Reprise du message précédent :

Sinon tu fais yolo et tu craques pour une V/Night Rod  

pas de contre indications sur le manuel de la speed triple 1200, d’ailleurs sur cette moto le shifter blipper marche incroyablement bien    
on voit qu'on est pas sur un proto du sud de l'europe

Le shifter de la tracer 9 est super agréable aussi en mode pepouse... Grande douceur même à relativement bas régime...
Evidemment quand on brinde c'est de la pure jouissance  

 
j'aime pas tellement je préfère le look intemporel des Sportster
y'a toujours moyen de coincer un gros S&S dans le cadre d'un sportster quitte à parler mongolerie
'fin le compromis pour les énervés c'est kit big bore + cams + gros carbu, en kit Hammer 1250/1275 tu peux sortir quelques dizaines de cv de plus.
 
'fin si tout continue de bien se passer je chercherai pas plus musclé en fait
 

J'ai testé quelques shifters. Sur une Ninja 1000SX, c'est le plus doux que j'ai essayé. Je pense que le fait d'avoir un gros 4 pattes onctueux ça aide.  
 
Sur mon ex R1200RS il y avait un petit côté jouissif parce que l'on entends bien la coupure. C'était largement possible de passer sans être à pleine charge. En revanche ce n'était pas le shifter le plus doux du monde. Au rétrogradage et il fallait oublier de faire 2-1, il aimait vraiment pas.
 
Sur les SS939, le shifter est une purge. Sur les 2 essais que j'ai fait des faux points morts à la montée et à la descente. C'est assez frustrant d'avoir un shifter aussi mauvais sur une bécane à +10k €
 
Avec le Monster 1200S, le shifter est une tuerie. A la montée et à la descente il fonctionne très bien et en plus il fait blipper. J'vous raconte pas la bande son avec l'Akra  

Salutation !

J'ai une GN125 et j'envisage le passage du permis.

Question, code en ligne ou pas ?

ca depend

Ca depasse  

Heureusement que j'en ai pas sur ma meule, je ne mets absolument jamais les gaz à 100%

Bon. 4 mois de suspension administrative. On attend maintenant le jugement.  

à chaque fois que je m'assure un véhicule ils me demandent "avez vous fait l'objet d'une suspension de permis de plus de 3 mois ? " chez AMV.
Ils s'attendent vraiment à ce que les gens leurs disent oui ?
Ils ont pas moyen de le savoir de leur côté ça ?
J'imagine que ça change les tarifs en plus salé...

bon courage en tout cas.
et anticipe le retour à la normale, dès le 3ème mois les paperasses visites etc
perso ça cafouillait, j'avais deux mois de suspension concrètement j'ai presque eu 3 mois sans permis au total.

Ouep, je me suis renseigné un poil. Je passerais la visite médical 1 mois avant la fin de suspension.
 
J'espère juste pas prendre plus après jugement. Même si en général il te mette la même durée que celle mise par la préfecture.

Fausse déclaration à l'assurance, c'est une raison pour eux de ne pas assurer en cas de carton. Tu veux vraiment risquer ça ?

Est-ce que tu avais ouvert à 100% pour utiliser le shifter convenablement ?

Bon, je ne saurais jamais alors. Je ne met presque jamais pleine charge.  
D'ailleurs vous faites comment ? J'ai essayer pleine charge sur la 1 -> 2 l'autre jour, j'étais déjà à 100+.
Sur les autres rapports    
 

 
Aie. Tu vas alimenté les stats d'excès de vitesse ?

T'es pas obligé de rester comme ça 30 secondes  

Oui, code en ligne.
C'est pareil qu'à l'auto école sauf que tu es chez toi et c'est moins cher.

Sur les vieux shifters peut-être, sur celui de la Ninja 1000 SX  que j'ai testée plusieurs fois, tant que tu accélères au moins un peu ça passe en douceur
Heureusement d'ailleurs car je ne suis quasiment jamais à toc non plus.
 
Bon, par contre, vaut mieux que tu te fasses ton propre avis sur la question car perso je ne rejoins absolument pas les avis dithyrambiques d'au dessus sur "le plaisir" que procure le shifter. Et d'après ce que je lis ici tu sembles avoir une approche de la moto qui ressemble à la mienne, donc pas sûr que ça te mette des étoiles dans les yeux non plus (Mais peut-être après tout ?).

Le seul shifter que j'ai essayé est celui de la Triple Street R de 2020 il me semble lors de la passerelle A2 vers A.
Aucune consigne particulière du moniteur sur des plages d'utilisations.
J'ai trouvé ça sympa mais clairement, ce n'est pas fait pour de la ville

Vous n'avez plus aucune excuse pour utiliser une Bar  

https://v.redd.it/fx9iqafzu3qa1

 
Oui ! je suis rarement à pleine charge moteur et je passe presque tous mes rapports au shifter, cela apporte bcp de confort... mais cela dépend tellement de la moto considérée !

Comment combattre une envie de changer de moto sans changer de moto ?

en achetant une moto sans vendre l'ancienne

C'est pas possible ça.
 
Je suis pas guillaumenuméro et très loin de l'être

Changer de pneus
Faire un roadtrip

Quand je vois tout le staff à la Casim qui passe en KTM, je vois pas pourquoi je changerais ma F800R, j'avais déjà un chiotte en plastique orange avant eux

En patientant.

Cet effet moutonnier de l'angoisse.

 
Le manque de patience est mon plus grand défaut  

 
ça coute 1000 balles une moto fun
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=200-1000

lol

 
J'étais du genre à transporter des trucs de l'extreme en moto mais là Par contre, je pense qu'il finit pas son chemin sans la faire tomber, trop bancale là...

 
Ca dépend surement des motos et de la pratique, mais quand tu arrives d'un truc coupleux sur un bi-midsize, t'as quand même l'impression de passer ton temps à changer les rapports. Si tu peux t'éviter de passer ton temps à tirer sur l'embrayage, c'est quand même pas si mal.  
 
Sur la KLR tout passe comme dans du beurre sans débrayer sauf la première et je trouve ca bien cool. Sur la Ténéré c'est franchement moins évident de passer les rapports sans débrayer, mais j'ai pas encore beaucoup de recul, je finirai certainement par y arriver aussi.
 
C'est en tout cas pour ca que j'ai conseillé a Madame de prendre le shifter sur sa Transalp parce qu'elle aussi elle va certainement passer beaucoup plus souvent les rapports qu'avec son actuelle et que 250 balles sur une moto neuve, ca fait pas beaucoup bouger l'aiguille....

Avec mon 1000 4 pattes, j'ai pas besoin de jouer avec la boîte, ça joue probablement.  

 
plus combien de frais ?

Au lieu de payer 30 USD de livraison ou de location de voiture/camion, il raye tout l'arrière de sa moto. Bravo.

t'as assez patienté toi, t'achetes quoi?

Change, vas y.    
 
 
Si tu as la moindre raison de ne pas changer, alors tu connais déjà la raison de ne pas changer et ce qui te permettra de combattre l’envie.
   
 

Je dis pareil a la mienne, mais ca n'a rien a voir avec la moto
 

Oui. Je pense que toutes les moto écoles le proposent maintenant, c'est moins contraignant pour s'entrainer.
Surtout que ce n'est plus l'auto ecole qui t'inscrit et t'emmène pour passer ton code maintenant. Quand tu te sens pret, tu t'inscris et goooo/
 
 

 
Mettre pleine charge c'est juste tourner la poignée d'accelerateur a fond, pas de monter jusqu'au rupteur

 
La grosse et seule raison c'est d'être en IDF et de ne pas trop rouler...
 
J'ai en projet de vie de descendre vivre dans le sud et la je n'aurais plus d'excuse