Reprise du message précédent :
 
 
La vieillesse, ce naufrage

 
Mais comment tu t'es demerdé?  

Go street triple,  de rien  

je sais que t'es persuadé qu'une zero ça fait 15ch et le 0-100 en 20 minutes, mais dans la vraie vite ça raquette pour un rien, donc dans un parking sous terrain faut pas trop faire le mariole
 
dans celui de mon taf j'ai failli m'en mettre une sur une raquette en mode eco, et dans le mien je m'amuse à faire burner juste en mettant toc en ligne droite

 
Rien à voir mais si un peu quand même : les régulateurs de vitesse qu'on trouve sur les motos maintenant, ils font limiteur comme sur les voitures aussi ?

Pas forcément.

 
J'ai déjà essayer la Zero.
Et je me suis jamais amuser a faire des burns que se soit en Zéro ou en thermique.....  

Pas chez KTM, ni BMW il me semble

 
La Mt09 en meme temps elle est hyper joueuse et elle t'incite à rouler comme un débilos je trouve

 
Alors qu'il fera au moins une fois une accélération à toc sur plusieurs rapports, juste pour voir

Surtout que si tu prends la z900 en A2, le jour où elle passe full ça sera la version à 95cb pas 120, je le trompe ?

 
Pas vu non plus sur les Honda que je fréquente.
 
Putain le copain de ma fille s'est encore bûché (tout seul) avant-hier. 4 fois en 4 mois... Après à peu près deux ans de permis. Du coup il vend sa meule (qu'il dit).
Au final ça vaut mieux pour lui je pense.

Justement je comprend qu’il cherche une full, donc la z900 sera 120cv.
4cyl 120ch  
2cyl 95ch - a2 possible mais c’est pô le but.
 

Je serai pas serein pour ma progéniture  

La petite glissade qui va bien quand t'es debout.
J'ai flippé en imaginant qu'on me découvrirait à poil dans la baignoire, la douche encore active.

Il est belge, donc pas de limite pour sa première meule si j'ai bien retenu.
La Z900 d'occaz n'est pas un mauvais coup. Juste qu'il va falloir rester zen si tu veux rester en vie.

Cela dépend surtout de comment il conduit. S'il se buche en arsouillant comme un con en permanence, effectivement, il vaut mieux. Après, 4 fois en 4mois, il y a peu être un truc a revoir ou a faire car rien ne dit que la voiture lui sauvera la vie a chaque fois. Dans le même temps, évidement je serais en stress permanent pour la passagère.

Technique limace pour entrer et sortir.  

Sinon ce matin, j'ai mis le blouson en mesh pour aller au taf.
Heureusement que je n'ai que 7min de trajet  
Par contre à 12h cela sera trop bien  
D'ailleurs, on voit qu'il fait meilleur, 4 bécanes sur le parking.
Une T700 (c'est vraiment super haut, c'est confort ça ??), une Shadows 125 et une Gladius. Bref, j'ai pas baver sur les meules des collègues.

J’ai une nouvelle date pour la circu, fin du mois  
 
Du coup je girouette encore pire qu’avant
 
F800r ça dit quoi ? https://www.leboncoin.fr/motos/2114669832.htm
 
Ça a l’air confort pour du daily + balade le we?

 
ça fait son job    
 
Maintenant, on blablate mais la plupart des modèles A2 on les mêmes options, prends ton temps, essaye par toi même et choisis le modèle qui te plait    
 
Quand à la discussion 120cv sorti du A2, je trouve pas ça bon, je suis passé à 80cv pendant 7/8 mois avant et pourtant ça change bien des choses

Le modèle est tout à fait conseillé pour un débutant.  
Après je m’engage pas trop sur l’annonce en question, j’ai pas le marché en tête mais ça me semble pas degeu.

ma première meule était un CB500, ma deuxieme un B12 => 0 nostalgie

 
Ah mais sur ça je suis fixé. Ma fille ne met pas les fesses sur sa meule, ça me rassure un peu.
Et pour cerner un peu mieux le personnage, il est venu passer le week-end à la maison dernièrement (il habite à 80 bornes) car il avait acheté un kit d'injection eau+méthanol pour son GroGazoutKiMarchFor à un gars près de chez moi. J'attends juste le moment où on va m'annoncer :
 
- qu'il a pété son moteur, sa charrette ou whatever,
- qu'il s'est fait serrer par les pandores,
- qu'il s'est pris un platane,
- qu'il a perdu son job because plus de transport, etc.
 
Je me dis... j'étais comme ça à 20 ans ?
 
Et ma fille ainée (l'autre) a revendu sa Duke 390... quasiment sans rouler pendant 1 an. Dommage, maintenant elle sera en BàR sûrement définitivement.

Ça dépend des gens, il ne faut pas généraliser. J ai pris la 890r en sortie de A2 et je ne suis pas tombé ni fait trop le con

Qui ici n'a jamais posé sa moto à l'arrêt ou quasi à l'arrêt ?  
Un mauvais bequillage, un virage trop serré ou un freinage trop sec en manoeuvre ...  
 
Qu'est ce qu'on est content d'avoir une croute à ce moment là plutôt qu'une carenée rutilante qui va couter un bras à réparer!

 Normalement si tu as une "caréné rutilante" tu as l'assurance qui va avec.  

Sur route, j'ai fait dtr125, cb500, transalp, faz1000 et actuellement, z900rs. J'ai gardé mimille 13 ans, j'ai toujours la cb500.
Toutes bien
Sur piste, rs250, cb500, gex600, gex1000, street triple (x2), Daytona puis mt07. Elles étaient toutes bien sauf la gex600. Et j'avoue être nostalgique de la rs250.

L'anti-patinage c'est la raison première de mon passage de la SR à la SR/F

 
Ah oui, je n'avais pas vu passer le coup du belgistan, ceci explique cela

Je suis jamais allé au dessus du "vol+incendie".  
Trop cher le tout risque.

B12? Bandit 1200?

 
Je dis oui    
 
(après on va encore dire que c'est un biais parce que j'ai jamais eu de vraie moto à la place mais fuck )
C'est fiab', ça consomme pas trop, c'est maîtrisable, ça peut être très bien optionné et ça cote un peu bas parce que le style est particulier.  
 
Mais en dehors de ça, en 80k kms, je n'ai pas eu de gros problèmes immobilisants, tu peux faire du duo dans de bonnes conditions autant pour toi que le passager.

sauf si tu pose ta meule rutilante à l'arrêt ou presque et que tu aimes les déclarations de sinistre

Avoir un sinistre responsable dans son dossier parce qu'on a couché la meule sur un parking  

Moi ma premiere ca a ete la plus puissante et la plus nerveuse que j'ai jamais eu et que j'aurai jamais plus.
une KTM 200 exc 2T de 98, meme les nouvelles sont plus "douce"
Putain de rien a voir avec toutes les moto d'aujourdhui meme a 150cv qui sont presque toute lineaire

Tu tournais la poigné d'1mm et la moto montait au plafond

 
Oui mais t'as du couple et le couple max très vite, le tout associé à des réflexes qui ne sont plus ceux d'un jeune de 20 ans

 
 
Autant j'adore ma grosse bécane mai qu'est ce qu'elle tute    
 
Je suivais un mec sur un custom à gros boudin ce matin, le mec avoinait, je savais même pas que ça pouvait rouler aussi vite ces machins.

Si je dois/peux  essayer tous les modèles que j’ai en tête, j’aurai la passerelle avant la moto  
J’essaie de réduire ma short list, en fonction de l’usage et durée de possession.. mais c’est pas évident
 
Je vais bien évidemment l’essayer, mais elle fait plus moto équipée qu’une cb500/mt7..

Elle a l’air ok niveau option pour le tarif oui

 
C’est combien pas trop ? car là 125cc, 2.5/100 c’est bien
La puissance du frein avant ne t’a jamais surpris ?
 
Merci pour ton avis. Je dois effectivement tester, car sur le papier c’est très bien, mais une fois entre les jambes, est-ce que je vais réussir à la tenir avec mon corps de lache

 
ça m'a sauvé quelque fois avec la Svarpitlen sur le mouillé, une perte d'adhérence soudaine de l'arrière en étant sur l'angle due à une merde pas visible de nuit

 
Ou antivol oublié    
Merci les crashbars

Alerte biais de confirmation.

Ma 1190 est pas totalement d'accord avec toi. La tracer900 précédente pareil.