Reprise du message précédent :

 
Elle a commandé une Transalp.

 
toi, il te faut un Flat genre R18

ah oui c'est vrai, tu l'avais déjà dit  

J'ai considéré le truc à chaque fois que mon garage m'a prêté un flat (R1100RT, R1200RT), en me disant que la prochaine pourrait être un panzroaster (un R12x0R), mais tarot+++ et entretien++ m'en éloignent un poil.

Après ça correspond plutôt à mon style de pilotage, on est d'accord.

ouais, t'as un pilotage de dentiste, mais t'es pas diplômé

Ah tiens hier j'ai traîné ma carcasse chez BMW, je suis tombé sur le bobber en R18.

C'est de toute boté comme même.  

C'est pas mon truc, mais c'est magnifique
et quel moteur !
Mais c'est éprouvant, fessièrement parlant

 
Après une R en occase décote plus que les GS de dentistes, 15k€ pour des meules avec à peine 20k bornes et équipées de tous les packs, ce qui a du coûter 24/27k€ à l'achat.

Je blaguais MsieurDams
oui un flat en neuf ça coûte cher, quelle que soit la gamme
En cherchant bien on peut trouver des bonnes occasions  
Mais tout cela n'est pas le sujet
Moi, j'ai craqué pour la GSA, et j'aimerai bien retrouver un F800GS de 2010 faiblement kilométré, j'ai adoré cette moto  
C'est pas le sujet non plus
On j'essayaits de convaincre boisse de s'orienter ou de ne pas s'orienter vers le Tracer 9
 
edit : mais toi il te faut un flat

la r18 IRL j'ai été choqué de voir à quel point ça dépassé loin en largeur le moulin, c'est même pas très esthétique je trouve sur ce point.
sinon j'adore la ligne tarée, ultra longue et basse
mais même mon sportster la pootre dans le sinueux je pense  

(ouais ça relève du combat d'infirmes mais laissez moi ça )

Même chose une fois à un  feu rouge, deux motards de la police s'arrêtent à ma hauteur.  Un me regarde et me sors "on fait une course ??"

Le temps que je trouve une réponse,  le feu passe au vert et ils partent comme des balles en riant comme des débiles.
 

Tu les déposais c'était "papiers du véhicule svp" au feu d'après

Boisse à 40 dans les jumelles du gonz, il a dû se dire "putain mais jamais il arrive celui là"      

Clairement je suis pas certain de racheter une brêle en neuf avant un bon moment vu la montée de prix et les options pétées chez BMW.
Même une transalp dès que tu l'optionnes, tu arrives à 17k€

 
surtout qu'il y avait bien 400m  

Mais enfin, comment le concessionnaire va t'il changer de bateau si tu n'achètes plus de moto neuve ?!  

 
j'espère bien.
 
parce qu'en dessous de 220, c'est vraiment pédé.

 
Je pense qu'ils choisissent aussi à qui ils vont proposer ce genre de deal.
Un jour j'ai un gamin qui m'a proposé de faire une course, lui avec son 103 SP kitté Polini, moi en ZZR 1400 full.
Les flics m'ont jamais proposé...  

Attends, j'avais mon FZS 600 full power / carbus de 15 / black edition hein  

 
Contre leurs FJR 1300, effectivement t'avais aucune chance.  

Effectivement, si tu as 86 ans et de la cataracte ça peut être dur a lire

J'ai eu l'occasion de rouler récemment avec une moto "moderne" avec écran et plein d'électronique. A part pour se perdre dans les menus et justement ne plus prêter attention a la route, cela n'a strictement aucun intérêt. Ah si, des couleurs vive plus flatteuse a l’œil.

Je suis peut être un vieux con, mais je préfère largement les compteurs plus rustique, avec le strict minimum d'informations.

autant ya plein de trucs sur lesquels j'accepte le progrès
 
autant les compteurs tuning je comprends tellement pas
 
surtout quand c'est pour au final afficher soit un compteur normal mais sur un écran, soit un truc encore moins lisible genre les rpm façon equalizer là
 
pitié
 

 

 
Perso, si j'ai pas de jauge essence, je ne supporte pas.
J'aime savoir quand je dois passer à la pompe.

Ca se gère au partiel

 
La jauge a essence ne sert a rien.
Trip partiel+voyant réserve.

Ca c'est le premier écran de la tracer, mais il y a deux autres variantes :

 
Oui, je me suis dit que j'allais mettre le plus vieux pour bien illustrer mon propos, que ces histoires de compteurs c'est pas une question de lisibilité.
Juste que on aime bien les gadgets et c'est plus valorisant un écran couleur, pas la peine de se cacher derrière une histoire de pouvoir mieux lire la vitesse, autant assumer et dire qu'on préfère avoir un iPad sous les yeux, ce qui est totalement compréhensible. Chacun ses goûts  

Bof, c'est pas abusé comme demande, y'a des compteurs vraiment moins lisibles d'un coup d'œil que d'autres.

Grillé

c'est pcq t'es vieille
 

 
Depuis le compteur en demi-lune de la seconde ER6 et celui qui a équipé les premières R1200 liquide, j'ai pas l'impression qu'on ait pu faire pire, ou bien alors des design datés de chez datés (les premiers écrans des Struite avec leurs bargraphe illisibles et leurs dégradés de couleurs bien datés dès la sortie).

Merci j'allais le poster. Et c'est bien la premiere image qu'on a aujourd'hui. Avec un peu de soleil c'est illisible.
La 2eme ca doit etre la GT+ du coup qu'ils facturent bien cher pour tout un tas de trucs inutiles en plus, dont un radar

oui    
eviv les compteurs à aiguille.
 

la jauge à essence sert à créer une source de revenus de plus pour le constructeur quand elle tombe en panne Diagnostic, vente de pièces détachées et MO.

Et si t'oublies une fois ton partiel, tu te trouves avec ton voyant réserve allumé à 22 heures et à 50 bornes de la station la plus proche à 16 € le litre de rouge.

 
je comprends mieux les gens terrifiés à l'idée de rouler en elec

 
Je pourrais pas te dire, en 50k km j'ai jamais oublié.
En France a moins d'aller chercher dans le trou du cul de la diagonale du vide c'est dur de se retrouver a plus de 50 bornes d'une station.

Le témoin d'essence qui s'allume beaucoup trop tôt, ça me gonfle perso. Ils pourraient resserrer un peu les marges. Ce sont des témoins calibrés pour ceux qui regardent leur compteur tous les 200km
Le mien s'allume à 200-210 bornes. Plein donné pour 250 bornes. Je vais à la pompe. Réservoir de 14L, je n'arrive JAMAIS à en mettre 11...il m'en reste donc toujours 3L, à 5L/100 =>60km.  
Par ce calcul, je n'ai jamais réussi à être sous les 250km avec ma "conso/conduite" (de poireau?)
Ben ce put*** de témoin oppressant il fait que je ne pousse pourtant jamais le compteur à 250km  (je parle de distance )

Ha wé tu veux qu'il s'allume quand le réservoir est vide en fait ?

En général il s'allume vers 300 sur la mienne et je peux aller jusqu'à 350 à peu près, donc ça semble cohérent.
 
S'ils mettent la réserve plus tard et que des gens tombent en panne ça va râler encore plus  

Sur autoroute avec intervalle de station assez grand, tu seras content du volume de la réserve

Et si tu sais que c'est constant, personne ne te force à aller dans la première station qui passe dès l'apparition du voyant.
Perso quand je sais qu'il me reste 50 km, je continue de rouler ...  

Plus recemment, Yamaha est passe d'un ecran monochrome sur la Tenere a un ecran TFT couleur et tout le toutim sur les 2023.
L'ancien etait sympa, dans le sens portrait mais j'ai pas eu le temps de voir ce que donnait le nouveau

Et sur la F900XR, il y a aussi un affichage sport qui te met un compte-tour un peu plus tradi

edit: mais comme tu dis, le commodo est un peu bordelique sur cette moto donc j'y touche pas une fois en route.

Sur ces belles paroles, trajet du matin ou, un peu comme d'hab je franchis la ligne blanche a gauche pour dépasser les voitures et mieux me positionner au feu. Je me fais cueillir par deux agents de la maréchaussée postés au carrefour
_ Bonjour monsieur, vous venez de franchir la ligne?
_ Ca dépend du point de vue?
_ Ben en fonction du point de vue, ce sera 3 points et 135e d'amende ou un stage de conduite a prendre le 13 mai a Trifouilli les oies. Vous preferez quoi?
_ Le stage?
_ Ok, garez votre véhicule sur le coté svp