[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

likid

PSN et GT : likid77

Reprise du message précédent :

M600 a écrit :

ca tombe bien, c'est le tono

Same shit

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Feed - Topic [ACH/VDS] JV

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gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Tous les Tuono sont magnifiques :jap:

Spoiler :

tous :fou:

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Music is the most high!

Butcher's motorbike

L'erreur est humaine...

petit cr suite au débridage de ma Z900.
La bête est débridée à 95 ch depuis deux semaines maintenant.
Comme on peut l'imaginer, je suis entré dans une autre dimension au niveau de l'accélération!! :love:
Pour l'instant, je suis en mode "Rider" qui me permet de mettre le moteur en full et le KTRC au maximum.
On sent à chaque accélération un peu trop franche que l'avant veut se lever, même en quatrième à une vitesse non avouable, j'ai l'impression qu'elle veut encore se lever... c'est là que je remercie le KTRC!
Niveau confort, forcement elle n'a pas changé!
Par contre, niveau consommation, je suis passé de 7l/100km à 5.5l!! :love:
Je n'ai pas essayé de motos plus puissante mais, depuis qu'elle est débridée, je me demande à quoi sert le fait d'avoir plus de puissance sur une moto du même gabarit? Mis à part pour voir rouler légèrement plus vite: en ce qui concerne la Z900, la 95 ch monte à 214 km/h alors que la version 125ch doit monter à 250!
Enfin bref, j'adore cette bécane et j'ai l'impression e faire un tour de manège tous les jours quand je vais au boulot! :love:

Message cité 4 fois

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... la connerie aussi!!

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

macdriverZ a écrit :

La dernière fois qu'on est allé pisté en Auvergne, ça t'avait gêné ?

Sur route je frotte assez facilement, alors sur piste c'est même pas la peine

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

flopshot

Never up, never in

(Rappel, j'habite en Suisse ... pays où tu peux acheter une moto <35kW du jour au lendemain et rouler en circulation comme ça)

Bon ben, ce petit cours/stage de 2 jours d'initiation a pris fin .. et dedieu, quel pied d'enfer !

Super bien foutu, le cursus. On découvre tout bien gentiment, mais ça progresse vite. J'ai effectivement pu aller faire 35 min de circulation cet après-midi alors que mes fesses ont rencontré une selle de moto pour la première fois hier matin.

L'école est top, les instructeurs supers. Le fait de fournir tout le matos est une évidence pour le côté pratique des élèves même si rare ! La variété des motos fournies était appréciable.
Tous les objectifs ont été atteints : je me suis familiarisé avec cet univers, je sais maintenant que j'ai envie de creuser plus, j'ai des bases qui me rendent l'achat d'une moto et sa conduite avant l'examen du permis moins abbérante, etc.

Un de mes potes motards m'oriente déjà sur une Versys-X 300 (je suis grand, donc format trail pas déconnant, et c'est un bicylindre pas trop puissant) ... et y'en a une d'occase pas loin à moins de 3k km.

Bref, ai pris le virus
[:flopshot]

Message édité par flopshot le 28-08-2022 à 22:17:26

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Butcher's motorbike a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/85256

Y'a peu de chance qu'une z900 se retourne à l'accélération en 4em, même sans aucune aide électronique

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

Butcher's motorbike

L'erreur est humaine...

gamer-fou a écrit :

Y'a peu de chance qu'une z900 se retourne à l'accélération en 4em, même sans aucune aide électronique

M'en fout j'ai peur!!

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... la connerie aussi!!

moquette

le maître des clefs

gamer-fou a écrit :

Y'a peu de chance qu'une z900 se retourne à l'accélération en 4em, même sans aucune aide électronique

Je confirme meme sur le mille ca passe :jap:

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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

dj pone

Y’a que la h2 qui lève en 4ème

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Une minute, le rap minute, c'est tout nouveau

soulmanto

Chat Noir replica

Turbo16 a écrit :

Deja plus de 500km à son guidon, quel plaisir :love:

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/85222

Rodage oblige, on dépasse pas les 6000tr/mn mais c'est deja intéressant et dynamique.
Hier une sortie de 240 bornes dans les Cévennes pour faire connaissance, 4h de régalade.

/!\ Attention je n'ai comme repère qu'un CB 500F A2 donc svp ne venez pas me dire qu'un Superduke R marche mieux, je m'en doute

Niveau moteur : Je n'utilise que la moitié du compte tour mais ça permet deja d'arriver aux vitesses légales rapidement. Le bruit du pot d'origine et de la boite a air sont vraiment bons. Le bruit lors du démarrage a froid aussi, presque ça glougloute
Niveau chassis : Ben rien à dire, ça tourne quand on veut tourner, ça absorbe bien les aspérités de la route, un poil ferme mais je pense que c'est voulu. La nouvelle fourche et l'amortisseur arrière de la factory doivent aider.
Le freinage, ben comment dire, ça freine bien, 2 doigts sur le levier suffisent à ralentir fortement.
Le gros point relou pour l'instant : le frein arriere, non pas de par ses perf qui sont "normales" mais par l'affreux bruit de chewbacca a basse vitesse, effet garanti à chaque stop/feu rouge de se prendre des regards étonnés de gens qui pensent voir un autobus de par le bruit et qui voient une moto.

En terme de conso : 4,4L/100 sur mon plein, qui m'a fait tenir 280km mais j'avais encore plus de 2L dans le reservoir, large.

Apres les 1000, encore 1000 jusqu'a 9,5ktr/mn et ensuite l'ensemble de la plage pourra être utilisée.

Elle est très fap, très bonne acquisition [:crevetteman:5]

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ex ex ex-moant

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soulmanto

Chat Noir replica

Butcher's motorbike a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/85256

Bah voilà, même avec "seulement" 95ch, t'as de quoi te faire plaisir, pour un bon moment !

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ex ex ex-moant

dj pone

Ce glissement n’empêche depuis des années…. A croire que ce n’est qu’à partir de 150ch qu’une moto devient virile et fun

Message cité 2 fois

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Une minute, le rap minute, c'est tout nouveau

Darth Carotte

Jeune bleubite

dj pone a écrit :

Ce glissement n’empêche depuis des années…. A croire que ce n’est qu’à partir de 150ch qu’une moto devient virile et fun

Alors qu'il y a des trucs de 25cv bien virile et bien fun dans l'usage

Et je dis pas ça parce que j'ai fait un tour en CRF250L hier aprèm et que j'ai encore mal partout aujourd'hui

Message cité 1 fois

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Instagram orienté proxyphoto et macro

Keke boum boum

Imbécile heureux

Darth Carotte a écrit :

Alors qu'il y a des trucs de 25cv bien virile et bien fun dans l'usage

Et je dis pas ça parce que j'ai fait un tour en CRF250L hier aprèm et que j'ai encore mal partout aujourd'hui

Qui est loin d'être virile et fun. N'essaye jamais de WRF 450. Ou pire, de 250 2T.

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Darth Carotte

Jeune bleubite

Keke boum boum a écrit :

Qui est loin d'être virile et fun. N'essaye jamais de WRF 450. Ou pire, de 250 2T.

Quand c'est la première fois que tu fais du off road, c'est fun et viril

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Instagram orienté proxyphoto et macro

soulmanto

Chat Noir replica

250 2T sur de la terre [:moundir]
Et encore, pour ceux qui pratiquent rarement, on trouve que du 4T...

Message cité 1 fois

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ex ex ex-moant

Keke boum boum

Imbécile heureux

soulmanto a écrit :

250 2T sur de la terre [:moundir]
Et encore, pour ceux qui pratiquent rarement, on trouve que du 4T...

Oui, c'est pas adapté au bitume si c'était la question :jap:

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Profil supprimé

dj pone a écrit :

Ce glissement n’empêche depuis des années…. A croire que ce n’est qu’à partir de 150ch qu’une moto devient virile et fun

Il paraît que la taille des penis est en baisse depuis quelques années également.

Message cité 1 fois

thibw

Butcher's motorbike a écrit :

petit cr suite au débridage de ma Z900.
Je n'ai pas essayé de motos plus puissante mais, depuis qu'elle est débridée, je me demande à quoi sert le fait d'avoir plus de puissance sur une moto du même gabarit? Mis à part pour voir rouler légèrement plus vite: en ce qui concerne la Z900, la 95 ch monte à 214 km/h alors que la version 125ch doit monter à 250!

tout comme d'avoir 95cv ca sert à rien, 60cv suffisent bien

dit toi que dans 2 ans quand tu seras habitué à ta z900, monter sur un grosmile de +160cv te fera le même effet que ce que tu ressens aujourd’hui

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Butcher's motorbike a écrit :

Je n'ai pas essayé de motos plus puissante mais, depuis qu'elle est débridée, je me demande à quoi sert le fait d'avoir plus de puissance sur une moto du même gabarit? Mis à part pour voir rouler légèrement plus vite: en ce qui concerne la Z900, la 95 ch monte à 214 km/h alors que la version 125ch doit monter à 250!

Quel que soit la moto (>50ch), il va y avoir un moment où tu te seras habitué et tu te diras ... Elle est top mais .... Mhhhhh s'il y avait 10-20ch de plus ce serait parfait. Même avec une S1000 RR
Pour la hornet je la trouvais déraisonnablement puissante au début, il m'a fallu +- un an je pense, et puis j'ai eu cette sensation. Je me rappelle très bien du moment exact

Puis un jour tu comprendras que cela est inévitable, et que quel que soit ton moteur tu seras frustré tôt ou tard.

Deux approches alors :
- La course à l'armement, tu changes tous les ans ou presque, pour un tout petit peu plus puissant à chaque fois. Problème, ton espérance de vie décroit à mesure que tu augmentes. (de même que le risque augmente pour ton permis, et du coup augmente la frustration de ne pas pouvoir l'exploiter sur route)
- La sagesse, tu acceptes intérieurement que c'est une sensation inévitable, et tu renonces. Et tu reprends une moto de 60-70ch, te fais quand même beaucoup plaisir avec (en essorant avec moins de scrupules plutôt que de devoir risquer ton permis à chaque accélération, même sans le faire exprès), et tu atteindras le bonheur [:yoda_57] Perso je l'ai fait avec le retour sur le CB500, que j'adorais mais qui était vieillissante (et un peu guez), mais la tracer 700 qui a suivi et son CP2 m'a comblé.

Message cité 4 fois
Message édité par gremi le 29-08-2022 à 09:25:11

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In aligot we trust.

dj pone

Pas faux

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Une minute, le rap minute, c'est tout nouveau

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

gremi a écrit :

Puis un jour tu comprendras que cela est inévitable, et que quel que soit ton moteur tu seras frustré tôt ou tard.

Trajectoire charli323 ou Guillaumeanumero, où à la fin t'as tout essayé sur 2 années et tu te mets à la voile ou à faire le DJ en boîte.
Perso je vois mal ce que j'irais faire de plus que 110ch sur une moto, 8 ans avec la fhuissant et j'ai pas vraiment besoin de plus.

Message cité 2 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

mxpx

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Le plaisir d'avoir un gros couple sans forcement rouler a des vitesses de dingue.

Message cité 6 fois

latoucheF7duclavier

Effectivement, trajectoire moto puis dj.

Deadlock

Feck off, cup !

mxpx a écrit :

Le plaisir d'avoir un gros couple sans forcement rouler a des vitesses de dingue.

Pour ça ma 125 est parfaite et elle me limite d'elle même à 139km/h donc je risque "pas trop"

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Institutions européennes: Ensemble d'outils dont le but est de transformer une grande quantité d'argent en merde. Cette merde est utilisée pour créer de nouveaux fonctionnaires. L'argent restant payant des externes pour faire leur travail.

dj pone

Perso j'ai toujours préféré 1000x le couple à la puissance.

Pis, il y'a un pallier à un moment : à quoi bon 150 ou 200 bourrins en France ? Mourir au 1er virage ou en milieu de 2ème vitesse ? Aucun sens. Je suis tombé hier sur une video d'un mec qui a acheté un zH2 : il paye quasi 3000 balles par an d'assurance.........

D'ailleurs, ça fait des mois que je dois essayer la V4S (qui est pour moi la + belle moto ever) d'un membre de ma famille, bah je suis pas pressé trop puissante (même si elle doit être très facile), peur de redescendre sur 125ch après et pas du tout à ma portée financièrement

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Une minute, le rap minute, c'est tout nouveau

KaiserCz

bros before hoes

MsieurDams a écrit :

ce qu'on ne connait pas vraiment ne peut pas nous manquer

Message cité 1 fois

soulmanto

Chat Noir replica

MsieurDams a écrit :

8 ans avec la même moto c'est assez rare chez le motard moyen

mxpx a écrit :

Le plaisir d'avoir un gros couple sans forcement rouler a des vitesses de dingue.

[:moonblood9] c'est ce que j'aime chez la CBF 1000 et ce que j'adorais sur le stromille

Message cité 5 fois

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ex ex ex-moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

KaiserCz a écrit :

ce qu'on ne connait pas vraiment ne peut pas nous manquer

Je connais mes limites et ma manière de rouler. Au delà des 110cv je ne vois pas ce que je serais capable d'en faire. [:spamafoote]

soulmanto a écrit :

8 ans avec la même moto c'est assez rare chez le motard moyen

Et encore y'a Naxos et son er6 qui détient les records.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

mxpx

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soulmanto a écrit :

[:moonblood9] c'est ce que j'aime chez la CBF 1000 et ce que j'adorais sur le stromille

Pour ca que je suis repassé sur une k1300s.

Ce moteur :love:

Message cité 1 fois

n-ico

mxpx a écrit :

Le plaisir d'avoir un gros couple sans forcement rouler a des vitesses de dingue.

Pour ça il y a les customs

Message cité 2 fois

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Profil supprimé

J'ai mon cb500 depuis 2003, je vois pas le problème.
Et j'ai eu mimille de 02/2008 à 03/2022

Eldricht

$*$ BRK

soulmanto a écrit :

8 ans avec la même moto c'est assez rare chez le motard moyen

20 ans avec mon faz' 600

Spoiler :

j'attendais une grosse panne pour changer, l'erreur :sweat:

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$job $step $endstep $handjob

mxpx

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n-ico a écrit :

Pour ça il y a les customs

Je fais de la moto, pas du tracteur

Message cité 1 fois

soulmanto

Chat Noir replica

mxpx a écrit :

Pour ca que je suis repassé sur une k1300s.

Ce moteur :love:

la K1300 c'est un de mes rêves depuis que je l'ai essayée... en 2013 :love: :love: Un jour elle sera mienne [:daphne:3]

n-ico a écrit :

Pour ça il y a les customs

faut pas pousser quand même

Message cité 3 fois

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ex ex ex-moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

soulmanto a écrit :

faut pas pousser quand même

ça dépend de l'état de la batterie

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

n-ico

mxpx a écrit :

Je fais de la moto, pas du tracteur

Si tu veux beaucoup de couple, ce genre de moto est faite pour.
Et contrairement aux idées reçus, avec certains modèles tu peux prendre beaucoup de plaisir :jap:

Genre pas tout à fait custom mais qui s'en approche, la MT01 est pas mal dans le lot.
L'indian FTR est bien aussi (roadster à moteur de scout).
Dans un registre plus onéreux, la Rocket 3 est le summum.
Les Vmax 1200 et 1700 ont aussi leur mot à dire.

Entre tout ça, certaines HD comme la FXDR ou l'ancienne nigth/V Rod.
Chez Victory, les Hammer S, Octane et Judge sont bien aussi.
:jap:

Ce ne sont pas spécialement des tracteurs à proprement parlé

Message cité 4 fois
Message édité par n-ico le 29-08-2022 à 11:14:16

n-ico

soulmanto a écrit :

la K1300 c'est un de mes rêves depuis que je l'ai essayée... en 2013 :love: :love: Un jour elle sera mienne [:daphne:3]

faut pas pousser quand même

Voir mon post plus haut.
Faut arrêter de penser custom=les bras levés avec des franges partout.

Message édité par n-ico le 29-08-2022 à 11:16:22

mxpx

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n-ico a écrit :

Si tu veux beaucoup de couple, ce genre de moto est faite pour.
Et contrairement aux idées reçus, avec certains modèles tu peux prendre beaucoup de plaisir :jap:

Genre pas tout à fait custom mais qui s'en approche, la MT01 est pas mal dans le lot.
L'indian FTR est bien aussi (roadster à moteur de scout).
Dans un registre plus onéreux, la Rocket 3 est le summum.
Les Vmax 1200 et 1700 ont aussi leur mot à dire.

Entre tout ça, certaines HD comme la FXDR ou l'ancienne nigth/V Rod.
Chez Victory, les Hammer S, Octane et Judge sont bien aussi.
:jap:

Ce ne sont pas spécialement des tracteurs à proprement parlé

il est vrai, elle sont moches. En plus d'être des tracteurs

Les customs, c'est pas du tout ma came. Je doute pas que ca a certaines qualité. Mais c'est pas pour moi :jap:

Message cité 1 fois

n-ico

mxpx a écrit :

il est vrai, elle sont moches. En plus d'être des tracteurs

Les customs, c'est pas du tout ma came. Je doute pas que ça a certaines qualité. Mais c'est pas pour moi :jap:

Avis personnel et sans fondements.

Dans ce cas, dans mon référentiel, je trouve les sportives et roadster très moches (sauf la Z900RS )
Et que dans ce même référentiel les 4 cylindres sont pour moi des tracteurs, parce que je suis team Vtwin.

Après je conçois que le type custom ça ne soit pas ta came, mais arrêter de prendre toujours ça pour des tracteurs qui n'avancent à rien.
Ce n'est pas vrai, on ne fait pas la même chose avec c'est tout [:sat 08:3]

soulmanto

Chat Noir replica

TheCreator a écrit :

ça dépend de l'état de la batterie

[:ddr555]

n-ico a écrit :

Je dis ça, mais y'a quelques custom bien typés qui me plaisaient, malgré l'image de "moto de vieux", notamment la M1800 intruder chez Suz ou la Vmax 1700 (même si j'ai du mal à la classer en custom celle-là) :love:

Message cité 1 fois

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ex ex ex-moant

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