Reprise du message précédent :
Ouai il a dit c’est bon
 
Retour par l’autoroute  

D'ailleurs je ne dois pas être le seul, le site dit : demandez le rappel automatique, y a plein de monde actuellement aux téléphone. Et le créneau est déjà passé d'une heure.

 
Ca reste de toutes façon une mauvaise idée. Un peu comme se pointer à un entretien d'embauche dans une banque en short et sandales

 
GG  

Hello,
 
Vous savez si il y a d’autres assurances que Pacifica à proposer une corporelle sans franchise ou seuil d’invalidité ?

Tu me raconteras, j'ai eu la flemme d'appeler pour le moment

C'est pas faux.

Les cheveux dans le blouson, cela fonctionne bien aussi.

   Mais pourquoi en tout risque ?? Cela dit c'est cher. Je suis à 20€/mois avec la mienne au tiers certes (mais avec Corpo).

 
GG

 
Oui du bon sens en somme

Tu paies presque autant que ma 1250 + voiture à la MAAF.    
 
Plus généralement et c'est un point que tu as déjà évoqué, pourquoi assurer en TR une moto qui ne vaut plus grand chose? A la revente, elle vaut combien? 4 fois le montant de ta cotisation annuelle?

Merci pour vos féloches, les gars

Pareil, merci
 
Encore une leçon de circu, et examen fin mars / début avril

J'ai pensé à toi, ça m'a fait sourire

gg

 
J'ai simulé le contrat TR avec toutes les options disponibles sur AMV, j'arrive à la moitié de ce que je paye. Alors ok y a pas les garanties SAVE et Jurimotard ni l'abo à Moto mag mais quand même

 
Procrastination, mais c'est clair que depuis fin 2020 c'est totalement inutile que je la garde en TR

Jurimotard c'est une façon fancy d'appeler le conseil juridique qui se trouve dans pas mal d'autres assurances ou c'est vraiment quelque chose en plus ?

Faudrait que je voie si c'est comparable la couverture avec celle de l'assurance immo

Un jet avec une barre et roulezzz.

Pour fêter mon plateau je relance sur youtube la machine à mater des A2
 
Utilisation prévue :  
 
Boulot : 40km A/R sur départementale avec pas mal de lignes droites coupées par des RP tous les km
W.E : je suis à 30-35 des belles côtes, j'ai de la campagne zigzag juste à côté.
Duo : rare et en A/R point de départ si c'est le cas,  
 
Je partais sur une MT-07, après être passé sur 500cbX, sv650, ducati 696...et là je viens de tomber sur la KTM 390.
 
A priori je dirais que le confort pour les 40km a/r du boulot c'est limite mais ça le fait, les balades longues bof bof, le duo encore pire, mais pour se faire la main en première moto ça peut être beaucoup plus fun qu'une bridée, vu sa légèreté...
 
Des opinions mécas/pratiques/etc...sur ce modèle?

Punaise, je viens de me faire dégager d'une page Facebook car j'ai osé dire, à un jeune permis qui voulait une combine pour débrider sa moto neuve (Z900) tout en gardant la carte grise en A2, que c'était un inconscient et que les admins l'étaient tout autant à accepter ce genre de demandes!!
De toute façon, mis à part des Kékés qui se branlaient devant leur pot d'échappement full barouffe et leur ligne décatalysée, il n'y avait pas grand chose d'intéressant !
C'est mon premier ban sur le net!!  

Tu attend ton permis.
Et tu va ESSAYER des moto.
La position, le moteur, les vibrations... C'est des choses qui peuvent te convenir ou pas du tout, et que t'aura pas dans les essais internet.

+1
Même si on trépigne d'impatience quand on reçoit le permis!!

Ou tu choisis, tu achétes avant le permis et tu t'adaptes, ce qui t'evites d'avoir a attendre des semaines le temps d'essayer tous les modéles puis d'acheter alors que tu as le permis.

Ce qui au final doit pas changer grand chose, parce c'est pas en ayant roulé 1/4 d'heure super stressé avec une moto sans avoir pratiqué avant que tu vas forcément faire un choix spécialement eclairé

 
Je pense pareil.  
J'ai rarement essayé mes motos, je les choisis sur le papier. De toute façon, je roule et je prend du plaisir avec n'importe quelle moto.  
 

Et tu subi une moto qui te convient pas potentiellement.
Wé.
Bof.
Non.
Alors que si t'essaie 3 moto différentes, au moins, t'a des paramètres à utiliser pour faire ton choix.
Et différentes hein, pas 3 roadster bicylindre mt07/z650/sv650.
Acheter avant le permis, je comprend pas comment on peut proposer ça. Je l'ai fait. Pire connerie jamais.
Et a priori si tu fait 15 minutes par essai, j'ai du mal à voir comment ça te prend des semaines d'en faire 3 ou 4.

Genre un noob, il sait faire la différence en 15 minutes...

Entre un 390 et un cb650 ?
Ouai.
Entre une mt07 et une ER6 ?
Nan.
Source : ma conjointe qui a essayé mon ER6 après avoir passé le permis sur une XJ6. "je veux pas, le moteur est pas assez souple".

Genre tu vois pas ça sur le papier, il faut essayer

Je suis passé dans des concessions aujourd’hui pour voir si c’était possible d’essayer des motos, sur 4 concessions 3 me laissent une moto au choix pendant ~1h sans poser trop de questions bon j’ai pas eu le temps aujourd’hui je suis passé pas longtemps avant la fermeture…  
 
Même si je sais que c’est pas pour acheter je me dis que ca peut toujours être bien d’en essayer et de voir ce qui se fait et ce qui me plaît

Bah on a achetés tous les deux avant le permis et on est ravi de notre choix

Ma femme était quand même passé monter dessus en concession pour juger de la compatibilité ergonomique.

Et un des avantages de s'y être pris trés tot c'est qu'on a pu attendre les bonnes affaires et sauter dessus plutot que de se précipiter d'impatience sur la première annonce venue.

Au final, chacun fait bien comme il veut.

Tout le monde ne sait pas forcément ce genre de chose.
Ma femme fait de la moto sans savoir combien de cylindre possède son moteur, de toutes façons, même si elle le savait, elle n'aurait aucune idée de ce que ça implique.

 
C'est chaud quand même  
 
Pour reprendre ton exemple  
Le Bi 650 kawa je le trouve plus fun que que le 600 de la xj6 en roulage mais c'est une plaie en ville.  Faut reconnaitre qu'il est bien rugueux pour un petit bi  
Du coup pour un usage polyvalent comme le mien, c'est clair que mon choix irait plutôt sur la xj même si je trouve la kawa plus fun  
 
Selon le contexte de l'essai, je m'en serais pas forcément rendu compte en 15 min

Je serais plutôt d'accord mais uniquement pour de l'occasion pas cher qui peut se revendre sans perte ou presque.
Par contre un essai statique c'est le minimum. Faut savoir si tu touché, comment tu ressens le poids etc...

Chris Pfeiffer a fait le grand saut

https://www.motorcyclesports.net/fr [...] depression

Pour ceux qui ne le connaissaient pas, il faisait du stunt dans la tour BMW
https://youtu.be/-gLknpv9Ksc

 
J'ai fait la formation moto sur les anciennes ER6 et vers la fin en XJ (c'est un peu con d'ailleurs ce changement en fin de formation...). Et j'ai pris une ER6 direct après que j'ai encore.  
 
Je suis d'accord avec toi, à part sur la "plaie" en ville : on ne remarque plus trop le tricotage de sélecteur, un peu comme avec une voiture manuelle

Ma moto ne démarre toujours pas, mais au moins ma chevelure de jeune premier est préservée ; c'est le mécano KTM qui s'arrache les cheveux sans trouver la panne

30€ pour la ferraille
 

ici les essais en concess que j'ai fait c'était au mini 45 minutes. T'as le temps de valider plusieurs contextes

Le pire essai que j'ai eu c'était MT09/07 en 20 minutes encadré par le concess. Super

Moto en plastique, remember?