Reprise du message précédent :
Sympa la Trident, bien moins kéké que les MT07.
Par contre le détail de finition avec les grips pas collés contre les commodos, c'est dommage.

Ben c'est en faisant les photos que j'ai aussi vu les éclats de peinture près des accroches de rétros

Bin voilà : les grips sont volontairement éloignés des commodo, afin d'éviter de remarquer les éclats de peinture  

Sur une moto neuve, ça fait chier

C'est la fameuse finition exceptionnelle Triumph  

Sinon feloches pour cette belle moto  

 
J ai une trident aussi, ce ne sont pas des éclats, c est des points de peinture blanche ou bleu (y en a un peu partout sur la moto), si tu grattes a l ongle ça part. Ca doit être des points de repère au montage j'imagine ?

gg la moto, elle est jolie. En effet, j'imagine mal de la peinture bleue sous de la peinture noire. Sinon, ben, fais jouer la garantie.

Ta moto a explosé?

 
Salut, tu l'as depuis combien de temps? Tu l'as un peu accessoirisée?

 
 
PS : ce sont bien des éclats à certains endroits

Très jolie. J'aime beaucoup.
Félicitations.

Y a une norme qui oblige à mettre le feu de stop sur la boucle arrière ?
Je l'aurai bien vu au niveau des cligno sur celle là.

C'est à dire qu'il faut qu'il soit visible par un mec assis dans un véhicule qui te colle au cul

Il y a une hauteur réglementaire oui. Comme l'écartement des clignotants etc...
Après comme y'a pas (encore) de CT sur les motos, c'est à l'appréciation de l'agent en cas de contrôle.

Ouais mais les clignotants aussi

T'as la moitié des gens qui ne savent pas à quoi ça sert, c'est donc moins grave
 
 
Y'a Alpinestar qui fait un rappel sur sa gamme des GP plus Noir et Blanc de 2016...
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] p-plus.php
 

 
Comme la linké Pressioure.  
 
C'est la tête du rivet qui éclate le corps de ce dernier en formant comme une fleur. C'est justement pour les supports fragilisés. ça évite que quand tu veux riveter dans quelque chose de mou, la déformation du rivet ne déforme aussi le support  .  
 
J'ai commandé. J'éspère qu'ils seront assez long !
 
Sinon je regarde le prix des occasions en ce moment, mama  

Après buitoni et kinder, c'est maintenant au tour d'Alpinestars : cela ne s'arrêtera donc jamais  

Ils ont quand même mis 6 ans à s'en rendre compte  

Ça existe des gents qui te collent au cul en moto ?  
Surement le CB500 qui se traine    
 

Pas sur. après réflexion je pense plutot à une règle du genre : "Point arrière le plus haut de la moto".
Car sur des custom bas, le feu ne doit pas être super haut.

Tout dépend comment il est orienté    

Après recherche : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 006177087/
J'ai pas vu d'indication sur la hauteur.

 
Très sympa mais les finitions des commodos  

 
En 2004, je me suis fait sodomiser par une Clio sur l'autoroute avec mon CB500...
 
Souvenirs...
 

 

 

 

 
perso j'ai quelqu'un collé au cul h24 vu que je suis visiblement le seul débile du pays qui respecte les limitations

 
Bien plus qu'en voiture dès que tu roules aux limitations je trouve. Et ils te doublent comme un vélo, à 50cm.
 
D'où les Vmax+20 de sécurité

Sur la dernière S1000R y'a pas de feu stop indépendant, il est dans les clignos qui sont sur le support de plaque

 
C'est rare, mais ça arrive en RP d'avoir un excité en bagnole qui essaie de te bouffer la roue alors que tu roules toi même à une vitesse déraisonnable dans un trafic à peine fluide.

Ouch ! Violent en plus.

Non, j'ai mis un redface hein.
Mais globalement, on me colle moins au cul en moto.

Ah !

La violence du choc  
 
Quel était le contexte ?

 
Donc y'a les 2 clignos allumés en rouge en permanence pour faire feu de croisement, ils s'allument en rouge plus fort quand tu freines et y'a un côté qui se met à clignoter orange quand tu tournes ?
On n'arrête pas le progrès.

Contexte :  
 
10 août à hauteur de Niort, retour de vacances (on avait fait le tour de Corse en duo), mais ma femme était à ce moment-là dans la voiture quelques centaines de mètres devant moi.
A cette période, il y a du monde sur l'autoroute, mais ça roule gentiment (environ 110km/h). Je suis en train de remonter une file de véhicules sur la voie de gauche, et je suis le dernier de ma file.
Plus loin, un camion s'engage dans le dépassement d'un autre camion. Évidemment ma file de véhicule commence à freiner gentiment mais tout se passe en douceur.
D'un coup en regardant dans mon rétro, j'ai juste le temps de voir une caisse qui me fonce dessus, je n'ai le temps de rien, je suis éjecté direct.
Plus tard le conducteur de la Clio (fils d'un motard CRS, qui m'incitera à remonter au plus vite sur une moto), me dira m'avoir vu, ne pas du tout m'avoir intégré dans son champ de vision et s'être rendu compte trop tard que le choc était inévitable. Au dernier moment il a essayé de se foutre dans la glissière de sécurité au milieu, et c'est probablement ce qui m'a sauvé car cela lui a permis de me taper en biais et de m'envoyer vers la droite, ce qui fait que la moto est partie devant moi (environ 30m) et que j'ai glissé vers la voie de droite. Les voitures de cette voie de droite ont pilé, j'avais donc toute la place pour ma glissade avec comptage des poteaux de la glissière de sécurité dans ma tête et incrustation du bitume dans ma jambe et mon bras.
Gros bol, dans la file de voiture qui a pilé, il y avait un infirmier qui revenait d'une formation et qui avait tout son matos de démonstration, il m'a perfusé sur place en attendant les pompiers.
C'est un camionneur qui a averti ma femme qui s'était arrêtée à l'aire suivante, la voyant un peu stressée à côté de sa caisse, qu'il y avait eu un accident de moto, mais que le pilote semblait en vie.
Une fois arrivée à l'hosto, une aide-soignante s'est approché d'elle et lui a filé ma montre et mon pendentif sans lui dire un mot. Elle a cru que c'était tout ce qui restait de moi !
Résultat des courses : CB500 dead, et moi entorses des deux chevilles, brûlures légères sur le bras droit, peau de la main gauche arrachée (ma montre a emporté mon gant, je n'en porte plus depuis), toute la cuisse droite arrachée et à vif. 3 mois d'arrêt. Et 2 ans sans pouvoir remonter sur un moto.

Ouch

Je ne mets jamais de montre en moto, je vais continuer comme ça

Ca fait froid dans le dos

Effectivement...    
Tu n'avais pas de pantalon moto pour avoir été brulé sur la cuisse ?

J'en met une mais avec un bracelet fusible, il pète à la moindre traction.

 
Je trouve ça complètement con mais bon

 
Qu'un constructeur démocratise ça, je trouve ça con aussi.µ
Déjà que j'ai vu pas mal de kékés avec deux têtes d'épingle qui font à la fois feu stop et cligno

 
Ouch, content que tu sois en vie.  
 
Donc tu suis une file de voiture, mais le mec ne te vois pas   . Il n' a pas vue non plus la file de voiture plus devant toi, le camion aussi
 
Bref, encore un sur son téléphone qui n’assume pas.  
 
La semaine dernière dans les bouchons qui avancent à 30km/h, je vois un énorme trou dans une file, avec un land Cruiser qui tracte une remorque avec un voilier de 7m dessus qui avance vraiment pas vite, à moitié au milieu de la route. Donc qui m’emmerde pour inter-filer. Je ne suis pas prioritaire, je dis rien, j'arrive à sa hauteur, son rétro me gène, je ne passe pas. Je regarde le conducteur et la, stupéfaction.
 
Le mec avait son Ipad sur le volant, en train de mater je sais pas quoi, il à pas détourné le regard de son ipad pendant bien 5 mississippi, c'est qu'après avoir fait hurler le fz6 qu'il à juste levé les yeux et corrigé sa trajectoire   .  
 
Les humains me fatiguent  

C'est ce que j'ai monté sur la mienne. Mais en gardant le feu arrière d'origine pour feu de positon/stop.
A l'avant les clignotants font office de feux de position aussi si pas en fonctionnement.

 
rouler à Carole avant/pendant/apres une pluie d'orage  

 
En 2004, le téléphone au volant c'était pas trop ça.
En fait, il s'est avéré que le mec était juste fatigué (plus de 10h de conduite). Et son cerveau ne m'a pas "imprimé". (contrairement à mon cul).