Reprise du message précédent :
ah ptain j'étais resté sur la vignette assurance

J'ai été contrôlé 2 fois sans la vignette... ils ont jamais rien dit.
 
Bon par contre, avec mon assurance qui est pas foutue de remplacer un Y par un IE... je me fais contrôler par des mecs qui pensent que je suis en défaut d'assurance

j'appelle tout de suite la gendarmerie pour qu'ils rectifient le tir

M'en fout t'as pas mon nom ni mon immatriculation.
 
oh wait  

C'est au-delà de mes compétences, ça

au pire je démonterai le silencieux pour vérifier le comportement de la valve sans ses câbles...

fyp

Salut les moants    
Quelqu'un roule en Royal Enfield ici ?

 
coucou
 
la peche ?

 
T'as essayé alors ? Tu vas craquer ?

Coucou    
Ça roule    Et toi ?

 
J'ai essayé les deux, et j'veux les deux maintenant  

ça te fait un gros billet de 10000 € pour les deux en neuf, ça va encore

Quineto sur moard

Oui mais non
En plus j'veux des accessoires  

Y'en a pas une qui te tente plus que l'autre ? regarde, pas loin de chez toi    
 
https://www.leboncoin.fr/motos/2222732928.htm

-pas d'accessoires
-noire
-pas le gps particulier que j'ai bien aimé à l'essai
   
Ce sera du neuf  

j'ai un pote qui a une himalayan, il enchaine les merdes avec (achetée neuve)
 
l'autre jour il a eu son accélérateur bloqué à fond sur l'autoroute.
 
il a fait 30km en jouant avec le coupe circuit pour accélérer et freiner.

J'hésite à acheter une 500 classic chez Royal Enfield.

En tout cas j'ai
mis une alerte sur lbc, s'il en pope une à bas prix, je pense que je franchirai le pas.

Ah quand même    
Quoi d'autre ? J'ai vu passer un rappel pour les étriers, rien de ce côté ?

N'écoutant qu'HFR moant, la voie de la sagesse   , je vais faire poser mon train de rs3    cet après-midi alors que mes t32 ne sont pas au bout.
 
Mais la météo prévue ce week-end en Auvergne a fini de me convaincre...    
 
Dafy me propose un traitement anti-crevaison à la pose, c'est quoi ce truc là ??

sert à rien, prends pas

c'est l'espèce de mousse/résine anti-crevaison, lô ?

 
ok ça me disait rien de bon    
 

 
j'imagine !
 
Bon et puis j'ai mes mèches sous la selle mais je ne sais pas si je saurais les utiliser    , jamais eu besoin    

faut avoir la théorie mais cest pas très compliqué.

tu grattes un peu le trou avec la lime, tu fous la meche sur l'outil a crochet, tu mets le produit reactif sur la meche, t'enfonces dedans à fond, tu ressors de genre 1cm, tu coupes, et c'est bon

quelqu'un ici est chaussé en Dunlop Mutant ?

Je ne crois pas avoir vu ça passer

en même temps c'est quoi le créneau de ces pneus ? full supermot terre et graviers ?

Non plutôt full pluie/froid : https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/

Safe

Ça me rappelle mon SV qui m'avait fait la blague inverse, il fallait tourner la poignée à fond pour avoir juste un tout petit peu de gaz.
Diagnostic : le câble de gaz était sorti de son logement côté rampe de carbu, et c'était le câble de retour de la poignée qui finissait par "pousser" quand je tournais à fond la poignée

J'ai fini par démonter ce putain de servo, et dégager les câbles du volant de la valve. Au passage, je confirme qu'elle reste en position ouverte, et ça chante un peu plus fort au ralenti  
 
En regardant la cosse du bidule, je vois 5 broches, P/N/T, et les 2 autres doivent correspondre aux deux sens de rotation (j'imagine)
 

 

 

 
Maintenant, comment tester ça...  

Check la rmt

Il y a quelques mois il a fait un joint de culasse. Moteur remplacé sous garantie, mais ça a pris des semaines.

 
Au prix de l'essence ?    
 

 
je vais me la commander, je sens qu'elle va être très vite rentabilisée

googe >wiring diagram CBF1000F = PDF en allemand

avec les couleurs des fils tu tombes la dessus

et voila
apres tu peux tenter EGCV honda sous google t'auras surement plein de truc

Vielen dank

 
http://kaisercz.free.fr/rmt/RMT_149_Honda_CBF1000.pdf

J'y vu une Katana hier, elle en jette !  

 
ça m'était arrivé sur mon Bw's