Reprise du message précédent :

 
Je parle du partage du boîtier vers le compte de la personne direct pas besoin de filer tes identifiants  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] adc.th.jpg

Comment c'est encore possible sur des voitures neuves..'

  c'est naze ça
 
La prochaine, je prends un mono sous motorisé qui consomme que dalle et conçue pour mécaniquer facilement.
j'en ai déjà parlé maintes fois  

C'est mort elle est pas a vendre ma tengaï

 
c'est quoi le cours du franc belge ces temps ci ?

Elle consomme peu ta tengaï

La mienne fait un bon 7.5 l /100

Moi quand y'a plus d'essence j'en remets

 
ma T fait 4l/100

C'est fini le temps où je pouvais me permettre d'acheter une moto  

Damn  

 
Ah ok parce que moi je faisais "partager ma position" sur l'écran principal et la personne recevait un lien http qui ouvrait safari, tout simplement.

Sinon les 1290 KTM ne consomment pas beaucoup vu la cylindrée

Petit feed à propos des Dunlop Mutant:
J'ai fait 200km cet après-midi, j'ai trouvé que le grip était bon, on ressent bien la route avec. Bref, content de cet achat pour l'instant!!

J'ai testé la nouvelle hornet. C'est une moto qu'elle est bien pour faire de la moto.
 
Pour en savoir plus de ma part, faudra aller regarder la vidéo dont je suis en train de faire le montage sur ma chaine

Disons que si on cherche un essai YouTube, tu as de la concurrence. J’espère que tu as un facteur pour te démarqué. Des plans de toi en slip, des wheelies devant les forces de l’ordre, un essai en off-road… que sais je  

Pour le hornet 750 en Français avec vrai essai routier, y'en a pas tant que ça
 
Puis à vrai dire, je compte pas trop sur HFR pour faire de la vue autre qu'un ou deux qui va venir me chier à la gueule sur le son ou l'image et claquer un dislike

Je vais voir une CBR929 (2000) demain, il y a des problèmes connus la dessus ? Si quelqu'un en a déjà eu une ...

Merci!

Comme toutes les hondas de l'époque, toute l'élec et en particulier la charge ?

J en ai eu une.

Y a eu des rappels de faits, un sur une durite d'essence trop courte qui a été remplacée, et un autre je sais plus.
Tu as des pointages sur le cadre près de la platine repose pied indiquant qu ils ont été réalisés.
Si tu vises une full, y a 2 bridages dessus, un au niveau des cornets et l autre électronique, bien souvent celui électronique n est pas fait du coup il leur manque une dizaine de chevaux

Régulateur de tension un peu blagueur la dessus, sinon c est fiable.

Si tu es léger, je te recommande d avoir un amortisseur de direction, l avant est assez léger et elle peut avoir tendance a guidonner.

Sinon c'est cool, moteur puissant mais pas effrayant, c est pas affûté comme un 600 mais ca s emmène très facilement, c est confortable et c est une jolie moto.

 

 
Pour ce qui est de l'élec, faudra compter sur la bonne foi du vendeur parce que c'est compliqué à checker en visite    
Ceci dit, il parle de stator neuf dans l'annonce donc il a peut être déjà ramassé ...
Pour le vérin de direction il y en a un, je me demandais ce que c'était que ce truc sur la photo au début    
 
Pour ce qui est du reste, c'est vraiment un achat "coup de coeur", moto "de mes rêves de gamin" toussa toussa  
 
Merci pour vos retours

Un coup de voltmètre sur la batterie ca se tente, je l'ai déjà fait notamment la fois où j'ai accompagné n-mi pour voir sa première tentative de Deauville... et j'ai bien fait, ca affichait 18V au ralenti

 
 
Je ne crois pas que la presse moto ait déjà eu un contact avec elles non plus, il va falloir attendre vu que ça a été présenté en octobre, pas avant janvier ou février.
Toutes façons à l'époque où je cherchais la Fhuissant, j'ai voulu aller voir la CB650F et y'avait pas.
 
Vu la situation actuelle de la logistique et des chaînes de fabrication...

J'ai donc en ma possession, un essai routier  de 40 minutes en image avant la presse. Me reste plus qu'à faire un montage pour que ça en tienne moins de 10

   
la batterie résiste combien de temps à cette surtension?

https://www.youtube.com/watch?v=gn9 [...] AndyManCam
Good times    
C'était quand même facile à entretenir, une Versys  

Mine

 
Honda a envoyé masse invitation aux gens pour la tester sur un parcours de 20mn (bridé A2 et full A), j'ai moi même reçu le mail. de 2 concessions différentes, entre le 12 et le 16/11
Je pense que ça va pas arriver dans quelques jours sur Youtube, j'en ai déjà vu un cette semaine (qui confirme donc c'est une CB500F via morphing des deux et qui estime que le moteur est un peu faible pour le châssis).

J'ai une demi molle

https://www.leboncoin.fr/motos/2252160087.htm

Si on débranche une bobine, y a ptet moyen de faire du 4l/100km

Est-ce qu'il faut déposer le moteur pour changer une ampoule de clignotant ?

Malheureusement exclu de LEZ

Les nouvelles street r/rs seront en concessions en mars.
Les street moto2 seront normalement livrées en juillet-août.
 
 

Je vais pour changer ma chaîne et je repart avec un train en plus

J'étais au témoin sur l avant, j avais pas fait gaffe

Par contre le mécano me disait qu'il avait pas le droit de me laisser partir avec un pneu au témoin, c est vrai

Tu signes une décharge et voila.

Pas con

Comme la fois où j'ai signé une décharge à Casto parceque je suis parti avec une tonne de pellets dans le coffre

 
Idem à l'hopital, quand on te dis que tu vas rester 3 semaines et qu'au final tu le sens et que tu veux te casser au bout de 4 jours

Puisqu'on parle d'hôpital...

1er #buchotron sérieux samedi dernier, moto épave, 5 jours d'hosto, 1 opération et 90 jours d'ITT. Je ne me suis pas loupé.

Je pars de chez moi vers Roanne pour aller faire débrider la SV chez le nouveau concess Suzuki qui me le fait 100 boules moins cher que celui de Lyon Dardilly. En plus ça me fait une chouette balade, nickel.
Il a plu sévère la soirée d'avant et une partie de la nuit, donc la route est mouillée mais normalement propre. Je roule tranquille aux limitations, aucun signe de flou ni de l'avant ni de l'arrière, ni à l'accélération, ni au freinage, ni dans les courbes rapides, ni dans les épingles.

Puis j'arrive ici :
Un gauche-droite pas traitre bien large mais que les voitures qui arrivent en face ont tendance à sévèrement couper (genre la moitié de la largeur du véhicule dans la voie d'en face). Je l'aborde donc à 75 max (honnêtement je ne regardais pas le compteur mais je me traînais) en restant à droite de ma voie.

À peine commencé à mettre de l'angle à gauche pour faire une belle trajectoire de sécurité que l'arrière part de travers. La moto et moi glissons au sol, elle continue sur le bitume, moi je glisse sur le dos sur quelques mètres les pieds en avant avant de taper le talus, qui s'avérera être plus dur qu'il n'en avait l'air. Le choc me redresse debout mais me ralenti suffisamment pour que je puisse me rattraper contre la paroi avec les mains sans bobo. Je retombe ensuite en arrière, assis sur le bord du bitume.

Sur le coup de l'adrénaline, je me relève direct, pas trop choqué, je commence par me dire "bon ça va, l'airbag s'est déclenché, t'étais full équipe, t'as rien, tant pis pour la meule, c'est que de la tôle". J'enlève mon casque et je sens que ça picote dans la cheville gauche et au milieu du dos. Je me tourne vers les 2 personnes qui sont descendues de la voiture qui s'est arrêtée derrière, je leurs dis que je suis conscient mais que je vais m'allonger car j'ai une douleur au dos.

Après, SAMU, gendarmerie, hôpital, et voilà. Triple fracture des 2 malléoles et du péroné à la cheville gauche. Fracture antérieure par compression de la vertèbre T11. Le même genre de blessures que si j'avais sauté de très haut et réceptionné sur les pieds, d'après le chirurgien. Littéralement indemne sur tout le reste du corps, pas même une douleur de tension (merci l'airbag pour les cervicales je pense) ou un hématome.

Je suis dég. Je suis assuré tous risques y compris sur l'équipement (qui a été tout découpé, gilet airbag compris) donc je vais être indemnisé mais je suis quand même deg. Deg de voir que oui c'est vrai, même en étant prudent, on n'est jamais à l'abri de la gamelle à laquelle on ne peut pas échapper (oui je sais, bienvenue dans la moto).

J'essaie de comprendre ce qui s'est passé :
La route était mouillée No shit Sherlock, c'était mouillé depuis mon départ, je roulais en conséquence et ça n'a pas glissé dans des courbes bien plus serrées.
J'allais trop vite Non, 70-75 max dans un virage qui passe safe à 100-110 quand c'est sec.
Mon pneu arrière était mort Possible, mais j'étais encore à 2-3mm des témoins et toutes les sculptures étaient visbles, encore loin du pneu lisse. Carré oui mais pas lisse.
Saleté sur la route Possible, j'ai rien vu avant de dévisser. Il est possible qu'à cet endroit il n'ait pas plu la nuit d'avant et que la route n'ait pas été "lavée" par la circulation habituelle vu qu'on était le matin.
C'était rattrapable je ne sais pas, même si j'avais su, j'aurais élargi dans le talus, juste debout sur la moto plutôt que par terre, ça aurait été pire.

J'ai pas peur de remonter sur une moto, même ma meuf m'y encourage mais je pense que les mauvaises conditions météo, je vais avoir les genoux qui tremblent un moment. RDV en février pour choisir la prochaine.
Les projets de vie perso mis en pause pour 3 mois ça fait chier aussi, j'étais même en process de recrutement pour un nouveau taf en janvier.

Vous avez eu des accidents similaires ou vous ne savez pas exactement ce qu'il s'est passé ? J'ai parlé un peu avec mon oncle qui a fait de l'enduro et qui s'est croûté quelques fois mais jamais aussi sérieusement.

Bisous

Edit : je note une sacré faiblesse de l'équipement sur ce genre de chute glissade-pieds-devant, y'a rien pour amortir le choc avec l'obstacle. Ça existe les bottes avec du D3O sous les semelles ?  

Pas cool. Poce bleu de soutien.

  tu t es pas rate surtout vu la chute.
Remets toi bien

fracture de malléoles ... tu nous diras comment ça se passe la guérison , et surveille bien et prend bien soin de cette petite conasse de vertèbre T11 elle risque de te faire chier un moment.
 
tu n'es presque rien et c'est déjà beaucoup

Ouille. Bon rétablissement et bon courage