Reprise du message précédent :

Je pige même pas qu'on ne se pose pas la question en fait. Modulable ou non.

Avec un modulable ouvert ça ne me choque vraiment pas...
Perso je l'enlève systématiquement sauf.en station service non automatique

 
+1
 

 
Ça ne me choque pas non plus un modulable ouvert mais parce que c’est généralement porté par des gros cons

Ça ne me choque pas de la garder en station service automatique  

Je l'enlève rarement pour l'essence même quand je dois payer à l'intérieur, sinon je l'enlève tout le temps

Pareil, je vois même pas où je le poserai pour faire le plein...
 
Et de toute façon, dans le coin, les stations où on paye à l'intérieur sont pas franchement légion

Je le garde.
Je dis bonjour, merci, au revoir et belle journée.
C'est suffisant comme politesse.

 
Je le garde aussi aux stations services automatiques
 il m'arrive de rares fois de le garder quand faut aller à la caisse. C'est vraiment quand j'ai un manque de temps ou une énorme flemme. Mais j'avoue que c'est peu respectueux pour le(la) caissier(e)
 
Et pourtant, que ce soit automatique ou non, faudrait systématiquement l'enlever.
Y a des stickers à toutes les pompes :

Ils peuvent écrire ce qu'ils veulent : est-ce qu'une loi oblige réellement à le retirer ?

Après, oui, par politesse c'est mieux de retirer son couvre chef quand on entre dans un lieu couvert  

Mais c'est juste pour que la caméra filme votre gueule en fait...

hier on a bossé toute la journée sur une kle500 avec oko. putain si toutes les motos pouvaient être aussi bien foutues pour l'entretien.
 
bon par contre les carbus qui ont barboté dans les algues c'est l'enfer, gicleurs bouchés, pointeaux coincés...
 
yavait un pointeau bloqué ouvert, on a tout démonté nettoyé, maintenant il y en a un bloqué fermé

Voir mon lien plus haut. Oui y'a une loi, sauf pour certains cas.

 
Y a qu'à la station service que je le retire pas.
 
sauf la fois à la poste où j'ai oublié que j'avais casque et cagoule (faisait très froid), ils ont pas aimé    
 
Ah les premières fois avec de nouvelles bottes § j'avais un peu de mal ce matin

 
Bien pénibles les 100 premiers miles... :-/

 
Sur ma Tiger 660, j'ai jamais vraiment remarqué, donc été perturbé par ça.

 
Je t'avais prévenu il me semble...
Oui c'est pas rassurant du tout, expérience désagréable que de se faire coller au cul par une file de bagnoles..

 
Elle est plus jolie et va plus vite en rouge, mais félicitation quand même, bienvenue au club !

C'est une pompe en prépaiement, tu va donc voir a la caisse. Ça me choque pas du coup

Des conseils/avis sur les intercoms ?

Usage musique/gps, éventuellement téléphone mais je préfère éviter pour l'instant.

Tous les intercoms sont compatibles entre eux ?
Si je fais une balade avec un pote, ça pose un soucis que les intercoms soient de marques différentes ?

Copain de Tenere  

Bon par contre, c'est quoi cette affaire de l'espace?

J'ai peur de la décote que je vais prendre sur la mienne quand/si je la revends  

 
Alors mon avis ne vaut pas grand chose parce que je n'ai conduit que ma moto de permis et ma trident 660, mais oui, dans une des videos de test sur youtube, un gars disait que ça le perturbait, et "montrait" le truc. Il y a quoi, 1/10e, c'est perceptible, mais perso ça ne me dérange pas plus que ça. Si tu veux donner plusieurs coups de gaz très rapides au feu pour faire hurler le monstre, oui, là c'est sans doute frustrant.
 
Edit : zut c'est un post d'il y a 3 pages, mon drap a merdé

Nan mais n'importe quoi faut pas se mettre en danger non plus... tu ouvre un peu plus et tu roule à la bonne vitesse, la moto va pas exploser, la garantie va pas sauter. Ce qui est important, c'est de pas faire du sur régime, mais pas de sous régime non plus, de bien la faire chauffer doucement en montant en régime tranquillement et pas bourrin, mais si tu vas a 4500 tours doucement bien chaude c'est pas grave.
Et éviter les régimes stabilisés.

Je garde un excellent souvenir de ma R1200RS. Hormis un poids un peu élevé, c'était un tapis volant.  
 
Si je n'étais pas aussi court sur patte et que j'avais eu un budget plus élevé, la GS aurai pu être une option valable.

J’ai une paire de Cardo Edge.
Ca marche bien.
 
Cordialement

Je fait 1m68.

 
Des conseils/avis sur les intercoms ? Usage musique/gps, éventuellement téléphone mais je préfère éviter pour l'instant. Team Sena (gamme 10u/10s), le son est correct jusqu'à 100km/h. L'appli est pas terrible. La batterie tient 10h
 
 
Tous les intercoms sont compatibles entre eux ? ça dépend
 
Si je fais une balade avec un pote, ça pose un soucis que les intercoms soient de marques différentes ?  Avec UN pote, ça ne posera pas de souci. Avec plusieurs, ça devient compliqué. Les marques n'ont pas le même protocole pour les intercoms de groupe. J'ai un SENA et j'ai 2 potes qui ont des cardo freecom. On n'a jamais réussi à faire un intercom commun. On a foutu whatsapp mais ça perd souvent la liaison en campagne...

J'ai une paire de Cardo Spirit HD. Cela fonctionne bien pour papoter avec mon gamin.
Pour la musique en solo, cela fonctionne bien aussi. Et l'assistant google fonctionne bien.
En appel, le son est impeccable. J’entends bien et on m'entend bien.
Pour l'instant, je n'ai pas réussi a partager la musique sur les 2 casques. A voir quand j'aurai le temps de tester.

En gros, en universel, c'est Cardo ou Sena dans les grandes enseignes moto. J'ai exclu l'hypothèse du kit de la marque du casque car le mien n'a pas l'encoche spécifique etc. Pis ça évite d'être maqué avec une marque de casques ad vitam.

J'ai donc acheté un Cardo 2X à la suite de l'achat de mon casque. Payé 160 balles de mémoire, en promo.

J'en voulais un uniquement pour le GPS (je voulais d'ailleurs où le micro est amovible) mais du coup tu perds les commandes vocales

Bonne autonomie, enceinte JBL (on voit quand même la différence), réglage du volume automatiquement.

Ça dialogue en BT avec des modèles non Cardo. Il est assez discret.

Le Sena est un peu plus cher mais avec un embonpoint non négligeable (+ antenne rétractable) car il fait mesh, ce qui sous entend que tu fais des balades avec X personnes.

Tu penses être sur la pointe des pieds sur une GS ? Franchement ça me parait très short pour un canasson pareil

Je roule en gsa en daily, ça va, je le vis bien.

 
"Le véritable point contrariant de cette moto est son gabarit. 268 kg avec 30 litres de carburant perché sur une selle à presque 90 cm du sol, mieux vaut avoir la bonne longueur de jambe et un bon bagage technique pour en profiter. Cette moto reste donc un poil exclusive si vous n'êtes pas taillé pour elle. Il faut au minimum mesurer 1,80 m avec la bonne longueur de jambe. Ensuite seulement, le voyage s'ouvre à vous."
 
Remarque, j'ai déjà vu des femmes "petits" gabarits quasi descendre de la moto à chaque feu rouge

Suffit de pas s’arrêter aux feux.

Alors oui pour un débutant petit, mais sinon franchement, tu peux faire 1,60m et te faire largement plaisir avec cette bécane et voyager avec, faut pas déconner.
 

J'ai une belle fuite au joint Spi du PSB.  
 
Moto qui n'a pas roulée depuis 2 ans, visiblement le Spi n'aime pas. Pris en garantie par la concession qui m'a vendue la moto (au top Armor Moto à Morlaix).
 
Sur la NC 750, c'est un joint chez pas quoi coincé entre les deux carters. Faut déposer le moteur, l'ouvrir en deux pour un joint à 15€. En gros, comprenant la MO y'en à pour plus de 1000€    
 
 

ça intéresserait quelqu'un ici:
https://eu.beeline.co/
C'est bien entendu la version "moto".
100€ fpin
Avec tous ses accessoires.  
Les fixations sont compatibles avec les accessoires type "Gopro".
 

 
Heureusement que c'est pris en garantie C'est vraiment lié au fait qu'elle ait pas roulé pendant longtemps ??

Ça vaut le coup de voir si le joint ne retrouve pas son étanchéité tout seul en étant relubrifié...

https://m.facebook.com/story.php?st [...] 8&sfnsn=mo

Gamme de prix 2023 de la marque AJP.
11450€ pour la future Meilleure Moto du Monde  

ça fait cher vs. 701 et 690 qui sont plus puissantes et mieux suspendues

Les 690/701 ça fait cher la grosse moto d'enduro sous équipée... La boucle arrière ne supporte que peu de poids, et question équipement de confort yarien.

La pr7 est bien placée dans un créneau certes restreint (moto de voyage typé aventure/trail).
https://one-world-to-discover.com/2 [...] s-hva-701/

sinon pour le confort, c'est à peu près pareil
OK l'AJP a la bulle pour elle mais c'est à peu près tout
hors prépa les suspensions sont d'une gamme inférieure (ce qui joue aussi sur le confort au passage)

puis la PR7 est pas super puissante, donc c'est pas fou fou pour la route

enfin en moto de voyage de toute façon un monocylindre ça n'a pas grand sens amha contrairement en offroad où au contraire ça fait plus sens (et sur ce point égalité pour 690/701 et la PR7, même si 690 et 701 seront plus à l'aise sur la route grâce à la puissance)

D'après le site c'est un GPX à charger ?
Ca se passe comment si changement d'itinéraire (route bloquée, erreur, détour pour trouver un resto, etc...) ?
Faut absolument sortir le tel pour modifier l'itinéraire, ou ça peut recalculer le trajet jusqu'au prochain checkpoint ?