Reprise du message précédent :

Présenté comme ça, je savais que je le mettais pas à son avantage.
Mais je sais que ça partait d'un bon sentiment
Il a été élevé à la dure, dans un pays méditerrannéen (pour les 2 premiers points) et il a travaillé dans un service de traumatologie à l'hôpital (pour le troisième).

Après sur la forme, c'est nul à chier, on est d'accord.

Maintenant, je me demande quelle sera sa réaction si j'accroche vraiment à la moto
Même si je m'en cogne ^^

Je l'ai fait l'an dernier.

Pas besoin de circu. Tu fais la demande de permis élève, tu l'obtiens vu que c'est de droit, et le lendemain tu vas acheter une moto et tu peux partir avec.

Dans les 4 mois il faut faire une formation obligatoire de 6 heures et le permis est valable un an.

Perso j'ai pris 5 heures avec un prof sur un parking puis 5 heures de circu, ensuite les 6 heures obligatoires, puis je suis allé passer le permis définitif, en deux mois c'était plié, le plateau est facile et la circu se fait dans la cambrousse (on part du centre TCS à Cossonay).

Et encore, ils ont considérablement durci les conditions. Si j'avais fait ma demande de permis élève en 2020 au lieu de 2021, j'aurais eu un A directement au lieu du A2

Flopshot, MP si tu veux discuter.

Merci  

Te resteras plus qu'a te droguer et devenir PD  

 
La baise va encore plus loin.
Tu commandes sur internet avec livraison en magasin, t'es niqué pareil je crois.
 
C'est pour ça que j'ai un GT Air 2 noir mat taille S porté 1000km qui prend la poussière
 

J'ai 50 balais et j'ai pas dit à ma mère que j'avais acheté une moto et que je passais le permis...
Ca l'inquiéterait pour rien. Si ma fille cafte un jour je dirai que j'ai pris une petite moto électrique pour aller bosser en évitant les embouteillages, ce qui en soit n'est pas un mensonge.

Le genre de truc qui ne peut fonctionner qu'avec des suisses, ou à la rigueur, des allemands.

En France on aurait des rodéos sans accent.

pour dafy , a cause du covid etc.. aucune reprise n'est possible , j'avais lu ça rayon casque  
 
Par contre ce que je comprends pas c'est que les gens peuvent essayer les casques et ranger sans que le vendeur ne le voit donc au final le suivant  
 
Enfin ...

En même temps reprendre un casque qui a servi on peut comprendre la réticence...

Les cax c’est chiant parce qu’il faut essayer donc ça a un coût non négligeable pour la boutique pour permettre ça.
 
Par contre Dafy ce qui n’est pas ultra cool c’est leur politique e-comm/boutique, la gestion des règles de retours..  j’évite d’acheter en e-comm chez eux.
Du coup bah, je fini par éviter chez eux tout court et leur favoriser team-axxe et motoblouz… voir sasiecenter.

Les 14 jours sur les achats en ligne c'est pas spécifique à Dafy, c'est une contrainte légale...
J'ai un pote qui a eu la même blague en se trompant de ref sur un achat ldlc, pas de reprise possible en ayant coché "mise à disposition en 1h en magasin" puisque c'est considéré comme une réservation (puisque tu payes sur place) et pas comme un achat en ligne avec livraison en magasin, donc pas de droit de retractation

À 7ans je montai derrière mon père sur son bandit 400.  

Best souvenir.

en tout cas blouson c'est repris car j'ai cru prendre un XL et au final il me fallait 2xl a cause de mon dos car niveau taille en étant assis , ça me flinguait le dos ! du coup j'ai le blouson bien en taille mais un peu grand pour le reste , m'enfin ... les problèmes de dos ...

Putain, j'ai l'impression que LS2 a changé sa forme de calotte, ça fit plus ma tête ovale   .
Qui a une tête ovale ici ? C'est quoi vos cax ?

J'ai pris la trident pour aller cher 2-3 cigares à 15km sur une route sympa. Courbes petites accélérations avant courbes/virages pour prendre un poil de vitesse, et première fois que je "ressens" l'inertie d'une moto en virage, le fait qu'elle s'inscrive un peu comme dans un rail. Sympa.
 
Mais putain, au retour, en ville, je me suis encore fait surprendre par la seconde...il faut que je prenne l'habitude de passer la première dans les carrefours quand je tourne à 90° à vitesse lente. Derrière une caisse, je débraye avant d'arriver dessus, je me case derrière pour tourner à gauche, roue libre, mais je prends une traj un peu large, à 10km/h. Je relache l'embrayage en 2de, bond en avant, je débraye mais j'ai déjà la roue avant sur le trottoir extérieur    
Heureusement qu'il ne faisait que 5cm de haut...
Combo embrayage un peu loin, laché trop brusquement peut-être + 2nde qui propulse. Faut que je perde mes habitudes de bagnole où la première c'est juste pour démarrer...sur la cb500 la 2nde aurait un peu brouté et j'aurais mis un coup de gaz avant d'embrayer, sur la trident faut plutôt jouer dans la progressivité du relacher...tain j'ai pas fait 1000 bornes sur CB que j'ai déjà des habitudes à perdre...
 
En première j'ai aussi remarqué que quand je démarre (feu, stop, ...) et que je dois rester en première parce qu'il y a du traffic, le régime moteur n'est pas régulier, même avec un filet de gaz, ça me donne même parfois un peu l'impression d'un moteur qui aurait des soucis d'alimentation...c'est p'tet normal?
 
Faut que je trouve un moard dans mon coin pour tester un peu ça  

Ça sera pire en première, le bond, tu auras plus de couple.
Apprends à gérer ton embrayage (genre un dimanche aprem sur un parking vide, avec des cônes)

Une moto à cigares est-ce mieux qu'une moto de terrasse?

 
Non, à 15km/h je passe la première, j'ai encore un léger frein moteur.

bah, c'est le principe
plus tu descends en rapport, plus tu as de frein moteur

@syzygie : Sur ma trident je n'ai vraiment pas ce problème. Je ne repasse en 1ere que pour faire du très lent (3-5km/h comme au lent du plateau). En circulation seconde + éventuellement un zeste de point de patinage + frein arrière, ça passe sans soucis. (après je ne suis pas les règles idiotes du permis de conduire, je ne sers pas le trottoir de droite pour tourner à droite, donc le virage est bien plus facile à prendre).
 
Pour le régime moteur qui n'est pas régulier, ça me le fait à froid (ce qui me semble normal, l'injection joue le rôle de starter automatique), mais une fois le moteur chaud, je n'ai pas remarqué de variations.
 
Tu as fais la 1ère révision ou tu es encore en rodage ?

J'ai une tête ovale je pense. Les HJC me serrent les tempes à mort.

En casques qui me vont vraiment: Biltwell, Shoei. Pour le Shoei j'ai un NXR-2 et franchement ça vaut son prix.

Tva offert sur dafy, ce WE uniquement à priori, par sur tout mais déjà en pantalon ya des réducs sympa.

Mes voisins ont de la visite de quelqu'un qui est venu en K1300R. Sacré engin  

J’ai reçu un sms pour vente privée, ça dure toute la semaine  

Non.
Non.
 
On n'utilise jamais la 1e pour rouler. Elle sert juste à démarrer.
Apprends à gérer l'embrayage. Carrefour, virage à 90°, rouler au ralenti etc. tout se fait en 2e. La 1e tu ne la repasses que pour redémarrer après un arrêt complet.

Je viens de contrôler mon niveau d huile sur ma trident 660 et il est au mini (je check environ tous les 500-800 km, la baisse m a paru assez régulière, la dernière fois il était à peine au dessus du mini). Sur une moto neuve (j en suis a 5500 km depuis fin janvier, 4400 depuis la vidange de fin de rodage) ça vous parait normal ?  
 
Il y a des trucs à connaitre/à éviter quand on fait l'appoint ? Il faut que je passe à la concession pour acheter de l huile car je n en ai pas d avance de toute façon, ça se fait de leur demander de me montrer comment faire l appoint ? #2mainsgauches  

Ça dépend des motos

10km/h à l'embrayage en 2 sur le CB500... faut aimer s'emmerder
 
Ca dépend de la bécane. Sur un truc avec du couple à bas régime, je veux bien, mais y'en a pas mal où je m'y amuserai pas trop

Non.
Y'a PLEINS de situations, notamment en ville ou dans des épingles de merdes, ou des routes vraiment sales, ou... Où c'est cohérent de rouler en première.
Je vois même pas pourquoi elle servirait juste à démarrer.
Et par contre, pour l'embrayage, je préfère rouler en prise en première qu'au point de patinage en seconde.
Quand ça fonctionne en prise en première, je vois pas l'intérêt de se faire chier à gérer un point de patinage en seconde. C'est quoi la prochaine, la sixième ne se passe que sur autoroute ?

Ouai, manœuvre en 2nd avec ma moto je rebondi  

 
Du coup je viens de me renseigner sur les différentes normes.

Je pense arrêter mon choix entre le ixon eddas et  le furygan gravity qui se retrouvent tout deux à 215e ,
Sachant que le eddas a des protections de hanches niveau 2 mais pas dispo avant le 22 juin chez dafy  
Ou éventuellement le furygan discovery, 40e de plus si c'est justifié.
Après j'ai une affection particulière pour furygan, c'est la marque de mon premier blouson moo (que je porte actuellement) et c'est français en plus  

Non  
Encore moins sur une moto neuve  
 
 

Sur moteur souple je suis assez d'accord avec lui  
Hormis pour démarrer, je n'utilise quasiment jamais la première  

Ixon aussi

Ça m'aide pas

Ah mais que tu l'utilise rarement pour autre chose, j'ai pas d'avis. Tu fait bien ce que tu veux. Mais tu remarqueras que ton message est légèrement différent de :

Non ?

Sur moteur souple oui.
 
Sur un Z650, je m'y amuserai pas trop à ne me servir de la première QUE pour démarrer

J'en conviens  

Je crois que je roulais en 1ere quand il y avait besoin avec la Buell Mais ça commence à faire longtemps
 
En tous cas, sur piste, je me sers de la 1ere

C'est une Trident qu'il a  
Je pense pas que le manque de souplesse soit à l'origine de son ressenti  

Vous avez tous loupé l'essentiel : quels cigares ?