Reprise du message précédent :

Vous avez tous loupé l'essentiel : quels cigares ?  

J'avais pu comparer en magasin et en statique uniquement les Furygan Apalaches et les Eddas (Gravity était seulement annoncé) : le Eddas était quand même bien mieux pensé/ fini / souple/ agréable  

On sentait que c'était une gamme au dessus quand même.
Je pensais me le prendre, mais au final j'ai craqué sur un cuir  

J’ai pas mis d’huile dans la street 660 depuis 18 mois.
Après ton concess, tu lui a acheté la moto, tu y vas avec ta question, s’il ne te propose pas de jeter un œil et de faire l’appoint il n’est pas très commerçant.

Il a bon goût vu qu'il est en Triumph - et une vraiment sympa en plus.

Ca aurait été une Bonnie, j'aurais dit Cubain et traditionnel, Cohiba ou R&J. Mais la moto traduit un zeste de modernité, donc je vais dire Monte Cristo voire carrément Dominicain: Davidoff.

 
Exact et je rajouterai que c'est pas normal. A moins que je sois bien tombé deux fois. sur ma street j'ai jamais fait d'appoint en 10000km et ça baisse très peu. idem sur la ducat avant.

On peut encore une fois tenter de reprendre par le début : est-ce que t'es sûr que tu vérifies le niveau de la bonne facon (à chaud/à froid/moto droite/moto sur la béquille... bref comme c'est indiqué dans le manuel); et est-ce que t'es sûr que le niveau était au maxi quand tu l'as eue?

Modernité  
Tu aurais pu parler de Arturo Fuente, Casa Magna, Padron...  

Moteur tournant au demarreur bouchon ouvert

Bonjour
 
J'ai envie d'un Tuono V4  
A partir de quelle année faut taper ?  
Y'a des trucs à savoir ?

Pas prendre les fourches noires
Prendre aprc
Savoir comment checker le temps de "stress moteur" car risque de casse des ressorts de soupape
Ne pas prendre une ancienne pistarde

ah le Tuono a le même sujet que le RSV4 sur les ressorts  
Fait chier

non beacoup moins que la RSV4 car elle prend moins de regime, je crois meme pas qu'il y ait de compteur de stress sur le tuono
les 1100 n'ont pas de gros problemes ma connaissances

si tu as le budget 2017+ pour avoir le TFT, les nouvelles suspatt, nouvel amorto, nouveau MC, nouveaux etriers, nouvelle elec...
facto de preference
ensuite y'as pas de changements notables

les suspatt elec arrivent sur les facto en 2019
les toutes dernieres sont relifté avec une version facto qui est un peu plus axé "touring" que les tv4 non facto precedentes

une carto goldenwolf ou gabro via UPMAP conseillée pour profiter du moteur non castré
eviter les occas utilisant de la 300V avec changement annuel, elles aiment pas cette huile en usage route

j'ai checké l'huile de ma meule, je suis au-dessus du max
 
alors que j'ai fait 5000 bornes depuis que je l'ai

 
J'ai suivi le manuel à la lettre. Moto froide (depuis la veille), j ai laissé tourner au ralenti 5mn pour faire circuler l'huile, pendant ce temps j ai mis la moto sur la béquille d'atelier pour la mettre droite, ensuite j'ai coupé et laissé redescendre l'huile pendant 3mn. Sur le stick je suis pile à la limite basse. Quand j avais vérifié il y a 2 semaines j’étais juste au dessus.
 
J'avais vérifié le niveau le jour même de la 1ere révision, ils me l avaient donné pile entre le min et le max.
 
J'ai trouvé la référence de l'huile qu ils ont mis sur la facture (ipone R 4000 RS 10w40), du coup j'ai commandé un litre sur amazon, je ferai l appoint demain soir, ça n'a pas l'air sorcier. Je vais continuer de surveiller, mais de ce que je lis à droite à gauche c'est pas forcément anormal de bouffer un peu d'huile surtout si on fait beaucoup de petits trajets en ville où la moto n a pas trop le temps de chauffer (ce que j ai fait pas mal dernièrement). Je signalerai ça à la concession quand j y passerai pour les pneus ou la révision.

ne met pas la moto sur bequille d'atelier, le niveau ne sera pas forcement le meme

Entretien chez un PROFESSIONNEL
Pareil avec un pote sur son sv j'ai retiré presque 1l

 
+1, le niveau d’huile c’est moto droite sur ses roues sur un sol plat

Vu que j ai fait toutes mes mesures comme ça y compris celle en sortant de la révision, on peut quand même dire que ça a baissé  

 
là j'y ai mis des nouveaux pneus PROFESSIONNELS, maintenant elle va aller se faire faire une petite révision chez un PROFESSIONNEL effectivement.
 
faut encore que je choisisse le PROFESSIONNEL en qui j'aurai assez confirance pour laisser ma moto de motard PROFESSIONNEL qui est également la MEILLEURE MOTO DU MONDE (ex aequo avec une grosse vache orange, un vieux versys 650 merguez, et un tuono V4 que j'aime d'amour)

bonne idée tiens, 8kkm et rien checké sauf une fois du gras sur la chaine

 
Oui mais t’es peut être toujours bon

Idem sur ma F800R, il y avait trop d'huile après un entretien.  

ca arrive souvent de faire un peu d'huile pendant un entretien, surtout en début de carrière... en général ca s'améliore avec l'expérience

 
https://ibb.co/wLynGPz
Pas loin    
Mais habituellement c'est plus Monte cristo et Nicarao  

Du 56 : cet exhibitionniste  

C’est juste pour t’éviter le bide

C'est drôle

 
Il doit deja en avoir un peu a son age  

Ça faisait longtemps que j'avais pas fait de la moto    
C'était bien  

c'aurait pas été le premier!

très peu
 
je suis seulement sorti de la catégorie phasme, j'ai encore un peu de marge pour entrer chez les gradubid'

Salut,
c'est fiable au niveau maintien ça ?
on peut mettre un casque dedans?
le principe c'est : soulever la selle/sangler/baisser la selle?
https://ibb.co/qJcjNBW

J'ai un Bagster Spider "original". Je suppose que tant qu'à copier, le système de fixation l'est aussi et donc c'est bien ça. Tu t'arranges pour positionner au mieux le filet sous la selle pour que les attaches soient sur l'arrière et tu refixes la selle (la mienne se démonte donc ne peut se soulever sans outils).
J'y mets un laptop, une paire de baskets, un jeans et deux trois bricoles (pantalon pluie, housse étanche, ...). J'ai testé pour toi le casque et ouais ... honnêtement je le ferai pas, ça rentre mais c'est tellement tendu que j'aurai peur pour les parties mécaniques (visière, commandes d'écran et aération, etc ...).
 

Top merci pour le retour !
J'imagine que ça dépend aussi du volume du casque...
Pour le boulot pas de souci à emmener le casque à l'intérieur mais parfois ça peut être pratique pour des petites durées...

 
Team 2 béquilles d'atelier AV/AR
 
Le regard est hyper mal placé sur ma moo. Faut être deux pour lire le niveau

 
Ce n'est pas garanti que tes béquilles décollent autant la moto de chaque côté

tu peux parfaitement tenir la moto droite tout en étant à plat ventre, mais ca nécessite un peu d'entrainement (et de confiance )

Athost soulève sa moto à hauteur des yeux pour vérifier le niveau.

 
+1

 
Pas toutes, certains constructeurs ont la présence d'esprit de faire en sorte que le niveau se fasse sur béquille latérale.