Reprise du message précédent :

Vouzici??      

Un capteur abs sur une moto sans abs?  

Faudrait voir s'il y a soit deux refs de disque (avec/sans piste abs), soit une réf de disque + une réf de piste qu'on fixe au disque.
Amha c'est la 2e solution : la piste serait vissée au disque.

Y a un topic piste sinon

#dadjokes

Disque d'occas.

Pas réveillé ce matin, j'étais persuadé que BM ne sortait la F800R qu'avec l'ABS.

C'est à peu près la liste des questions que je me suis posé. Je regarderai si je trouve un éventuel capteur orphelin a l'arrière.
Je me suis rassuré en me disant que pour le monobras, il n'y avait qu'une ref

Monob-?  
T'es sûr d'avoir une F800?  

F800R monobras ABS qu'à l'arrière.

 
Coucou  

Peut être pas une f800r

J'ai installé une mini SoundBomb sur mon vélo électrique. Déjà ça semble vachement plus puissant et j'ai maintenant l'impression d'avoir une grosse péniche  

 
bon high-side des familles, front-flip par dessus le guidon, atterrissage sur le dos, rien eu.
 
je considère que c'est une validation recevable.

 
perso je pensais installer un dring de vélo mais en fait la courroie est tellement bruyante que c'est pas nécessaire

 
   
Très juste, M. Fou.

Pour les piétons/vélos je cherche encore, genre un bidule avec plusieurs mp3 avec des sons divers genre camion de glace, loco à vapeur, random vaisseau spacial...

Le high-side est le cas d'usage idéal pour un modèle à câble. Perso je l'ai déclenché 3 fois en plein virage (deux fois sur piste et une fois sur route), à chaque fois j'étais par terre avant que le bouzin se déclenche.
 
Dans le cas de ma buche sur route, j'avais tapé la rembarde de sécurité à la fin de ma glissade assez fort au niveau du bas du dos et j'avais mis en doute la protection offerte du gilet sans vraiment savoir si le gilet était remonté vers le haut du corps pendant la glissade ou s'il avait joué son rôle de protection en réduisant un impact qui sans lui aurait été plus violent : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43467956 (à l'époque je penchais plutôt pour la première option)

je suis tout à fait d'accord mais est-ce que l'airbag est detrimental (chépu parler français) dans la deuxieme situation ou juste pas utile ?

Juste useless

 
Il n'empêche pas d'avoir une dorsale, non ?
 
Si non, donc non

Après cette buche, je mettais dorsale + gilet airbag (maintenant je mets veste airbag + gilet in&motion)

Dites, question de gros noob : après mon traitement Dr Wack - soin cuir, mon blouson est tellement souple que je me demande si je n'ai pas abîmé le cuir...
C'est possible ?  

Veste airbag + in&motion ça fait 2 airbags?

Les airbags filaire réagissent mal aux glissades avec la moto ?
Pourtant je suis plus partisan du filaire. Les non filaires c'est souvent sous la veste, ça peut être serré si j'ai la doublure et le fait de recharger c'est chiant (ne parlons même pas de l'abonnement en plus de l'achat du gilet)

not that shit again  
1. c'est que chez in&motion et c'est une LOA plus qu'un abonnement
2. c'est une option , tu peux acheter le boitier cash si tu préfères

Pour le reste :
Les airbags filaires sont forcément plus longs à déclencher et à protéger complètement à cause de leur mode de détection+mode de gonflage+volume important. Et effectivement tant que tu n'es pas franchement séparé de la moto, pas de déclenchement.
L'espace disponible ca se prévoit (règles de mesures et tutos vidéos fournis par les fabricants) et il y a peu de chance que ca pose problème à moins que tu sois déjà boudiné dans ta veste.
Le rechargement ok faut y penser mais avec plus de 20h d'autonomie t'as un peu de marge quand même.

appeau à dorian
 
perso je me tâte à changer mon turtle uniquement pour le confort, c'est vraiment encombrant quand même
 
quand je repasse en mode dorsale j'ai l'impression d'être en tenue cross

Penser au refurb aussi.
A* c’est la merde.
4-8 semaines, retour en Italie à chaque déclenchement.
180€.
Tous les 3 déclenchements c’est 300€ (iirc) délais inconnu.
 
Pour les autres je ne sais pas, sauf pour Dainese qui ré-arme en proshop en France - donc notamment à Paris.
 

Ce n'est pas qu'ils réagissent mal, mais quand tu tombes en virage, tu tombes en même temps que la moto, et donc l'airbag ne se déclenche pas avant la chute. Du coup l'airbag ne te protège pas de la chute mais peut quand même te protéger d'un choc après la chute.
 
Pour le débat filaire/non-filaire, il y a des avantages et des inconvénients aux deux systèmes.

Sur le papier, je prendrais un A* si je devais m'équiper. Mais effectivement c'est bien naze leur procédure lié au cout assez elevé, et ils m'ont répondu a coté de la plaque après plusieurs jours quand j'ai demandé s'il devait y avoir des centres en france... donc clairement -> inmotion ; à moins d'etre riche et d'en acheter un de spare si on veut absolument un A*

Go tech air 10 direc

x2 pour être sûr  

Et y'a aucune assurance qui prend en charge les frais de refurb ?

Il y en a qui remboursent l'airbag au même titre que le casque je crois

Mon assurance a remboursé le dernier refurb.
Accident non responsable.
 
 
Ça n’a pas réduit le délai.
Et ils sont pas tout à fait au point, j’ai du les appelé, demander un devis à TeamAxe pour le laisser avec le gilet et la moto chez triumph en attendant le passage de l’expert. Appelé l’expert aussi pour m’assurer que c’était pris en compte, et faire en sorte que Triumph fasse apparaître les 180€ de refurb airbag sur leur facture même si c’est pas eux qui ont géré ça.
 
 

Bon hier j'ai fait pour la première fois de la moto sous la pluie  
 
J'aurais dû regarder la météo le matin En plus j'ai mis le blouson été, je n'apprends pas de mes erreurs  
 
Je fus trempé jusqu'à l'os pour 55 minutes sous la pluie, et frigorifié en prime
 
Maintenant les questions : Comment on fait pour y voir quelque chose quand il pleut ? Visière fermée la pluie adhérait à la visière donc j'y voyais rien, visière ouverte je me prenais 3L/seconde dans le museau et à 80Km/h la pluie faisait mal sur les joues Je me suis donc allongé sur le réservoir, caché derrière la bulle visière mi-ouverte pour essayer de limiter au maximum mais je sentais bien que ce n'était pas optimal.
 
Bref je ne suis pas tombé (jamais eu de cours de moto école sous la pluie ou sur du mouillé en plus...) J'ai roulé encore plus comme un poireau que d'habitude mais du coup les voitures qui me doublaient le faisaient en me collant  
 
Sinon la doublure "drytex" des bottes forma à fait très bien son affaire je trouve, mes pieds étaient la seule partie du corps encore sèche en rentrant ! Je ne m'attendais pas a autant d'efficacité Tous mes autres vêtements étaient imbibés de flotte, jusqu'au caleçon

dites l'appli invoxia marche plus. j'ai juste la home, et au "sign-in", page blanche
 
c'est un peu dommage du coup

Lapin.

Y'a pas de pushrods et c'est refroidi à l'eau, c'est ça?

Roule plus vite, ca fait glisser l'eau sur la visière
Blague à part une visière propre et "neuve" (pas rayée...) ca aide bien, sinon t'as des produits type rain-x qui peuvent aider aussi.  
Et sinon t'essuies avec le gant et t'apprends à faire avec le peu d'infos dont tu disposes... du moment que tu vois les phares des voitures de devant ca va

Chez moi ça marche. T'as purgé les caches/données de l'appli j'imagine ?

 
chezmoicamarchesuriOS.com

D'ailleurs ceux qui l'ont eu avec la commande groupée HFR (comme moi) c'est dans pas longtemps qu'il faut payer non ?

Sur Android aussi ça marche