Reprise du message précédent :

La bulle est vraiment affreuse. Je suis pas fan du phare. Mais pour tout le reste, c'est quand même plutôt pas mal.

 
ça en ajoute, c'est toujours bien plus aero qu'un buste

 
je trouve la ligne milieu/arrière plutot bien. mais c'est vrai que le phare est vraiment générique.

 
Oui mais non. Chaque partie ou on pose l'œil peu être définis par générique quand c'est pas simplement moche.
Même en prenant une moto utilitaire ou le cahier des charges n'a aucune priorité sur le coté passion. Dixit NC750 (S,X) est plus belle.

 
définis "belle"
 
parce que une nc700 c'est vraiment degueulasse pour le coup

Salut par ici.
Est-ce qu'il y a des Strasbourgeois qui ont une expérience avec la moto école Philippe ?

Ils ont un bureau sur Strasbourg et un bureau sur Schiltigheim.

Je recherche avant tout le côté pratique et l'efficacité avec mes déplaçoirs. Du coup partir tous les matins avec le plein ou mieux le faire gratuitement au boulot et sans avoir à mettre les mains dans l'huile et le cambouis coche le premier point.
Quant au second, mon 4 roues familial à bec de canard passe de 0 à 100 en moins de 3.5s avec famille et courses de la semaine à bord, ma petite A1 le fait en 5s en mettant une pile à presque n'importe quelle A2 sur toute la plage des vitesses légales. Et le tout en silence pour les 2, ce qui coche largement le second point.
Après que ça soit beau, c'est tout à fait secondaire mais les deux me plaisent ce qui est encore mieux

 
Nope déso
 
J'avais passé à le A2 puis la passerelle à l'ECF d'Eckbo, meilleur mono ever (Jean-Louis)

 
Pas besoin de te justifier (encore moins envers moi). A chacun nos critères.    
 
 

Faut appeler un chat, un chat.  
La zéro est moche et c'est difficilement défendable.  

Tu sais les goûts et les couleurs c'est des opinions persos.

La mauvaise foi c'est perso aussi.  

 
ok

 
Ou vois tu de la mauvaise foi ?

Idée du jour : virer le canister d'évaporation pour avoir plus de place sous la selle pour ranger des trucs.

Idée de merde ? Oui/non/tutoriel ?

 
C'est pas toi qui as eu une Versys modèle ~2007 ?
Tu sais si tu le souhaite on peu en parler, t'aider a surmonter le trauma que cela a pu te laisser. Regarder vers l'avenir.    
 

C'est pas écolo. Niveau mécanique ça devrais rien influencé.
 

Je part toujours de l'idée que si le fabriquant a payer pour que cela y soit c'est que c'est obligatoire. (Fonctionnement ou légal) Hors esthétique évidement (et encore).

C'est obligatoire, oui.
Mais est-ce que c'est obligatoire comme un piston, ou obligatoire comme un catalyseur ?  

C'est pas toi qui roule en ZH2 ?

Sur ma merde orange, la version EU n'en a pas, et la version USA en a un. Les Ricains ont coutume de l'enlever pour la même raison que toi. Ça ne change rien au fctt du moteur.
Mais c'est pas très ecolo il paraît
Aussi, le canister machin peut causer un vaporlock quand la moto chute et reste sur le côté trop longtemps, si j'ai bien saisi. Mais ça reste un prétexte à la noix pour s'en débarrasser

Google "Canisterectomy" si tu veux des infos.

 
  ha oui oui oui!
bonne réponse!.  

Tellement évident qui je n'y avais pas penser.

 
Un peu moins de la moitié à payer à l'inscription dans les deux auto-école là.
La deuxième grosse partie en commançant la circu, et le reste avant la présentation à l'exam.
 
J'ai fais plein de démarche/contact pour récup du pognon de la première mais j'aurais effectivement 0 news du liquidateur avant 4-5 mois    
 

 
Interdiction de porter la poisse  
 
Bon de toute façon dans le coin il me restait plus beaucoup de choix, l'autre c'est "l'usine" du coin, déconseillé par tous les motard (et sans doute plsu cher)

 
ça se fait beaucoup sur les R9T
y a des tonnes de tutos

Tiens, je voulais te demander : comment est le "son" du flat avec la double sortie akra sur ton scrambler ?

sur la mienne j'adore le son (plutôt fort, trop pour madame) c'est bien grave et ça pétarade à la décélération. bref j'adore le son, mais moins le look du silencieux. donc je pense peut être mettre une sortie double comme sur la tienne (en plus la sortie  haute ça permet de dégager un peu plus la roue ).
mais j'aimerais conserver ce caractère sonore .

quand j'avais testé la R9T, et la NineTpure, j'avais étonnamment préféré le son de la Pure en stock, que de la R en double akra

je viens de trouver un fichier sonore scrambler/double akra.
en effet j'ai l'impression que le son est un peu plus étouffé que sur mon silencieux.
Dommage pour le look, je vais garder mon silencieux moche  

 
J'ai l'impression qu'il est légèrement atténué.
Mais le son reste plaisant.
 
Faut qu'on se fasse une sorte R9T
on invitera les vieux à GS  

C'est heureusement terminé, je me reconstruit depuis.

 
1/ sacrée sortie, on est quand même à 400km de distance    
 
2/ critiques pas les vieux, j'en suis un  

Ouais, j'ai pas aimé non plus la R nine T akra. Ca fait un bruit de golf R presque

 
y a de ça

Il me semble qu'il y a quelqu'un du topic qui a une f900r... A t il déjà fait du duo ?
 
J'trouve ça dommage d'aller taper dans du trail directement pour pouvoir faire du duo convenablement

Mais ouais ! En plus maintenant avec la logique de plateforme moteur chez les constructeurs, il faudrait un modèle intermédiaire avec la boucle arrière du trail et tout le reste du roadster.
 
Il m'ont prêté un V-strom 250 chez suz pendant la révision, j'ai détesté avoir la bulle et les compteurs dans le champ de vision.

 
 
Le perche      
viendez monsieur  

 
Moi aussi j'aime les motos qu'on voit pas quand on fait de la moto  

La f800r est apte à faire du duo, mais la f900r à part faire monter un passager du gabarit de kamibus, je vois pas à quoi elle peut servir

Ah non ça va t’as de la place quand même.
Ma femme ne s’en est pas plainte.
 
Bien sûr faut pas faire 300 bornes d’une traite.

J'avais filtré les messages sur f900r avant de faire ma remarque  

Je savais que tu allais dire ça

Le problème que j'ai avec la f800r c'est son design que je n'aime pas. Même la tuono 660 parait pas terrible pour faire du duo la ou la 1100 semble + accueillante mais bon je veux pas d'un missile entre les jambes.

Du coup j'regarde même les trails  

Merci de ton retour

 
   
 

 
Elle me manque quand meme cette couleur

 
C'est DIY les inscriptions sur les valises ou ca se vend comme ca

 
Chez béhème y'a la R1200 qui a l'air confortable à 2, mais c'est un autre budget.
 
En vrai on est pas si mal à 2 sur la SV avec son empattement plus long que les bi parallèles, mais tu sens que c'est pas fait pour non plus.