Reprise du message précédent :
Gg le permis. Si t’habite a la cambrousse , gaffe aux routes boueuses/ humides le matin après le passage des tracteurs

C'est marrant tes posts tournent souvent autour de la recharge et consommation, ça fait croire que l'on doit y porter une trop grosse attention lorsque l'on roule en électrique
 
J'ai regardé sur ma roue electrique, je suis à 18,2wh/km, en faisant pas mal de côte (j'habite dans une cuvette humide) et en roulant assez dynamique, mais du coup c'est pas tant que ça en plus finalement pour déplacer une moto qui pèse bien plus lourd et en allant plus vite.

ben c'est justement pour documenter vu que personne le fait

ouais la zero ça consomme vraiment peu, quand je vois ce que tire la caisse

C'est pas vraiment le même poids à tracter faut dire

Oui c'était une 12.5 de 2015 (remember le wesh qui m'avait dit que j'avais une 125 )
 
Les plaquettes étaient récentes (environ 4 000km) et avaient un meilleur mordant que celles d'origine.  
 
Le feeling du frein avant, ça n'avait jamais été le point fort de cette moto (la SR/F et ses deux disques est très supérieure sur ce plan)
 
Et non Créa ne l'a jamais conduite.

Bof, l'aérodynamique d'une moto est nulle comparé à une caisse. Ma moto consomme ~4x moins que ma voiture alors qu'elle est 9x plus légère et n'a pas de chauffage et autre bouffe Wh...

https://actu.fr/ile-de-france/trapp [...] 92481.html

Le traqueur va finir par devenir obligatoire sur les GS.

Oui c'est vers trappes

 
 
 
« Voilà comment ça se passait. On recevait une commande par Snapchat, par un gars anonyme. On nous donnait l’adresse. On allait voler. Et on recevait chacun entre 300 et 500 euros à chaque fois. Pour le camion, c’est moi qui le louait sur leboncoin.fr contre 50 ou 60 euros. J’avais besoin d’argent et j’avais beaucoup d’amendes à payer. »
 
Le premier prévenu.
 
« Il me fallait de la tune. Avec, j’ai acheté des habits et j’ai mangé. »
 
Pour le deuxième.
 
«  J’étais endetté et j’avais peur des représailles. Je venais de sortir de prison. Alors quand on me donnait 200 euros, j’étais content. »
 
Le troisième.  
 
 
 
Je pensais qu’ils prenaient au moins 3-5000.
Bordel 10x moins.
C’est pas des thugs c’est des esclaves moitiés attardés.
 

Clair, sur des meules à 20k€ pièce, faut renégocier les traitements là.

Pendant ce temps y'a le reponsable supply chain qui pousse juste des trucs sur SAP et s'en met plein les fouilles.

Au moins il a pu changer de pantalon

Ça fait combien la caisse ? Corsa c'est idem que la e208 ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2235209725.htm

Ignoble tuning  

A-t-il pu changer son survêt niqué?  

heu elle est quasi d'origine, là non ?
je vois la bavette coupée, les disques de frein et le pot, rien de trop choquant...

Non ! Espèce de collabo

Plus les poignées affreuses et probablement quelques chromes en trop. Ca commence à faire loin de l'origine non?
Les jantes violettes je suis pas sûr non plus...

 
Les jantes sont d'origine, c'est pas du meilleur goût faut reconnaitre La bécane est un poil tape-à-l'oeil de base, mais bon, rien de rédhibitoire pour celle-la
 

 
J'en suis à ma deuxième moto de démo.
 
La première c'était ma 500x, achetée à 600 bornes, revendu à 28k, zéro soucis.
 
La seconde, la 650R actuelle, achetée l'année en novembre 2021 à 900 bornes, aujourd'hui à 8400 km et zéro pb aussi.
 
Jusque là j'ai pas eu le sentiment d'avoir fait une mauvaise affaire. A titre d'exemple la 650R je l'ai touché à 8k balles avec le pack "sport" et la CG. A l'époque neuve elle valait 8200 € sans options et hors CG. C'était pas le rabais du siècle mais ça restait intéressant pour un véhicule quasi neuf et dispo immédiatement et sans prise de tête.
 
Bon après ce qui a joué aussi de mon côté c'est la garantie 5 ans chez Honda. Ca tranquilise quand t'achètes un véhicule de démo

   
Si le concess ou la marque s’engage autant ou plus que sur le neuf, c’est tout bon.
 
 
J’ai fait du tri dans mes papier, la street s achetée 8500 (hors cg etc..), vendue 8500. Pas la pire affaire de ma vie.
 

Ca me choque pas, je crois que la moto volée se revend 3k.

C’est nul.
Risquer la prison pour un bas de jogging du réal et un grec frite. De mon temps les gens avaient un peu d’ambition.

c'est la crise ma bonne dame

Le "monde" change.

ouai c'est la plateforme eCMP de stellantis, elle consomme beaucoup

en daily chill je fais 35wh/km avec la zero, et 135 avec la caisse

et autoroute 110/130 c'est 190/230

heureusement qu'elle charge vite si il fait pas trop chaud ni trop froid et que la borne marche

 
   
 
Pourtant en thermique, la différence est pas si énorme. Sur un aller/retour boulot chill, je fais 3,8L/100km avec la SV et 5,9L/100km avec la 308 essence. +35% de différence. Entre 35 et 135 c'est +74%

Parce que les moteurs thermiques ont un rendement totalement merdique de part leur conception. Donc le poids, la température et autres facteurs n'ont que peu d'influence sur le "rendement" global. Là où les moteurs électriques super performants de base souffrent du moindre changement de paramètre....

3000€...  

Dernier appel avant mise sur leboncoin
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66907158

 
 
C'est la moyenne il me semble, je suis dans les 14-16kwh/100km en été et 19-21kwh/100km en hiver avec la Zoe
Conduite à la cool, en "mode eco", sur l'autoroute ça explose par contre, surtout lorsqu'on dépasse les 120km/h  

ouais c'est la moyenne chez les constructeurs du moyen age, faut pas comparer avec teslo par contre

Ca se touche un peu
Je veux le même coloris, en 600, et a moins de 1500e svp papa Noël

Autoroute 130km/h avec TM3p: 18kW/100km en été et 25kW/100km en hiver. En mode Sport (il paraît qu'il y a un mode chill/confort mais jamais vu )

Les pénuries actuelles nous aident pas mal.
En matant la cote de la 650R je vois qu'elles sortent entre 7800 et 8500 à config et km équivalent.
Bon le pb c'est si je la revends, faut racheter une nouvelle moto avec la surcote actuelle

Colori a part,en 600, t'as mon cbr

Si je te dis que c'est intéressant que pour le coloris  

j'ai (enfin) fait la vidange huile + filtre à huile de ma Z900RS
 
tout seul comme un grand
 
sans foutre une goutte par terre
 
la gueule de la vieille purée noire épaisse et opaque qui est sortie de mon moteur    
 
quand je vois que dans ma KTM enduro, l'huile reste parfaitement rouge/rose transparente super fluide, je me demande vraiment si le mec qui me l'a vendue a bien fait une vidange comme il me l'avait annoncé...
 
bon, j'y ai fait le plein de 7100 full synthèse de champion j'ai tapé un petit rupteur en 6 pour la décrasser et a priori elle semble contente

qu'est-ce que je kiffe cette moto putain
 
y'en a vraiment aucune autre qui me fait bander, à part le tuono V4, et pour mon usage ce serait pas adapté
 
ce moteur  

Je me suis lancé dans la réfection de l'etrier avant de la klr, mais j'arrive pas a sortir le piston de l'etrier. J'ai beau pomper à la poignée et essayer de purger, ca devient jamais dur, j'y ai passé l'aprés midi rien qu'a demonter l'etrier de la fourche (vis bien grippés), puis à essayer de sortir cette saloperie de piston le tout en badigeonnant tout le garage de dot4

Remarquez, ca occupe, une aprés midi pour pas réussir à faire un truc qui est censé prendre 1/2 heure