Aled
Sais nulle l'électricitaient

Vous auriez d'ailleurs des recommandations pour une cagoule ? Une bien large au niveau de la base du cou je pense que c'est bien mais ensuite niveau "ouvertures" visage/yeux/nez/etc ... Merci

Hier j'ai fait un tour en Tengaï    
Au retour j'avais plus du tout d'éclairage, j'ai du péter un fusible, faut que je check tout le faisceau au passage  

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/92715
Quand j'ai vu "fusibles" j'avais pas exactement imaginé ça.
J'ai du commander un assortiment de 150 fusibles en verre au tarif prohibitif de 8.99€in, disponible à la revente une triple karmeliet par fusible pour le topic.

Je remets un fusible
Ca marche pas  
Je nettoie les contacts  
Ca marche mais pas ouf
Putain ca sent le chaud, les contacts des fusibles sont déjà a 40°c en plein phares
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/95980
 
 

 
J'ai viré le ptit fil sur lequel il restait 4 brins
Serti une cosse proprement et mis direct sur la batterie
La zone fusbiles/cables chauffe toujours vachement (le fusible doit passer les 60°C), je comprends pas  

Aled
Sais nulle l'électricitaient

Pareil, j'ai pas trop suivi le probleme
un fusible ca chauffe un peu c'est normal

tu as ta réponse tu mets des ampoules à led = moins de conso, moins de chauffe

c'est le bon rating ton fusible ? ça chauffe que quand t'allumes les phares ou tout le temps ? ça me fait penser à un short avec le fusible qui pete pas alors qu'il devrait

tente aussi de mettre des vrais fusibles moto, avec des fils modernes qualité automobile, et des beaux contacts/cosses
 
la chauffe est aussi provoquée par des contacts de merdes, et vu tes photos ...  

tiens c'est une bonne idée cependant, le dernier truc moche sur la T c'est les phares, faut que je fasse ça propre

nn c toi lol

Ca commence à parler cette nouvelle street

Par contre 3 versions, et même pas foutu de caser une dayto

Hello , passage de la circu d'ici quelques semaines, je commence donc a regarder les annonces.
Y a des générations a éviter sur les ER6, SV, Gladius ? Concernant le bridage a 34 ou 47, défaut connus (collecteur des ER6, moteur qui s'autodétruisent passés 100K etc...) ?
Je regarde aussi les CB500 nouvelles générations.
 
Dans l'idéal, une moto pas trop kilométrée, car je vais pas mal rouler pour aller bosser.
 
Si y a des meules en ventes sur le topic, faites signes.

j'ai pas suivi l'histoire, squoi le tl;dr ?

 
J'aurais tendance à dire "ça dépend, ça dépasse", c'est quoi ton budget?  
 
ER6: les premières de 2006-2008 ne doivent plus valoir grand chose, il y a eu quelques histories de fissurations de cadres mais sans plus. Les collecteurs en papier alu de cuisson semblent un classique sur au moins les générations 1 et 2. Les histoires de bobines crayon qui craquellent aussi. Les gen 1 et 2 seront bridées à 34 cv quoi qu'il arrive. A partir du modèle 20212 (nouveau phare, nouveau compteur), le bridage à 47 cv est en place. J'ai pas entendu trop parler de problèmes de fiabilité depuis sur ces motos
Honda CB500 depuis 2012: RAS, pas besoin de te faire chier avec le bridage vu qu'elle sort les 48 cv de base
SV/Gladius : à part le style de la Gladius, y a pas grand chose à y reprocher, c'est une base technique qui a plus de 20 ans maintenant

 
Merci pour vos retours mais le Dainese est trop petit pour mon utilisation. J'ai donc pris le  
ALPINESTARS CHARGER PRO BACKPACK https://www.moto-axxe.fr/produit/al [...] k-26262635
 
C'est la V2 de celui que j'avais avant mais avec une partie rigide. Le système de fixation est différent aussi, a voir sur le long terme.

 
Ouais en plus j'en ai, mais vas-y comment j'aime pas sertir/souder  

Bah c'est la "moto 2" sur laquelle tu colles des poly de dayto, comme World ssp

https://www.dafy-moto.com/cagoule-p [...] ering.html
 
Bon modèle qui tient chaud (peut être même un peu trop )

C'est l'artillerie lourde je sais pas si je vais avoir la place entre le tshirt, l'airbag, la doublure hiver et la veste ...
Mais je vais aller faire un tour chez Dafy cette aprèm.

Certes, mais t'es bien content de l'avoir quand il fait 3° ou moins

Ouais mais là je pense que je prendrai la voiture, tant pis pour l'heure perdue, je serai au chaud en autopilot à jouer sur mon téléphone

Fragile

Autant aller courir à 5h du mat sous la pluie et le vent avec 3° ou moins je le fais tout le temps et je m'en tape, mais à 100+ sur l'autoroute dans les mêmes conditions j'avoue que j'y réfléchis à deux fois

tu va faire un effort merci
surtout que le schéma elec tient sur un post-it

Ouais en plus j'en ai, mais vas-y comment j'aime pas sertir/souder

 
A ce sujet, j'ai une connaissance qui a ouvert une boutique "T3Workshop". Il prépare des "motos 2" sur base de 765
 
C'est le même qui a fait la moto 2 sur base de R6 et moteur de 765

Eviv sel ogaw  

Bonsoir,

Bon, j'ai une Allen foirée qui m'empêche de retirer un cale pied passager.
Et puis ce qui est bien avec ces allens là, c'est qu'elles sont blindé de frein filet.
La vis est pas facile d'accès et la tête vers le bas.

Un extracteur de vis est la meilleure solution ?

Merci.

Bonsoir,

Bon, j'ai une Allen foirée qui m'empêche de retirer un cale pied passager.
Et puis ce qui est bien avec ces allens là, c'est qu'elles sont blindé de frein filet.
La vis est pas facile d'accès et la tête vers le bas.

Un extracteur de vis est la meilleure solution ?

Merci.

Les wago dans un système qui vibre, merci mais non merci

MV ils avaient pas déjà été racheté par Mercedes ?

Hello les motards, dans cette vidéo de moto GP le commentateur parle de position de sécurité lors de la chute.
Avez vous des d'informations sérieuses sur comment "bien" chuter à moto ? Je viens de faire une petite recherche google, je ne trouve rien de probant sur ce sujet.