Reprise du message précédent :

c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures fuites d'huile  

tiens, je regardais ce que je devais faire (faire) pour l'entretien de ma moto, et ils disent de remplacer les bougies tous les 12k km.
 
c'est peu de kilomètres non ? sur ma F800GS, je pense que j'avais encore les bougies d'origine à 45-50k.
 
vu que cet entretien ne consiste qu'en huile / filtre à huile / bougies, et que je suis pas à 10 euros près, vous me conseillez d'utiliser une huile particulièrement bien/chère/full synthèse ? et des bougies iridium la pute en diamant ?

Entretien par un professionnel?

Dites, j'ai posé cette question à In&Motion il y a 15j sans réponse (malgré le mail automatique de réponse sous 4j):
 

 
Avez-vous le même "soucis" ? Merci

sur une moto quasi neuve, c'est plutôt pas mal de suivre les préconisations Kawasaki, en vue de la revente future.
Sur une moto moins neuve, c'est pareil en fait  

Perso, je n’ai jamais eu d’appairage automatique du gilet avec l’application. Pour que le gilet se connecte au téléphone, il faut que je lance l’application.
 
J’ai le gilet depuis décembre 2021. J'ai acheté le boîtier donc je n’ai pas l’abonnement LibertyRider.

même comportement que toi depuis le début mais en ayant l'abonnement

L'huile préconisé par le constructeur ça sera pas mal
 
Pour les bougies, sur le CB500 je suis censé les vérifier tout les 12000 et les changer tout les 18000... du coup je m'emmerde pas, je les change tout les 12000. Tant qu'à démonter, autant changer, tant pis si elles sont "encore bonne".
 
Pour les bougies iridium la dinde, au final tu y gagnes pas autant que ce que ça coute plus cher. Du coup, tu y gagnes en longévité de bougies, mais tu perds en régularité sur ton carnet d'entretien. Si tu comptes la garder jusqu'à la fin tant pis. Si tu comptes revendre la moto c'est moche

idem ici

 
ya deja quelqu'un qui a controlé la periodicité des changements de bougies en achetant une occaz ?

il y a des pervers partout

 
évidemment

 
OK merci. C'est bizarre "comme même", c'était bien pratique d'avoir cette notification sonore de l'app qui signalait que le bousin était reconnu et actif ...

T'es à l'abri de rien. J'ai vu un mec scruter le carnet d'entretien d'une moto dans les moindres détails qui demandait la marque de l'huile sur les 3 dernières vidanges
 
Alors qu'il m'avait demandé de l'accompagner pour aller voir la moto parce que, soit disant, il y connaissait rien

Ben tu as une notification sonore de la part du gilet qui signale que tout est OK

Pressure, tu as avancé sur la démerguezification de ta sm ?

Il déménage en ce moment non ?

 
il parait

Peut-être m'enfin, y'a des priorités dans la vie !  

 
arf ... en plus  

Je penche plus sur une maj de ton téléphone avec changement de comportement des droit/acces BT/etc...
Vu que tu as Android 12.

Voilà  

Pas de garage mais je vais squatter 2 semaines chez mes darons et la moto est là bas  

+1

D'ailleurs je retourne à Maxxess car, après un mois en sav chez Furygan, mon gilet a toujours le même problème : voyant "inflator" en rouge alors qu'il n'a jamais été déclenché....
Il a fonctionné deux jours et rebelote....
L'équipement motard n'est franchement pas fait pour durer on dirait!

Passage de la circulation ce matin, a priori tout était nickel, y a plus qu'a attendre    
 
 

C'est parti pour 48h de stress  

Si il n'y a pas eu d'erreur flagrante, aucune raison de ne pas l'avoir.
 
Je serais plus stressé pour les premiers tours de roue tout seul. C'était d'ailleurs le cas.

Sortir la bécane toute neuve de la concession
Sans la putain d'oreillette

 
ça correspond plus ou moins à la doctrine BMW sur l'écart entre les révisions, 12k ou une fois par an

Bougies aussi ?

 
l'attente peut paraître très longue
 

 
ce sentiment de liberté mais d'être aussi laché sans filet

 
Je sais pas pour les bougies, mais du coup ça tomberait sous le sens qu'ils les changent à ce moment.

Un mois demain que j'ai pas roulé.
 
Vendredi matin après avoir appelé mon assurance qui m'ont confirmé que j'avais pas avancé les frais, j'ai poussé une gueulante auprès de l'atelier.
Ils lacheront pas la bécane tant qu'ils ont pas le paiement de l'assurance, "nouvelle politique"
mais ces tocards n'avaient pas encore envoyé la facture    
Fait dans la foulée avec mon mail en copie.

Quelle serait l'attitude des forces de l'ordre, envers quelqu'un s'entraînant sur un parking pour le plateau ?
Si contrôle il y a bien sûr

En général un parking c'est privé.

Mais grave!!! La première tout seul a été très stressante !!

Je pensais à un parking type supermarché, le dimanche.
Donc oui, privé, mais quid de leur interprétation ?

Un lyonnais qui veut tenter ça ?  

 
   
 
Si c'est ouvert au public, comme peut l'être un parking de magasin ou un parking de copropriété, le code de la route s'y applique : pas de conduite sans permis

C'est ce qui me met me doute justement

L'idée ne serait pas d'y passer des jours, mais il suffit d'y être une seule fois au mauvais moment...

Edit : le parking de ma copropriété est en sous-sol donc bon  

Oui enfin je ne parle pas de me livrer à l'art du rodéo urbain en moto cross non plus, mais seulement de pratiquer en full équipement sur un parking sans personne