Reprise du message précédent :

 
pas mal mais après l'apéro tu fais quoi pour les stickers du coup ?

 
 
 
Diantre une limitation software que des petits piratins arrivent à shunter.
 
 

 
je me sers pas de ma clé dynamo parce que j'ai pas confiance

refermer les emballages de saucisson

avec les stickers

Perso, j'ai appris "serrer sans forcer + 1/4 de tour"

 
Bon, c'est certainement pas une référence, mais mon père tenait un garage quand j'étais gosse, et dans mon souvenir, à part pour des trucs très particuliers genre les culasses, on serrait tout le reste à la main  

 
T'es toujours moins cher que le concess

Tu l'a dit toi même, c'est pas forcément une référence.
Déjà parceque de base c'est pas forcément une bonne idée, aussi parceque y'a de plus en plus de materiaux spécifiques sur les meules : alliages, alu, trucs à base de magnesium...

J'espère que les roues n'étaient pas serrées à la main

Le serrage à la main c'est un coup à forcer trop puis péter la vis dans son filetage et bien s'marrer pour la sortir ensuite

Ou pas assez serrer et se retrouver avec la roue qui prend un drôle d'angle par rapport au bâti arrière

 
Moi aussi je serre tout à la main
Jusqu'à ce jour
 

Je connais quelques vis qui vont casser avant la fin de ton quart de tour

 
quand on récupère ça en occasion et qu'il faut sauter à pieds joints sur la rallonge pour une btr 6mm

le serrage au couple c'est censé donné approximativement le bon serrage. Mais fonction de pleins de paramètres (grippage ou à l'inverse graissage des filets etc....), ça varie tellement que seul un contact (ou couple faible) + angulaire se rapproche du serrage parfait (vu que de toutefaçon ça va être la tension du filet et son frottement qui va faire que ça tient
 

peut être à l'époque ça n'avait pas les mêmes rapport volumétrique ou tour/min, ou sommairement la même puissance spécifique
 
Serrer une culasse de tondeuse à la main après l'apéro et ça tient, sur un moteur plus tapé ça marchera un peu moins longtemps

 
Il te faut plus d'allonge  

Ca ne m'est jamais arrivé    
 
Après je ne te cacherai pas que maintenant, le seul outil que j'utilise pour faire l'entretien de mes motos (+ voiture), c'est ma carte bleue

bourgeois de bon aloi.

 
Pour l'instant, c'est seulement quand je desserre qu'il m'arrive des trucs

 
Pour un ingénieur oui, c'est sur.  
Pour un CAP mécanique qui fait ça tous les jours depuis 30 ans, c'est moins probable
 
Bon, en vrai, il est fort probable aussi que les productivité à tout crin depuis 20 ans dans l'automobile ait rendu les choses beaucoup plus fragiles.

Non. Tu es encore plus sensible à ça en tant qu'ingé vu que c'est toi qui les calcule généralement

Le serrage de ton cap mécanique la première fois qu'il serre "comme d'hab" dans un matériau qu'il connaît pas.

toutes ces belles théories

Les vis de BAA  

tu veux dire l'ordinateur, certainement  

perso j'insulte copieusement les ingénieurs japonais quand je mécanique, c'est bon pour le moral quand t'as la main en sang en essayant de déclipser un truc de sa race de ses morts planqué au fond du cadre

 
il faut être maso pour s'en priver

Merci

Première sortie depuis 15j avec la trident. Route sèche. Le kif.

Les mecs qui ont serré dans de l'acier depuis 25 ans et qui se retrouvent devant des insert en laiton sur une pièce en alu (si si ça existe )

Je remets un fusible
Ca marche pas
Je nettoie les contacts
Ca marche mais pas ouf
Putain ca sent le chaud, les contacts des fusibles sont déjà a 40°c en plein phares

Ça passe, c'est encore connecté  

Ca me fait penser qu'il faut que je démonte le commodo droit... j'ai l'inter des warnings qui marche un peu quand il veut (et c'est pas souvent )

Un coup ça marche, un coup ça ne marche pas, en boucle ?

J'ai essayé aujourd'hui une V85TT version travel (bulle haute, valises et tout le tintouin) qui était mon premier choix théorique pour ma nouvelle moo.
 
C'est plutôt bas pour un Trail, mais bon, pas gênant.  
Très confortable, extrêmement maniable, un vrai vélo.
Boite à vitesse précise, bon freinage.
Point curieux, impossible de poser le 1er tiers du pieds sur les repose pieds comme il se doit normalement, l'arrière du pieds bute sur la platine des reposes pieds arrière. Je suis obligé de poser les pieds "à plat".  
 
Côté moteur, j'ai pas compris le concept. C'est creux au possible, les rapports sont courts (environ 80 ou 90 en fond de 2) et on arrive direct en zone rouge sans aucune sensation de puissance. Je sais pas si c'est le fait d'être abrité par la bulle, mais vraiment, j'ai eu l'impression que ça marchait moins que le street scrambler 900 en A2.  
Ca reprend assez bas dans les tours, mais très mollement. Sur le sportster qui fait pourtant 15 chevaux de moins et 60Kg de plus, l'impression de puissance et de couple est incomparablement plus élevée.  
Niveau bruit, tout sort de la boite à air, on n'entend rien de l'échappement. C'est franchement pas joyeux.  
 
Mais le pire, c'est les vibration qui arrivent dans la selle passés 4000 tours (la zone rouge est à 6000). Des vibrations haute fréquence que j'ai trouvé très désagréables. Je vois franchement pas comment on peut rouler sur l'autoroute à 130 pendant des heures en supportant ça, ce qui est quand même con pour un trail réputé routier.
 
D'ailleurs, concernant les rapports de boite, la moto est dotée d'un système de 2 led oranges et une rouge qui s'allument lorsqu'on s'approche des rupteurs. A 130 sur le dernier rapport, les led orange sont déjà allumées
 
Bref, c'est dommage, j'aime bien le look, j'aime bien le concept de bi en V face à la route, mais ce moteur est franchement très décevant
 
Je vais aller essayer une AT la semaine prochaine. J'espère que c'est pas le fait d'avoir une bulle qui coupe toute les sensations comme ca, sinon, clairement, je ne prendrais finalement pas un trail, tant pis pour le confort.

Baisser la bulle    
 
D'ailleurs en parlant de bulle, la mienne est pleine de micro rayures. Ca fait manouche vis a vis du reste de la moto.
 
Un produit miracle? J'ai testé un machin motus antirayure vite fait mais j'ai pas l'impression que ca fasse quoi que ce soit

   
Tant que ça chauffe, c'est que ça marche

Si seulement
 
Des fois ça clignote... et des fois il se passe rien