Reprise du message précédent :

 
Tu veux venir en stage a Paris ?    
J'ai plein de truc à faire et un gros manque de motivation

Et bientôt le mode Démo qui te fait payer les fonctionnalités après 1500km alors que tout est monte dessus  

Kakatém quoi.

au moins tu peux tester les options et te faire un avis toi-même avec ton usage

 
lezgo

Tu passes à la maison après ?  

Je trouve le principe parfaitement débile, mais bon je suis pas dans l'esprit des connards du marketing/produit présents dans l'industrie automobile actuelle et je ne serais pas étonné que ça cherche déjà à crack le truc.

zero a tenté le coup et ils ont vite annulé vu la violence qu'ils ont pris dans la gueule en retour
 
maintenant tout est unlocké et la moto est au tarif complet.

 
non t'as plus de cb  

 
Demande un RDV electromiogramme à ton médecin généraliste, c'est pas doctissimo ici
 

 
3 bars, c'est beaucoup trop J'ai modifié un bouchon de bocal, je lui ai mis un raccord pneumatique. Le bouchon (et le liquide) se satellise avant ça
 

Je purge aussi bocal ouvert J'ai pas trois mains non plus

Techniquement si

je comprends pas le sujet je dois dire

avant t'avais pas les options et tu payais pour les avoir

maintenant elles sont pré-installés (surement pour des raisons de coût côté constructeur, plus facile de produire des motos 100% identiques) et activées logiciellement

j'veux dire au final ça revient au même : tu veux les options, tu payes

 
J'ai essayé aussi (pas avec ma main, mais en refermant le bocal avec les vis. Ca n'a rien donné non plus.  
 
On pourrait imaginer que les joints du piston du maitre cylindres soient mort, mais ca serait étonnant vu que ca freinait avant que je démonte. J'ai eu un peu la même chose quand j'ai changé le liquide y'a deux semaines, mais ca a fini par marcher. Là, impossible, mais l'étirer est complètement démonté aussi et je galère un peu pour faire l'opération, n'ayant malheureusement moi aussi que deux mains.
 
Je passe certainement à coté d'un truc, mais je vois pas quoi
 
Bref, j'ai du coup commandé le kit de réparation du maitre cylindre, une durite et un piston vu qu'il y a de grandes chances que je le bousille en essayant de le sortir en mode barbare
 
J'ai aussi trouvé un système d'évacuation de liquide à mettre sur le purgeur avec un clapet anti retour. Ca devrait pas mal aider aussi...

J'y ai skié quand j'étais jeune!!

 
le probleme de ça c'est que quand la vis de purge est pas serrée à fond du coup t'es pas étanche au niveau du filetage. je sais pas si c'est un truc qui se compense avec de la bande téflon par exemple.
 
mais en gros ton soucis c'est que t'arrives pas à sortir le piston parce que le circuit est plein d'air c'est ça ?
 
tu peux démonter l'étrier, et aller demander à un voisin/garage/whatever qui a un compresseur de mettre un coup de soufflette dedans.

d'ailleurs pour la science je validerai ce soir si ça marche avec un bête gonfleur de pneu genre xiaomi à 40 balles
 
j'ai un ou deux etriers qui trainent pour tester

Bon le mec est venu chercher le CB ce matin... ca m'a fait un petit pincement quand je l'ai vu partir avec... surtout qu'il me dit juste avant de partir qu'il a fait 150km avec la moto précédente avant de la casser

 
Oui, ca ressemble à ca.  
J'ai vu sur les internet la technique de l'air comprimé effectivement...

 
  ça casse un peu l'ambiance ...
 
donc y a bel et bien que les japs qui sont fiables  

Pince a piston d'etriers de freins. 20 balles.

faire une généralité de merde sur une moto d'un modèle  

vivement qu'on invente le redface

les japs c'est rien que de la merde de prolo
 
bah quoi c'est OK y'a un redface  

 
Tu pointes avec raison les faiblesses du raisonnement inductif  

 
Ca permet d'aspirer les merdes facilement
 

 
Une fois les étriers déposées pour repousser les pistons à la main et virer la merde en dessous, 1 minute par étrier.

 
Les boules sur une moto neuve
Bon si la dispo des pièces est rapide ça va.
 
C’est un peu ce qui me fait peur chez Aprilia.

Bon bah j’ai fait prolongé une commande pour LFG de l’époque covid/confinement. Du coup en 2023 va falloir y aller pour pas la perdre ce coup-ci.
 

 
L'amorçage depuis 0 ça c'est vraiment le truc ultra méga casse couille. Mais le truc qu'on à fait avec mes beauf sur la VFR n°2 qui à elle aussi fait un récepteur d'embrayage, c'est de remplir avec une seringue avec un flexible par le bas du circuit.  
 
on avait essayé 45 minutes par le haut, en 5 minutes par le bas c'était plié  

Ca s'est toujours très bien passé
Sauf sur la street ou le mc était mort il m'a fallu un bon 3h pour comprendre

de remplir un circuit vide ?

perso c'est la galère à chaque fois. en gros ma strat c'est juste d'insister pendant 3000 ans jusqu'à ce que ça prenne.

le premier coup de levier que tu sens pousser un peu de liquide  

mais sinon seringue oui clairement, j'ai juste la flemme de cliquer 3 fois sur amazon

 
Sans rien c'est une galère pas possible.
 
Seringue, c'est déjà plus confortable.
 
Circuit en surpression, faut vraiment y aller molo sur la pression sinon  

Levier comprimé, je fais passer du liquide par gravité en ayant viré les banjo d'etriers et en tapant vigoureusement sur les durites et mc
Si y'a une durite entre le reservoir et le mc faut la pincer trouzemille fois
Ensuite quand ca coule en bas par gravité t'as déjà fait la moitié du boulot
On avait fait la dtr je crois en vla pas longtemps
Tengai 30min je crois aussi

 
Tu passes après? Le projet BM est à l’abandon parce que je trouve pas les pièces, mais ça peut me pousser à m’y remettre

ça commence à être tendu niveau carburant dans mon coin, et faire la queue sous la pluie ça me motivait pas
 
j'ai pris 10l dans la caisse via la trappe sous la banquette ar, après avoir déposé la pompe à carburant (c'est surtout l'anneau de serrage qui m'a un peu embêté)  
 

sur la golf j'ai jamais réussi à démonter cette merde
 
et au final j'ai bien fait de pas m'emmerder vu la fin de son histoire
 
en ce moment je m'en sors pas trop mal

 
tu me la vends ? c'est ce que je cherche

T'as de la chance si ça fait que commencer
 
Ici t'as plus vite fait de changer de moto en la prenant chez un concess qui les vend en ayant fait le plein que de trouver une station avec du sans plomb

 
2 tournevis et un démonte-pneu