je répondais à carotte, mb

tu m'as l'air de drôlement te compliquer la vie quand même
 
quand je cherche une moto je fais "mon patelin + quelques km autour" et je pioche dedans
 
alors ok c'est plus facile à paris qu'au sommet du mont dore mais quand même sous 200 bornes il doit y avoir de quoi faire

Bref, une journée ordinaire à la cambrousse, pas sur que la sécurité routière en sorte grandie, mais l'essentiel, nous avons tous le permis A

Si je résume, vu que :

• je suis A2 depuis peu
• j'ai personne dans le coin pour tester une moto full
• les seuls motards que je connais sont loins et dans des régions avec très peu d'offre
• j'aurai bien voulu essayer avant d'acheter
• je cherche un vstrom avec abs à moins de 4ke (4.5ke si vraiment bien)

J'ai plus qu'à attendre la passerelle et acheter une moto dans 2 an ?

 
Lorsque je recherchai ma première moto j'ai eu la même problématique que toi et j'ai fini par aller l'acheter chez un revendeur pro, sans essayer, si ce n'est monter dessus car pas de bridage...
 
Tu es dans la région Lyonnaise non ? Je suis allé chez Label Occasion à Limonest
 
En ce moment, il n'y a qu'un seul modèle de VStrom chez eux (https://www.label-occasion.com/product/2973/show), mais en septembre il y aura sûrement plus d'offre
 
Voilà, voilà  

 
Lorsque je recherchai ma première moto j'ai eu la même problématique que toi et j'ai fini par aller l'acheter chez un revendeur pro, sans essayer, si ce n'est monter dessus car pas de bridage...
 
Tu es dans la région Lyonnaise non ? Je suis allé chez Label Occasion à Limonest
 
En ce moment, il n'y a qu'un seul modèle de VStrom chez eux (https://www.label-occasion.com/product/2973/show), mais en septembre il y aura sûrement plus d'offre
 
Voilà, voilà  

Oui j'ai vu que label-occasion avait pas mal de moto.
Bizarre d'acheter sans essayer (même 5min pour passer les vitesses, voir si y'a pas de vibration)  

Je vais rester à l'affut et espérer qu'il y en ait plus en septembre

160Km/h dans les cols avec étincelles aux cale pieds et le moniteur qui dit "ralenti un peu, je peux pas dépasser 140 avec la caisse"

Bonne ambiance. C'était quoi la moto?

Oui, ce n'est pas l'idéal d'acheter sans essayer, c'est sûr...

Après, c'est un garage pro, ils révisent leur moto, il y a 1 an de garantie, et ils la bride pour toi (moyennant 280€ quand même ), et ils refont les papiers car elle vas passer de MTT2 à MTT1.

J'avais pas précisé, mais c'est un VStrom 650 de 2012 (version 34cv) que j'avais acheté chez eux, il y a presque 2 ans, ça vibre dans les tours car bi-cylindre oblige, mais c'est une très bonne moto, notamment pour un débutant car sécurisante et confortable pour de longs road trips seul ou en duo.

Un peu lourde sur les manœuvres à l'arrêt, mais on s'y fait, il faut y aller doucement

Question bête de noob: les jeans moto avec les protection genoux/hanche, faut absolument les sortir avant de les laver ou ça passe sans pb en machine ? (Vu comment c'est relou à remettre bien)

Sinon, je reviens quand même sur ma passerelle qui était quand même assez folklorique aprés avoir un peu laissé refroidir le truc.  
 
3 élèves et une moto, moi, un autre gars de mon âge qui roule avec un 750 CB Four débridé parce qu'il a pas réussi à le faire brider et le gosse du proprio du garage moto du coin de 20 ans d'âge et qui doit piloter depuis ses 3 ans.  
 
Je sais pas comment ça se passe ailleurs, mais là j'ai eu droit à :  
 
- Phase théorique qui se limite à 3 vidéos de 30 secondes de sécurité routières avec quelques assertions cocasses du moniteur du genre : "on peut rouler vite mais en sécurité, il suffit de ne pas débrancher son cerveau" et autres dingueries du genre.  
 
- Plateau : un parcours impossible à passer pour un conducteur normal (il parait que c'est le parcours de l'examen du moniteur) mais qui a surtout servi au jeune à faire des temps en mettant des angles que la morale et la physique réprouvent, avec le moniteur qui filmait et envoyait les vidéos à ses potes et ceux du jeune. J'ai passé deux portes max, l'autre vieux pareil, se prenant tous les deux des crampes au hanche d'anthologie.  
 
Anecdote incongrue, la moto n'est pas sur la piste, il faut l'amener ce que se propose de faire le jeune. Dés qu'il monte sur la moto il détecte qu'il y a un problème de gonflage, elle ne réagit pas normalement. Passage chez papa pour une vérif. Il manquait juste 800 grammes devant et 500 derrière
 
Et enfin la conduite....
 
Le jeune en premier. En vrac :  
160Km/h dans les cols avec étincelles aux cale pieds et le moniteur qui dit "ralenti un peu, je peux pas dépasser 140 avec la caisse"
Dépassement de camion en plein virage avec le moniteur qui dit "t'as le droit de laisser ton cerveau branché" et l'autre qui répond, "ca passe tranquille, si besoin je peux me rabattre" (oui, plutôt que l'oreillette radio réglementaire, ils étaient en call sur l'intercom du casque du gars)
Petit passage de ligne droite calé à 110km/h avec le moniteur qui me dit dans la caisse "tu vas pas me dire que tu roules pas au moins à cette vitesse ?", vu que lors des discussions précédentes j'avais dit que je roulais aux limitations.  
 
Ensuite mon tour :  
 
Voiture école collée à 5m derrière moi sauf quand je faisais de la délinquance routière. Le seul truc qu'il m'a dit a part à gauche ou à droite, c'est "hésite pas à monter au dessus de 8000t/mn, c'est là qu'elle marche bien", ce qui équivaut à un bon 120Km/h en fond de 2 et surement 150km/h en fond de 3 si pas plus, a ces allures là dans les petites routes, je ne regarde plus le compteur mais la route
 
Enfin le dernier :  
 
Lui il a eu droit a la voiture au cul tout le long vu qu'il roulait en dessous de 100Km/h et à une route à chèvre avec des nids d'autruche avec un cocasse "tourne à droite, tu vas me haïr" afin de l'emprunter, puis une route toujours étroite fraichement gravillonnée
 
Bref, une journée ordinaire à la cambrousse, pas sur que la sécurité routière en sorte grandie, mais l'essentiel, nous avons tous le permis A

D'ailleurs si tu sais ou choper des infos sur les différences entre les millésimes et les éventuelles rappels, je suis preneur ^^.

J'ai eu mon pote au téléphone, c'est vieux et il ne se rappelle plus où il a lu l'information. A priori c'est à partir de 2012 qu'il faut viser et la fiabilisation concerne la boîte de vitesses. voili-voilo

Ou tu prends le train : https://www.leboncoin.fr/motos/2183735031.htm
https://i.imgur.com/EwFrgSa.png

Deja, des photos en détails. Ca évite comme moi de taper 6 heures de route pour voir une merguez

Question bête de noob: les jeans moto avec les protection genoux/hanche, faut absolument les sortir avant de les laver ou ça passe sans pb en machine ? (Vu comment c'est relou à remettre bien)

Question bête de noob: les jeans moto avec les protection genoux/hanche, faut absolument les sortir avant de les laver ou ça passe sans pb en machine ? (Vu comment c'est relou à remettre bien)

Tu me l'a vends combien?
 
Merci des infos !

Pour les protections ça doit également dépendre de la matière non ?
Le D30 ne doit pas absorber l'eau, mais peut éventuellement perdre de ses propriétés de gel non newtonien ?
Une mousse va absorber l'eau et risque de se désagréger plus vite ?
 
Simples suppositions, puisqu'ils notent de partout sur les vêtements, en gros : RETIRER LES PROTECTIONSAVANT LAVAGE    
 
 

Bon bah j'ai mis comme ça a la machine, on verra bien si j'ai perdu 30 balles ou pas

Question bête de noob: les jeans moto avec les protection genoux/hanche, faut absolument les sortir avant de les laver ou ça passe sans pb en machine ? (Vu comment c'est relou à remettre bien)

 
Bon, je vais voir une 2010 demain    
 
 
Je me suis pas mal renseigné, personnes n'est au courant de différence au niveau des millésime. Y a eut des rappels, mais c'est tout.

Clairement.

Les motos ce sont pas mal épaissie avec les années.

Quand tu prends les petites 500 d'y a 15 ans par rapport au 500 de nos jours.

Tu es obligé de prendre un trail pour faire du duo ou une GT du genre la superduke GT ou une R1250 dans le genre.

J'ai pris le tuono v4 non factory pour sa selle passager plus accueillante mais la position n'est pas terrible et tu n'as pas la possibilité de fixer un topcase, point négatif aussi. Le passager a quand même les genoux bien pliés et la position n'est alors pas des plus agréables, tu es plus concentré sur ta position qu'à profiter de la balade dessus pour résumer.

C'est pour ça que je prévois mon plan B

Je lui donne encore un test de 2-3h ou mon sac de selle me dira si oui ou non ça peut le faire pour un roadtrip. Si c'est un non je changerai et je dirais au revoir à la sonorité magique du v4

Bon, finalement, changement de plan, une qui vient de tomber à l'instant plus près de chez mois. Si ca ce passe bien, je reviens en bm demain

Ckwa ?

h

Bref, une journée ordinaire à la cambrousse, pas sur que la sécurité routière en sorte grandie, mais l'essentiel, nous avons tous le permis A

 
Ça y est, je ne suis plus un moant: deux ans de permis aujourd'hui environ 32000 km et toujours aussi content de prendre ma moto tous les jours!!!  
Maintenant, je vais attendre tous les jours fébrilement mon facteur qui me déposera mon nouveau permis!  

Tu en seras à 48kkm ce jour là

Tu es obligé de prendre un trail pour faire du duo ou une GT du genre la superduke GT ou une R1250 dans le genre.

J'ai pris le tuono v4 non factory pour sa selle passager plus accueillante mais la position n'est pas terrible et tu n'as pas la possibilité de fixer un topcase, point négatif aussi. Le passager a quand même les genoux bien pliés et la position n'est alors pas des plus agréables, tu es plus concentré sur ta position qu'à profiter de la balade dessus pour résumer.

C'est pour ça que je prévois mon plan B

Je lui donne encore un test de 2-3h ou mon sac de selle me dira si oui ou non ça peut le faire pour un roadtrip. Si c'est un non je changerai et je dirais au revoir à la sonorité magique du v4

Ça y est, je ne suis plus un moant: deux ans de permis aujourd'hui environ 32000 km et toujours aussi content de prendre ma moto tous les jours!!!
Maintenant, je vais attendre tous les jours fébrilement mon facteur qui me déposera mon nouveau permis!

Tu ne seras plus un moant quand tu auras 20 ans de permis ou 200000 km.

De l’intérêt de fermer la visière

https://reddit.com/r/motorcycles/co [...] ee_riders/

22 ans de permis et je me considère toujours moant.