Reprise du message précédent :

Ou repars avec une moto pas chère en A2 histoire de continuer à engranger de l'expérience ?

yes,  
voir aussi ses autres vidéos de la même série.
le bais irrécupérable à bien changé ma façon de penser et de dépenser

Bon, expert passé, vérification du cadre le 12, si cadre pas voilé, devis pour tout le train avant a changé et il laisse la butée de direction en vrac. Ça me paraît pas top top cette histoire

Je sais pas si je vous l'ai dit mais je m'amuse pas mal    
 
Moteur chez PL Performance parce que pas du tout le temps de m'en occuper
"Nouvelle" boite de vitesses d'occasion propre avec les entretoises refaites
Helicoil à poser dans le truc qui appuie sur les AAC et qui tient le couvre-culasse
Voir le problème de surpression dans la BAA
 
Grosse révision à prévoir en fonction de l'état, les segments ne se font plus, ca peut aller de 600€ à poubelle    
 

 
propre

Y'a une grosse révision à prévoir là oui

Ca va trancher cherie

Pareil
 
Je raconte souvent l'histoire du billet de concert ski à mes différents chefs
 

mais nan elle est nickel voyons  

Ils laissent la butée en vrac?!  
Refuse direct

 
Non j’étais pas pleine charge. C’était pas 4 mois sinon  

Ouais c'est ce qu'il a dit.  
 
C'est que je vais faire si le 12 ils me disent que le cadre est "ok" rien que pour la revente ça baisse la valeur de la machine

Intéressante manière d'abaisser le centre de gravité

monté sur silentbloc périmétrique  

 
T’es sur qu’on ne parle pas de la butée sur le té de fourche ? Sur le cadre, c’est plus rare d’avoir des butées, c’est plus souvent un plat fait de chaque côté pour sévir de surface d’appui aux butées.

Après j’ai rien lu à l’histoire, je ne réagis qu’aux derniers messages

Y'en a directement sur le cadre sur la street

T'es sûr qu'on parle pas d'une butée d'embrayage dans un C4 Picasso ?
Après j’ai rien lu à l’histoire, je ne réagis qu’aux derniers messages

Le ski c’est pas top comme exemple parcque la météo et la santé c’est quand même très instable et qu’il aurait aussi pu rater l’occasion de se faire plaisir parcque finalement il a neigé sur de la fraîche sous le soleil et qu’il allait pas si mal que ça.
Alors que GoT il l’a poncé et reponcé et que ses potes sont sympa mais en fait un peu relou

 
Ah oui c’est vrai, on avait même mis des butées de remplacement sur la dayto d’un pote
 
Tellement plus simple de changer un cadre plutôt qu’un té

 
Ah c’est un C4 Picasso ! Je viens de changer la butée de ma Xsara, je peux filer l’ancienne, c’est peut être compatible

C4, custom, merci de vous rendre sur moards

 
Yo,
 
Tu es possesseur d'une 1200S ? Tu en es content ? Ca soude ? Quid de l'autonomie ?
Elle me tente un peu (je possède une rutilante 1100 Evo).

Envie de sauver la planète mais envie de faire de la moto quand même.
Dur dilemme.

 
envie de sauver l'état actuel de la très fine couche d'humains posée sur la planète

Effectivement.

achete une moto elec
 
d'ailleurs j'ai suivi un pti jeune en soco, visiblement l'équivalent 50cc, parce que putain ça avançait pas
 
la relance 30-50 en sortie de rond point prenait un bon moment

J'ai pas de borne élec chez moi .

 
ça aide pas en effet
 
chez moi j'ai du bol, je peux charger dans le box et sur une borne publique pas trop hors de prix accessible à pieds
 
bon par contre ya toujours des putains de phev de merde ventousés dessus

 
 
Est-ce que quelqu'un à déja upgrader son maitre cylindre de frein AV ?  
 
Je ne supporte pas le freinage de la NC 750, tout est neuf sur l'avant (plaquettes, liquide, disque). Et c'est mou, mais mou. 0 feeling, aucun mordant.  
 
On dirait que je freine avec des plaquettes spontex et que le LDF c'est de la mayonnaise    
 
D'ou ma question, comment on choisit un MC de frein AV ?  
 
 
Sinon j'ai essayé 2 Nine T ce weekend. La Urban RGSA et une Urban tout court:  
 
ça freine la pute. Niveau confort c'est 0, la position t'es en mode tabouret de bar en t'accoudant sur une table basse. Le moteur est sympa, ça guouache bien.0
 
Pour 15K€ t'as pas de rapport engagé, pas de jauge à essence, enfin à part un moteur, des freins et un châssis qui veut pas tourner  

 
ça se fait bien, mais t'es sûr que c'est ça ton problème ?
 
quand tu dis mou, c'est le levier ? ou bien au contraire le levier est bien dur mais ça freine pas ?

Oui, j'ai monté un pr17rcs sur ma 1190, c'est toujours mou et ça arrive en butée. Je sais pas si c'est parcequ'il est trop petit ou pas. Le stock fonctionnait bien avant un blocage d'etrier et était mou depuis.
Vais retenter avec un stock d'occas, et puis je vais cramer la meule. Ou changer les durites. Je sais pas.

 
sur le sv j'avais ce soucis car les joints et cache poussieres était complètement morts, sortaient de leur gorge et rappelaient bien trop les pistons, du coup la moitié de la course était à vide et ensuite seulement ça mordait, pas assez du coup.
 
mais sinon j'adore les mc dimensionnés petit, perso. genre sur la zero à l'arrêt ça vient en butée sans soucis, par contre en roulant ya très peu de risque d'y arriver sans avoir d'autres problèmes avant
 
à l'inverse les mc trop gros genre la xjr c'est super chiant. t'as un levier dur comme du bois et faut se péter les doigts pour mettre de la puissance

Oui, exactement, la planète se porte très bien.

J'ai acheté c0declic pour 17 euros, illimité.
J'ai potassé une ou deux heures par soir pendant deux semaine, et j'ai eu le code du premier coup.

J'ai changé tous les joints et cache poussières, ktm a démonté et remonté les étriers en confirmant le taff
Sur route tu peux le mettre en butée MAIS t'a fait un stoppie.

Que pensez-vous de cette merguez ?
Pour petit projet retapage dans le garage pour m'occuper un peu!

 https://www.leboncoin.fr/motos/2321640314.htm