Reprise du message précédent :

De la chônce dans ton malheur alors !

Perso pour essayer une GS, j'ai fait une location sur une journée et j'ai fait 300km avec
Bon, c'était pas gratuit, mais c'est imbattable comme essai.
Un pote a fait pareil en même temps pour une gsa et on a pu les échanger

slt
 
j'ai ressorti la moto
 
c'est bien en fait.

Oui je suis tombé in love du 3 cylindres donc ça reste positif.
Mais je reste sur mes aprioris : pourquoi les propriétaire de GS ne jure que par ce modèle...

Quand tu claques 19k€ hors option dans une moto doit y'avoir un peu de méthode Coué

 
Je me suis séparé mon SLK pour une moto (pour allé au boulot) alors le budget je m'en tape un peu (enfin avant les enfants   )

lol
C'est quoi? Une moto imperméable et résistante au soleil? Incroyable les miracles du complexe techno-industriel motocycliste
 

"un"?
Tu es de ceux qui disent mon Range

bashage tout à fait gratos, vous êtes libre de m'ignorer

 
 
BMW Angers...  
 
Je suis allé à Cholet pour essayer ma guzz à l'époque, je suis parti me balader avec pendant 45mn, je me suis perdu dans la cambrousse, et au retour, j'ai fait le même tour avec une R9T que je savais que je ne prendrais pas (pas le budget), dans les mêmes conditions.
Pas de caution, juste une copie de ma carte d'identité.

 
une moto qui permet de rouler l'hiver sans trop souffrir de la météo, tout simplement monsieur    
Et si ça peux te faire plaisir Un / Une Gs : perso raf  
et non je ne dis pas MON Range : je ne roule pas dans ce genre de véhicule

pour rouler l'hiver tranquille, à part une enduro en clous, pas facile
 
ya que l'équipement qui fait la diff pour l'hiver.

 
Bah oui    
Viens le 2    
Namého  

 
Qu'est ce qu'il a mon Range ?  

 
ah oui c'est vrai qu'il y a ça
 
faut que je dépoussière la ténéré

 
grosse ref

 
Tu as raison , mais sous une pluie battante en roadster ou en trail : le résultat n'est pas identique    
Et j'avais aussi envie de me faire mon propre avis sur "le" / "la" GS , car on me l'a tellement survendu  

 
bah je vois pas vraiment en quoi ? à part avec une bulle de coursier, mais du coup c'est un accessoire dans les deux cas

trop de "risques de faire des conneries, et je ne la laisse pas essayer à n'importe qui"

On dirait qu'il parle d'une H2R full options. Faut pas déconner
J'me suis pointé chez BMW avec ma MT dégueulasse de daily et il m'a refilé les clés d'une XR sans caution ni paprasse pour ~4h

T'as besoin de la pousser du box pour sortir la Zoé?

Bof. Pour avoir fait 180 bornes en CB500 sous une pluie battante avec mon pote qui roule en Tracer 9, j'ai pas souvenir qu'il s'en soit mieux sorti que moi niveau "trempé jusqu'au slip" ni même en condition de roulage.
 
A part si tu considère que "trempé de haut en bas en même temps ou trempé par remontée de la flotte change beaucoup de chose

 
c'est une corsa
 
et c'est surtout que je peux remettre la moto dans le box vu que le mongolo de voisin qui me taxait ma place de parking a enfin compris son rang et se pose maintenant sur la place handicapé

 
Tu as peut étre raison, mais je voulais en juger par moi même ! N'ayant pas eus l'occasion de vraiment comparé ...

 
T'as sorti les armes du topic des sales coups pour faire entendre ton point de vue ?  

C'est rare les concess qui te laissent partir essayer une moto sous une pluie battante

 
nan je suis contre l'escalade de la violence, il a juste tenté un bluff en mode mot sur le pare brise "merci de dégager c'est ma place", du coup je lui ai collé sur le sien mon entete de quittance de loyer avec le numero de place écrit dessus
 
et le plus drole c'est que pendant les 4 ans avec la golf il se garait a côté, là il a dû croire que j'étais quelqu'un d'autre et qu'il pouvait tenter l'embrouille
 
j'aimerais bien comprendre la mentalité de ce genre de comportements, surtout qu'il y a plein de places juste à l'extérieur de la résidence

A rosny ils sont tres sympa!
avec les prix aussi.  

 
Te plains pas d'être dans la meilleure ville de France

 
   
 
Ça c’est la street triple ou la ktm 890

Meme en ayant une XR, ma MT me manque

C'est tout petit, c'est leger, ca a assez de patate, ca pardonne tout, c'est pas trop cher: une bonne moto. Loin d'etre la meilleure ni la plus qualitative mais une bonne moto pour sa cible (les connards a2/full).

Goto KTM 390

390 (6.5k) : 44ch me parait un poil juste
490: 50ch dixit l'internet de madame Irma, c'est juste
790: 95ch c'est bien
890 (10.8k) : 115ch c'est déjà trop

Il me faut donc une 790, CQFD. Mais vla le prix. Je suis pas dentiste ET orthodontiste

Non mais 44ch pour un truc léger et nerveux ça suffit largement pour avoir une moto dédiée à l'urbain / daily.
Et pas besoin de sortir le vaisseau amiral sauf si tu veux montrer que t'as une grosse moto bien optionnée

C'est justement ça le cdc, arrêter de faire croire au monde que j'ai un gros zizi et assumé    
 
Mais faut que je test tout de même, le collègue qui a une 1290GT a aussi une 390 qu'il prends souvent. C'est que ca doit avoir des qualités au dela de son physique disgracieux.

C’est quoi LE défaut de la XR?

 
Son prix ?  

La taille  

J'ai aucun problème à manipuler la moto en toutes circonstances (1m75 + 60kg = bati comme un néon) avec passagère et bagage, même en interfile, ville, etc...
Mais ca reste une moto très imposante.

Si c'est juste pour aller à Paris manger un sandwich à la baguette du Relais en plein centre, je me passerais bien de son gabarit de tank!

44cv, il y a moyen de s'amuser dans des virages aussi, d'ailleurs.

Je dois avouer que les 27 chevaux de la 300 crf l ça fait Light quand même sur route, c est le seul point négatif de la moto pour ma part mais bon la moto parfaite n existe pas

En ville, tu te retrouves à utiliser la partie basse du compte-tour qui n'est pas la plus agréable du moteur. Ca doit pousser autant si ce n'est moins qu'un bicylindre mid-size.
 

Je l'ai essayé sans valise/topcase, et je l'ai trouvé légère et plutôt fine (mon référentiel étant le K13 ). Avec son grand guidon, elle doit être agréable en ville au niveau du chassis (modulo ma remarque sur le moteur)
 
En ville, je ne vois rien de plus agréable qu'une Zéro SR (et pas la SR/F qui est 40kg plus lourde avec une position plus sur l'avant)

le moteur est chiant
 
 

 
Sur le papier, ça a l’air plus civilisé sous les 6000-6500 tours, mais avec un couple au niveau des 3 cylindres de plus petite cylindrée (mt09, street rs), et au dessus des bi mid-size.
 
Le tarif en assurance du XR est un appel à faire n’importe quoi (TR 700€ vs 4200€ pour un RR).
 
J’essayerai pour ma culture.

Sauf que la démultiplication finale ne doit pas être la même