Reprise du message précédent :
Je préfère faire marcher l'économie
 
Typiquement, hier je fais un tour moto et j'ai du faire trop chauffer le frein arrière.  Depuis hier il semble bloqué et quand je roule, ca fait un bruit de fou....
Ca me fait chier d'aller en garage pour ça

Des excuses que tout ça
 
Je suis allé mécaniquer avec un pote, il a acheté un lot de clé à pipe, un lot de clé 6 pans et on a mécaniqué sur le trottoir devant chez lui

d'un coté, c'est un mal pour un bien ma non compétence.
 
Je suis sur que j'aurai déja transformé ma moto en cafe racer (Honda ST1100)

J'aurai pas vu ça comme base pour faire un Cafe racer

Ca marche avec des piles, j’ai testé

Bon du coup, j'ai fait ma première balade avec la hornet... Jusque là, j'avais fait quelques trajets utilitaire en ville...
 
Bordel, c'est fantastique comme bécane. Le moteur est franchement joueur (par rapport à mon CB500 bande de blasés ) la partie cycle répond vachement mieux aux solicitations. Le fait d'avoir les genoux moins pliés me permet de plus facilement changer mes appuis, du coup ça prend de la courbe tout seul...
 
Par contre, vu que ça prend de la courbe tout seul, j'ai fait quelques passage en mode délinquant mobile avec des courbes à plus de 90km/h en me disant "ça va j'ai de la marge" alors que je les prenais difficilement à 70 avec le CB...
 
Va falloir que je me méfie si je veux garder mes points
 
edit : une petite photo du morceau le plus droit de mon passage dans le Diois
 

Ça m'a fait le même effet que je suis passé de l'er6f à la z900 et pareil quand elle a été débridée !
Punaise, elle est où la Clairette ??

Ben dans le frigo cette question

Cuvée Impérial ou Cybèle? Fais moi mal!!

2 Cuvée blanche de Chambéran et 2 cuvée impériale dans le frigo.
 
L'anniversaire du fiston s'approche à grand pas

Tin je vois le tarif sur le site... ca a du bon de connaitre une motarde qui bosse à Jaillance. Parce que je les paye pas 49 balles la bouteille

L'enfer est pavé d'excuses qui n'amassent pas fontaine qui ne fait pas le moine
Bricoler sur le trottoir ça peut se faire, mais il faut terminer chaque soir, c'est une contrainte
 
Sinon, cherche un self garage?

Le col vers le plateau du Vercors au bas de Die
La petite ville toute mignonne un poil baba coulos  
La clairette

 
il faut que le bocal soit fermé étanche pour purger avec la poignée, sinon ça ne coulera pas.utilise ta main qui fera ventouse quand tu vas purger.

Hein ?  
J'ai toujours purger bocal ouvert sans soucis

 
Col du rousset

+1
 
J'ai toujour purgé bocal ouvert... ne serait ce que pour remplir au fur et à mesure. Puis en prime si c'est fermé, étanche, avec la dépression que tu crées dans le bocal, y'a un moment où ça va pomper de l'air par là où ça peut
 

 
Col DE Rousset
 
J'aime beaucoup ce col, mais pas le dimanche quand il fait plus de 22°... Trop de mec qui font des dépassement en zone sans visibilité et trop de vélos

Faut rouler le matin les journées comme ça.

 
Ça dépend si tu veux purger efficacement ou pas.

Et comment tu complète le LDF que tu enlèves du bocal ?
 
Le truc que les gens oublient le plus c'est qu'il ne faut pas arriver en butée de poignée de frein avec la vis de purge ouverte

 
tu enleves le couvercle ou ta main et tu refais le plein ; dur dur !

Tu repasseras sur le coté étanche de la chose

 
C'est difficile de faire ventouse sur le bocal avec ta main ?

En appuyant sur le levier de frein et en desserrant la vis de purge en même temps... un peu oui
 
Et le couvercle juste posé dessus, il doit pas faire étanchéité longtemps non plus

pareil, je ne vois pas en quoi faire étanchéité avec la main aiderai la purge.
au contraire dans une situation d'etancheité parfaite la purge serai impossible en fermant le bocal. Car le piston du MC pompe du liquide, il lui faut un appel d'air
 
Par contre il faut penser à ouvrir à fond le réglage du levier de frein, pour qu'il soit le plus loin possible du guidon avant de pomper

Et être encore en train d'appuyer sur le levier de frein (c'est à dire ne pas être en butée) quand tu fermes la purge.
 
De la douceur sur le remplissage et pas de remplissage dans les 24h après avoir ramené le bidon du magasin pour ne pas avoir d'air enfermé dans le LDF, ça je fais... mais fermer le bocal à chaque fois, j'ai jamais fait ça...

L'étanchéité du circuit est gérée au niveau du piston dans le maître-cylindre. Que le réservoir soit mis à l'air libre ne pose pas de problème tant que tu n'aspires pas de l'air (garder toujours une bonne quantité de LDF dans le bocal).
Quand on presse sur le levier, le piston se déplace d'abord pour fermer l'apport en LDF, ferme tout le circuit, ensuite transfère la pression résultante sur le liquide.

 
Il ne vous aura sûrement pas échappé non plus que les bocaux des maître-cylindres ont une mise à l'air via un tout petit évent

Ca j'ai fait une fois... et j'ai compris pourquoi on appelait ça "une purge"

 
comprends pas non plus
 
bon faut que j'achete une merguez, j'ai plus rien à faire et j'ai déjà fait les motos des copains de la région, je suis démuni

Essayez la prochaine fois, c'est probablement la méthode la plus efficace pour purger le circuit de freinage

Bof non, je vais continuer à suivre ma procédure. avec le rilsan qui appuie sur la poignée de frein toute la nuit

C'est moins efficace et beaucoup plus lent

Si tu le dis
 
Tu fais ça en combien de temps une purge sur système double disque avec ta méthode ?

 
Pas convaincu non plus
A la limite pour amorcer depuis zéro, pour purger je vois pas l'intérêt de fermer car ca crée une dépression
Une surpression par le bocal par contre c'est intéressant, j'avais trouvé un mec en stunt qui purgeait par surpression en haut et écoulement libre avec un bouchon de réservoir avec une valve et tout, super bien fait

Ben moi non plus je suis pas convaincu... j'ai appris à purger mes freins avec un mécano moto... et jamais on a fait ça avec un bocal fermé
 
J'ai fait ça aussi avec un truc à dépression manuelle, c'est de loin le plus rapide que j'ai essayé. Par contre faut pas se foirer

 
Dépression j'aime pas y'a toujours un truc qui merde et tu le sens pas venir
Suppression avec un ptit 3 bars dans le réservoir sur un pneu de bagnole c'est pratique  

 
Tu veux une cbr600 à bricoler?
 
C'est du carbu ça va

 
ta f4 ?
 
c'est le début des générations chiantes à bricoler, genre la diff entre f3 et f4 pour faire le jeu aux soupapes

 
J'en ai pas d'autres
 
Mais RD a fait le jeu aux soupapes, changement de ressort + vidange de fourche, donc en vrai je sais même pas si y'a quelque chose à faire    
 
 
J'ai pas touché à la moto depuis qu'il la ramené