil   ).
 

Ah si si, voir la page précédente    

Ou peut-être que la Z est connue pour ne pas avoir la meilleure garde au sol qui existe ?

En dehors de toi qui roule en duo parmi les intervenants ?
 
Tu voulais que j'écrive "des mecs (Sauf un)" ?  
Désolé alors ...
 
EDIT : Y'a tellement de paramètres qui peuvent jouer en plus.
Genre si tu compares à un duo qui fait 50kg de moins au cumulé, ou sur un trail avec des repose-pieds plus haut, etc ...
 

Mais à la base je me plaignait pas en fait, c'est tout à fait gérable et je suis loin d'arriver à une situation dangereuse : Ca frotte un peu sans même relever le cale-pied.
Je disais juste que si je rabaisse les repose-pieds ça pourrait devenir gênant.
C'est vous qui m'êtes tombés dessus en disant que je conduisait mal.  

Mais à la base je ne me plaignais pas en fait, c'est tout à fait gérable et je suis loin d'arriver à une situation dangereuse : Ca frotte un peu sans même relever le cale-pied.
Je disais juste que si je rabaisse les repose-pieds ça pourrait devenir gênant.
C'est vous qui m'êtes tombés dessus en disant que je conduisais mal.  

Mais à la base je ne me plaignais pas en fait, c'est tout à fait gérable et je suis loin d'arriver à une situation dangereuse : Ca frotte un peu sans même relever le cale-pied.
Je disais juste que si je rabaisse les repose-pieds ça pourrait devenir gênant.
C'est vous qui m'êtes tombés dessus en disant que je conduisais mal.  

Mais à la base je ne me plaignais pas en fait, c'est tout à fait gérable et je suis loin d'arriver à une situation dangereuse : Ca frotte un peu sans même relever le cale-pied.
Je disais juste que si je rabaisse les repose-pieds ça pourrait devenir gênant.
C'est vous qui m'êtes tombés dessus en disant que je conduisais mal.  

 
Mais sur le fond tu as raison. Passe à un trail

C'est comme ça un peu partout sur HFR.

laid je pense que c'est le terme que tu cherchais

 
C'est une Triumph : donc c'est forcement beau  

jusqu'au jour où ça frottera dans une aspérité pourrie et tu finiras par terre

on dit pas ça pour taunt ou te faire chier hein, frotter c'est de la merde, c'est juste dangereux pour toi en fait

personne n'a dit que tu conduisais mal... c'est fou de se braquer aussi vite sur un truc aussi anodin, t'as un problème d'égo

Bah c'est déjà de ça que je parle en fait, alors oui, on peut toujours imaginer qu'il y aura des aspérités encore plus pourries, mais soit c'est toute la route qui est comme ça et je me serai déjà adapté, soit c'est juste dans un virage et là faudra espérer qu'il me reste encore assez de marge pour que ça passe.
Mais bon à avoir peur de tout on ne fait plus de moto, on reste chez soi.    
Et si c'est pour prendre la moto et passer tous les virage à 10km/h je préfère prendre la voiture.

Quand mon frangin avait eu sa première tracer 900 on avait comparé la position des cale-pieds avec la fhuissant. Cette garde au sol infinie qu'elle a comparée au Tracer

Bah c'est déjà de ça que je parle en fait, alors oui, on peut toujours imaginer qu'il y aura des aspérités encore plus pourries, mais soit c'est toute la route qui est comme ça et je me serai déjà adapté, soit c'est juste dans un virage et là faudra espérer qu'il me reste encore assez de marge pour que ça passe.
Mais bon à avoir peur de tout on ne fait plus de moto, on reste chez soi.    
Et si c'est pour prendre la moto et passer tous les virage à 10km/h je préfère prendre la voiture.
 

bah euh non, adapter son roulage à l'état de la route, au chargement de la moto, aux conditions en général, c'est pas "avoir peur de tout" ou "rester chez soit"
 
et ça n'empêche pas de rouler dynamique par ailleurs

 
Ouais, c'est vraiment dommage même si c'est suffisant pour de la balade++
Comment je te le pourrissais le TheCreator

Mais qui a dit que je ne m'adaptais pas en fait ?
Je suis loin d'être particulièrement courageux en plus : dès que j'ai un doute je ralentis, vraiment je pige pas ce procès qui m'est fait depuis tout à l'heure.

Bon, j'abandonne je ne vois pas à partir de quoi vous pouvez dire que je mets de l'angle juste pour mettre de l'angle mais vous avez forcément raison je roule comme une merde et faut que j'achète un Trail, ça résoudra tous mes problèmes  

personne ne te fait de procès à nouveau...
 
le fait que tu frottes "régulièrement" sur route dégradé montre que tu ne t'adaptes pas, sinon tu ne frotterais pas

j'ai commencé le chantier "selle" d'ailleurs
 
mes agrafes sont trop longues
 
mes dix mille agrafes

T'as que deux options:
- Prends un trail
- Roule comme un poireau
 
Ou fais les deux comme moi
 
Entretien des 20K aujourd'hui, dans deux semaines changement des boudins pour des Dunlop Mutant... Bientot le depart  

 
C'est très flashy non  

C'est important pour la sécurité, faut être bien vu  

laid je pense que c'est le terme que tu cherchais

 
C'est une Triumph : donc c'est forcement beau  

@n0b0dy, t'avais quoi déjà comme bécane en juillet dernier ?
Je me rappelle d'une Truimph moderne.