22 ans de permis et je me considère toujours moant.

Pareil.  
Quel est le facteur pour ne plus être un noob ?

Pareil.
Quel est le facteur pour ne plus être un noob ?

J’attends toujours mon a2, examen réussi le 28/04

Pareil.  
Quel est le facteur pour ne plus être un noob ?

Bonjour
 
Quelle année ?
Combien de km ?
Quel prix ?
Tu es où ?
 

Tu n'es plus moant à partir du moment ou tu :
 
Gagnes un motogp
Gagnes un rally routier
Participes au Tourist Trophy
Participes au Dakar
Fait frotter les reposes pieds à 160km/h dans des virages sur une cb650f de le jour de la passerelle
Prends la moto en hiver sous la neige
 

Les délais de traitement, ça a à voir avec le département où c'est effectué ou c'est tout centralisé au niveau national depuis la dématérialisation ?

 
J'ai reçu mon permis moins de deux semaines après avoir réussi l'examen alors je dirai que ça dépend  

ouais, le trop de confiance en moto, ca tue.

Ça ne m'a jamais empêché de répondre très sérieusement. Je trouve que t'as lâché l'affaire un peu vite d'ailleurs

j'pense que tu deviens moard le jour où tu te dis dans ton casque " faut que je me calme là parce que je suis en train de rouler comme un débilos" ... et que tu le fais !  

Moi ma moto est toujours chez KTM, c'est Amaury qui s'en occupe. (Oui, Celui qu'on voit dans les vidéos de lolo et qui se fait le dakar)

Faut envoyer le cadre chez RC3D pour réparation mais ni lui ni l'expert n'arrivent à avoir mon assurance (Mutuelle des motards) pour la prise en charge Je vais donc devoir m'en charger et gueuler un bon coup

Tu deviens moins noob (ou vieux, je sais pas) quand tu acceptes de rouler sur une meule 100% stock sans akradéchicanémescouilles
+1 pour l'anticipation de ce qui se passe dans la tête des caisseux devant toi. Pour ma part, sauf exception, je devine plus ou moins à 90% quand le mec devant va faire de la merde.

Nom de dieu!!!

De l’intérêt de fermer la visière
 
https://reddit.com/r/motorcycles/co [...] ee_riders/

Tu deviens moins noob quand ton anticipation permet d'éviter des situations de merde dans lesquelles tu aurais pu te fourrer en étant sans expérience.  
C'est tout con, mais se méfier d'un virage aveugle pour tomber sur un gros obstacle en plein milieu, resserrer une traj' mal embarquée par erreur de lecture de la route sans faire de blocage et passer en mode "ouh, c'est pas terrible ça", prévoir un changement de file à la hussarde d'un véhicule devant toi en interfile, c'est autant de situations merdiques que tu peux te satisfaire d'avoir évité parce que tu les avais prises en compte dans ta conduite et ton attitude.  
 
Tu deviens moins noob aussi en multipliant les expériences de roulages autres que celles du quotidien : partir en long roadtrip à travers plusieurs pays, connaître quelques galères d'inconfort (des jours de pluie non stop, se paumer en pleine pampa, faire un roadbook trop ambitieux...), se confronter à des routes que tu ne verrais jamais par chez toi (cols de montagne étroits et routes défoncées, single tracks en Ecosse, 40 km de gravillon dans le Morvan). Bref, tout ce qui forge des souvenirs autour de la moto.  
 

Tu deviens moins noob quand ton anticipation permet d'éviter des situations de merde dans lesquelles tu aurais pu te fourrer en étant sans expérience.  
C'est tout con, mais se méfier d'un virage aveugle pour tomber sur un gros obstacle en plein milieu, resserrer une traj' mal embarquée par erreur de lecture de la route sans faire de blocage et passer en mode "ouh, c'est pas terrible ça", prévoir un changement de file à la hussarde d'un véhicule devant toi en interfile, c'est autant de situations merdiques que tu peux te satisfaire d'avoir évité parce que tu les avais prises en compte dans ta conduite et ton attitude.  
 
Tu deviens moins noob aussi en multipliant les expériences de roulages autres que celles du quotidien : partir en long roadtrip à travers plusieurs pays, connaître quelques galères d'inconfort (des jours de pluie non stop, se paumer en pleine pampa, faire un roadbook trop ambitieux...), se confronter à des routes que tu ne verrais jamais par chez toi (cols de montagne étroits et routes défoncées, single tracks en Ecosse, 40 km de gravillon dans le Morvan). Bref, tout ce qui forge des souvenirs autour de la moto.  
 

 
Dans quel code postal  

Tu deviens moins noob quand ton anticipation permet d'éviter des situations de merde dans lesquelles tu aurais pu te fourrer en étant sans expérience.
C'est tout con, mais se méfier d'un virage aveugle pour tomber sur un gros obstacle en plein milieu, resserrer une traj' mal embarquée par erreur de lecture de la route sans faire de blocage et passer en mode "ouh, c'est pas terrible ça", prévoir un changement de file à la hussarde d'un véhicule devant toi en interfile, c'est autant de situations merdiques que tu peux te satisfaire d'avoir évité parce que tu les avais prises en compte dans ta conduite et ton attitude.

Tu deviens moins noob aussi en multipliant les expériences de roulages autres que celles du quotidien : partir en long roadtrip à travers plusieurs pays, connaître quelques galères d'inconfort (des jours de pluie non stop, se paumer en pleine pampa, faire un roadbook trop ambitieux...), se confronter à des routes que tu ne verrais jamais par chez toi (cols de montagne étroits et routes défoncées, single tracks en Ecosse, 40 km de gravillon dans le Morvan). Bref, tout ce qui forge des souvenirs autour de la moto.

 
51  

Ou tu prends le train : https://www.leboncoin.fr/motos/2183735031.htm
https://i.imgur.com/EwFrgSa.png

J'ai faillit me prendre un cône de chantier de la même manière, il a du me passer à quelques centimètres du casque

 
51 je t'aime  

En comparo, je n'ai pas la moindre touche depuis 1sem sur une ER6N abs modèle 2013 à 3500

Tu deviens moins noob quand ton anticipation permet d'éviter des situations de merde dans lesquelles tu aurais pu te fourrer en étant sans expérience.  
C'est tout con, mais se méfier d'un virage aveugle pour tomber sur un gros obstacle en plein milieu, resserrer une traj' mal embarquée par erreur de lecture de la route sans faire de blocage et passer en mode "ouh, c'est pas terrible ça", prévoir un changement de file à la hussarde d'un véhicule devant toi en interfile, c'est autant de situations merdiques que tu peux te satisfaire d'avoir évité parce que tu les avais prises en compte dans ta conduite et ton attitude.  
 
Tu deviens moins noob aussi en multipliant les expériences de roulages autres que celles du quotidien : partir en long roadtrip à travers plusieurs pays, connaître quelques galères d'inconfort (des jours de pluie non stop, se paumer en pleine pampa, faire un roadbook trop ambitieux...), se confronter à des routes que tu ne verrais jamais par chez toi (cols de montagne étroits et routes défoncées, single tracks en Ecosse, 40 km de gravillon dans le Morvan). Bref, tout ce qui forge des souvenirs autour de la moto.  
 

 
Du coup de ce que je vois quand j'me balade sur les routes sinueuse, on est plus noob en sortie d'A2 et on le devient avec le temps alors
Ou alors j'ai commencé la moto trop vieux  

J'ai faillit me prendre un cône de chantier de la même manière, il a du me passer à quelques centimètres du casque

 
Voila, quand t'as suffisamment développé ce 6eme sens
ça t'empêche pas de te faire éclater comme une merde par un mec qui fait pas ses controles avant de changer de voie, mais t'en anticipes beaucoup.

 
tu parles de ton exemple personnel là ?
 
parce qu'à mon avis avec 20 ans de moto dans les pattes tu finissais pas par terre.

tu parles de ton exemple personnel là ?

parce qu'à mon avis avec 20 ans de moto dans les pattes tu finissais pas par terre.

Tu n'es plus moant à partir du moment ou tu :
 
Gagnes un motogp
Gagnes un rally routier
Participes au Tourist Trophy
Participes au Dakar
Fait frotter les reposes pieds à 160km/h dans des virages sur une cb650f de le jour de la passerelle
Prends la moto en hiver sous la neige