Reprise du message précédent :

Toujours aussi sex et je ne parle pas que de la moto
 
Féloches, magnifique pullmoche robemoche

Excellent la dégaine  

Ça t'a coûté cher la personnalisation de la plaque ?  

C'est pas forcément le même budget.
Rien qu'un kart 2 temps, ça demande de l'entretien même si les journées ne coûte pas grand chose.

Féloches

La Tengaï est finie  

#MECASM ep1 introduction

- Graissage de l'accélérateur OK  
C'était pas le câble qui était grippé mais le rouleau. Graissé à la 10w60 en absence du sacro-saint WD40 et trop mal au crâne pour aller en acheter  

- Check train avant      
La moto a une propension à ne pas vouloir mettre d'angle, et quand elle le fait c'est par a-coups légers (très rassurant   )
Desserrage/resserrage de tés en croix   pas de résultat
Elle le fait depuis le changement des roulements de colonne de direction donc à voir le serrage de la colonne (en plus elle fait un CLOC à la prise des freins)
Autres pistes : Tés tordus, hydraulique morte ?

- Vibration au freinage
Corrélé au problème précédent mais à vérifier
Œillets de disques à débloquer, sinon disques à changer

- Fuite des joints spi
Bah changer les joints spi

- Conso d'huile importante
Joint de PSB qui fuit
Checker les autres fuites du bloc, cet hiver ouvrir le bloc si nécessaire

- Ligne d'échappement enfoncée
Tire-clous pour la faire revenir sinon chauffer

- ??? D.ieu seul sait ce qu'elle me réserve

A dans 2 mois parce que je déménage + travaux d'abord

La différence entre un **f**t et un caillou?

 
Un petit garçon

t'as pas mis des roulement à rouleaux à la place des billes ? ou des roulements compatibles mais pas d'origine ?
il est possible qu'une partie du roulement, genre la cage des rouleaux, viennent frotter contre le cadre/le T/les 2

 
C pa moi qu'a fé
 
C'est un garage qui a l'air super nul
Du coup je pense que je vais simplement tout refaire, sortir les portée et tout, maintenant que j'ai le matos    
Fort possible que ca soit pas les bons ou qu'ils aient pas rentrée entièrement les portées, ou en travers

Le but du contre-braquage est de pencher la moto.
Quand tu fais du vélo, pas besoin de contre-braquer pour pencher le vélo, tu penches ton corps (qui est beaucoup plus lourd que le vélo) ou tu te déhanches pour mettre ton poids d'un côté, ou tu sors le genou pour mettre ton poids d'un côté.
Tout ça penche le vélo car tu est beaucoup plus lourd que le vélo, donc tu changes l'inclinaison du système vélo+conducteur.
 
Cà ne fonctionne plus avec une moto plus lourde que toi, tu dois contre-braquer pour pencher la moto.

toujours .

A vélo aussi je contre braque

Parce que tu es plus léger que ton vélo  

Sacré vélo

J'aurai du venir  

La seul moto que j'ai regretté d'avoir vendu...gg amuse toi bien avec,  et si y a des fuites c'est normal  

Pression qui se reconvertit dans la charcuterie.
Joli chapelet de merguez

Tout le monde et tout le temps je pense.
Je pense que c'est tellement naturel que tu capte pas que tu le fait

Moins souvent que le contre bracage  

Tu es sacrément costaud pour faire tourner une meule sans contre braqué. Alors alors tu te traîne en permanence  

Spas un pull ça. Cela dit vu la gueule de la meule, on comprend que tu n'as pas de goût à la base  

Je sais même pas à quoi ça correspond le contre braquage en deux roues...

Enfin, en speedway je vois.

Ça peut m'arriver en offroad vu qu'on dérape beaucoup, mais sur route jamais de la vie un poireau comme moi va contre-braquer  

Mais donc, c'est quoi le contre braquemard dont vous parlez et qui est presque indispensable ?

OK j'ai googlé, ça devrait porter un autre non

Et non, clairement je suis trop noob pour l'utiliser en situation d'urgence. Me faudrait une journée de stage de pilotage pour m'entraîner j'imagine.

Enfin ça confirme bien que même si ça fait 4 ans que je roule quasi quotidiennement, j'en suis toujours nulle part en conduite moto. Autant en bagnole ça fait 25 ans que je conduis j'ai une certaine expérience et de bons réflexes (pas mal de karting dans ma jeunesse, mine de rien c'est formateur), autant la moto c'est un autre monde et on repart de zéro.

D'ailleurs merci à duckxcks et à macdriverz pour leurs bons conseils (de connards)

Je crois qu'en vélo aussi on contre braque   .

https://youtu.be/9cNmUNHSBac

C'est quoi ce débat sur le contrebraquage là ?  
Oui, passé 40km/h, tous le monde contre braque pour prendre une courbe ou un virage. Instinctivement ou intentionnellement. "Je contre braque pas, je me penche", ça reviens au même, en te penchant tu appuis sur le guidon.
Oui, faire un évitement comme au permis français, si tu le bosse pas de temps en temps, c'est un coup à faire des Chocapic
Non, t'es pas obligé de contrebraquer. La preuve, tu peux diriger une moto sans les mains (genre, sans aucune main posée sur le guidon). C'est beaucoup moins efficace (et très dépendant de la moto).
Si tu penses que tu contrebraque pas, soit tu te trompes parceque tu ne comprends pas entièrement le phénomène, soit tu prend pas de virage à plus de 40, soit tu peux conduire avec les deux mains posées sur le réservoir.

Pressure : a tout hasard desserre le pied de fourche qui tient l'axe, fait jouer la fourche quelques fois et resserre.

Par contre à moins d'avoir des roues vraiment très lourde ou d'aller vraiment vraiment très vite, ça doit pas être nécessaire pour pencher le vélo.

10 ans  

  Aethyc
Tu viens plus aux soirées    
 
Bonne idée pour le pied de fourche, j'avais pensé aux entretoises de roues ou truc du genre également

 
ptit coup de mou  

Je roule plus je fais du tuning  

 
raconte  

 
ah ouais pas con, ptit recap des rondelles et entretoises ça peut être bien

 
Oui clairement
 
Même un tite GTI (fiesta st ou i20n) pour aller sur piste c'est un sacré coût d'utilisation

Je repost ici un post du topic moto GP en spoil

Jamais pisté, jamais tombé, peu être les spi à vérifier

deco bio en sus.

 
Déjà...