Ou savoir conduire un custom

bondour moants    
 
J'ai une question pour les as de spritMonitor : depuis que j'ai la CBF et son odb, j'ai enfin la conso moyenne de ma bécane Par contre, avec un peu de recul et une bonne dizaine de pleins, je note des différences de conso assez importantes : entre 5,5 et 6,8 L/100 sur mon trajet boulot de référence. Je roule toujours à peu près pareil, avec le même carburant (SP98 à chaque fois), même chargement, donc je vois pas trop comment ça peut varier à ce point ?

la derniere fois que j'ai fait une balade un peu dynamique yavait un énorme custom, avec le mec dessus en casque de prussien, et 180db, il pouvait ni avancer ni tourner mais compensait en roulant ultra mal, j'ai fini par le laisser passer parce qu'il doublait de façon suicidaire

Insérer ici des vidéos de mecs en glaudewing que vous seriez pour 90% d'entre vous bien incapables de suivre dans le Morvan.
Fonctionne également avec des HD, des MT01, des..., des... des....

Insérer ici des vidéos de mecs en glaudewing que vous seriez pour 90% d'entre vous bien incapables de suivre dans le Morvan.
Fonctionne également avec des HD, des MT01, des..., des... des....

N'achète pas une moto cher qui coûte cher à rouler, cher à assurer, cher à entretenir si t'as pas assez d'argent

chacun roule avec la moto qui lui convient, aimez vous et respectez vous    
 
tant que vous ne parlez pas de ces custom de merde

J'ai une question con, mais je souhaite changer de top case, celui qui était avec la moto est un poil trop petit :
Les supports de top case sont universels ou pas ?  

chacun roule avec la moto qui lui convient, aimez vous et respectez vous    
 
tant que vous ne parlez pas de ces roadsters de merde

Et voilà ce que ça donne pour le support :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/89628
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/89629
C'est répandu ça ? Si je recherche sur LBC c'est trouvable pour changer uniquement le top case ?

 
Un élément de réponse se trouve sûrement dans la dernière merde que ma CBF-guez me sort : voyant PGM-FI, code 34 : souci d'électrovanne d'échappement. Grippée, ou servo mort, bref, largement de quoi expliquer une conso qui joue au yo-yo, les prémices de mes emmerdes actuelles. Aujourd'hui, je tape les 7,5L/100 en roulant vraiment coulé Encore du mécanicage à prévoir, je suis joie  

 
Et voilà ce que ça donne pour le support :
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/89628
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/89629
C'est répandu ça ? Si je recherche sur LBC c'est trouvable pour changer uniquement le top case ?

 
Tu rechercheras une platine Givi monolock sur les internets multimédias mondiaux et tu verras que cela était bon  

C'est marqué monolock givi donc cherche les topcase qui montent sur monolock givi

 
Bondour moants    
Petite séance suédoise du matin, démontage du servo de la valve d'échappement. Le mécanisme de la valve n'est pas grippé, les câbles coulissent bien, j'en déduis habilement que le servo est mort . Plusieurs solutions trouvées sur les internets :
- changement du servo (cher )
- suppression des câbles et installation d'un suppresseur de servo dans ce genre : https://www.tech2roo.com/accessoire [...] e-h02.html moins cher, plus de voyant PGM-FI
- suppression des câbles et du servo pure et simple, et basta
 
Dans les deux derniers cas, il n'y a donc plus de valve, qui sert surtout, de ce que j'ai compris, à réduire le bruit à bas régime. Par contre je n'ai pas trouvé d'infos concernant l'impact sur les performances moteur ou sur les éventuels dégâts que ça peut causer... Est-ce que vous avez déjà testé ce genre de solution ?

 
Bondour moants    
Petite séance suédoise du matin, démontage du servo de la valve d'échappement. Le mécanisme de la valve n'est pas grippé, les câbles coulissent bien, j'en déduis habilement que le servo est mort . Plusieurs solutions trouvées sur les internets :
- changement du servo (cher )
- suppression des câbles et installation d'un suppresseur de servo dans ce genre : https://www.tech2roo.com/accessoire [...] e-h02.html moins cher, plus de voyant PGM-FI
- suppression des câbles et du servo pure et simple, et basta
 
Dans les deux derniers cas, il n'y a donc plus de valve, qui sert surtout, de ce que j'ai compris, à réduire le bruit à bas régime. Par contre je n'ai pas trouvé d'infos concernant l'impact sur les performances moteur ou sur les éventuels dégâts que ça peut causer... Est-ce que vous avez déjà testé ce genre de solution ?

N'achète pas une moto cher qui coûte cher à rouler, cher à assurer, cher à entretenir si t'as pas assez d'argent

 
Bondour moants    
Petite séance suédoise du matin, démontage du servo de la valve d'échappement. Le mécanisme de la valve n'est pas grippé, les câbles coulissent bien, j'en déduis habilement que le servo est mort . Plusieurs solutions trouvées sur les internets :
- changement du servo (cher )
- suppression des câbles et installation d'un suppresseur de servo dans ce genre : https://www.tech2roo.com/accessoire [...] e-h02.html moins cher, plus de voyant PGM-FI
- suppression des câbles et du servo pure et simple, et basta
 
Dans les deux derniers cas, il n'y a donc plus de valve, qui sert surtout, de ce que j'ai compris, à réduire le bruit à bas régime. Par contre je n'ai pas trouvé d'infos concernant l'impact sur les performances moteur ou sur les éventuels dégâts que ça peut causer... Est-ce que vous avez déjà testé ce genre de solution ?

Le gouvernement qui supprimera en 2023 la vignette d'assurance.... Alors que j'ai mis ce tube immonde à 25 balles sur ma nouvelle moto

 
ah ben je peux continuer à jamais les coller alors

Le gouvernement qui supprimera en 2023 la vignette d'assurance.... Alors que j'ai mis ce tube immonde à 25 balles sur ma nouvelle moto

 
This    
 
Faut éviter le combo grosses cylindrées et récentes en IDF par exemple.
 
J'étais à 160€/mois avec le V4, m'enfin je pouvais l'assumer mais clairement ça fait un trou dans le budget !

 
tu peux pas réparer le merdier ?
 
foutu pour foutu, autant essayer
 
mais vérifie deja ce qu'il doit prendre en input et si il fait vraiment pas ce qu'il devrait

 
le suppresseur fait seulement croire à l'ECU que la valve existe alors que non donc injection dans les choux
Sur la CBF je sais pas mais sur les Aprilia V4 c'est plutôt déconseillé de retirer la valve sans ajuster la carto
si tu es dans l'optique de supprimer ta valve alors enlève tout, moteur, valve si possible sinon bloque la ouverte, et prend le plug si tu veux virer le voyant moteur
 
sinon c'est 50€ un moteur, compatibilité à confirmer
https://www.boonstraparts.com/fr/pi [...] r-de-vanne

 
Honnêtement je ne pense pas que ce soit lui qui explique ta consommation importante dont tu parles au post précédent.
 
C'est juste une valve qui va réduire le flux de gaz à l'échappement sur les 3-4000 premiers tours minute (la valeur exacte doit être dans la r, en effet secondaire ça améliore peut être très légèrement le couple mais c'est à la marge.

chacun roule avec la moto qui lui convient, aimez vous et respectez vous    
 
tant que vous ne parlez pas de ces custom de merde

Le gouvernement qui supprimera en 2023 la vignette d'assurance.... Alors que j'ai mis ce tube immonde à 25 balles sur ma nouvelle moto

ah quand faut coller un autocollant akra ou redface y'a du monde, mais quand faut coller un certif obligatoire sous peine d'amende y'a plus personne !

 
Moi j'ai du mettre la vignette suisse violette, ca me fait mal au ventre à chaque fois que je la vois

C'est quoi que tu appelle "claquer" ?  
 
Si c'est un bruit de absolument bof bof. oui c'est le cas sauf autour des 4000tr/m.
J'ai l'impression de rouler sans huile alors qu'il y en a.  
 
Remarque, j'ai pas vérifier depuis 2mois.
   
 
Elle a 60K dans un mois. J'hésitais justement à la mener chez BM ou à tout faire avec le padre.

 
La distribution peut être un peu bruyante au premier démarrage. Si ça reste bruyant en permanence il faut voir pour remplacer son tendeur de chaine.

 
je la mets sur la caisse mais jamais sur la moto, c'est vraiment facile de jamais prendre l'autoroute au final. et agréable aussi

 
je la mets sur la caisse mais jamais sur la moto, c'est vraiment facile de jamais prendre l'autoroute au final. et agréable aussi

 
je la mets sur la caisse mais jamais sur la moto, c'est vraiment facile de jamais prendre l'autoroute au final. et agréable aussi

 
Attends, tu sais jamais si l'autoprout c'est bleu ou vert et parfois t'as le panneau d'une couleur autoprout par ou tu passes mais t'es jamais sur si t'es dessus ou si c'est la prochaine destination  

je l'ai pas mis sur ma dernière bagnole, pas envie de pourrir le parebrise pour un truc qui sert jamais, comme pour la moto c'est dans mon portefeuille

 
Ben cet été on a été obligé de prendre une nationale trois voix à vignette dans les alpes, c'était pas l'autoroute...
 
On aurait pu jouer, mais bon, pour 40 balles....

Faut que je chope la RMT pour ça, j'ai aucune idée des infos qu'il peut recevoir. J'ai fait un test moteur tournant, voir si quelque chose bougeait en fonction du régime (en allant au delà des 4k rpm), nada

La valve est par défaut en position ouverte, si tu enlèves les câbles y'a un ressort de rappel qui la maintient. Pour ce qui est de l'influence sur l'injection, c'est bien le coeur de mon souci, les seules infos que j'ai pu glanner ici et là, c'est les mecs qui ont viré le silencieux d'origine pour mettre un adaptable, et donc bypasser le servo.

 
bah autant pas l'acheter du tout alors car c'est amende pareil
 

l'acheter ?  

la vignette suisse violette